一种电池托盘、电池包及车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及电池技术领域，尤其涉及一种电池托盘、电池包及车辆，电池托盘包括托盘本体与保温层，托盘本体的上端面用于承托电池模组，托盘本体的下底面包括安装区和保温区，托盘本体通过安装区固定设置，保温区设置有多个卡合结构。保温层与卡合结构卡接相连，以使保温层与托盘本体连接为一体，提高了保温层与托盘本体的连接强度，从而提高了电池托盘的保温效果。电池包包括上述电池托盘，提高了电池包的保温效果，减少了外部环境对电池包的侵蚀，提高了电池包的可靠性。车辆包括上述电池包，由于保温层位于托板本体的下底面，使得电池包具有底部装甲功能，同时，保温层能够吸收部分碰撞振动，改善了车辆的NVH特性。改善了车辆的NVH特性。改善了车辆的NVH特性。

【技术实现步骤摘要】
一种电池托盘、电池包及车辆


[0001]本技术属于电池
，尤其涉及一种电池托盘、电池包及车辆。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车的快速发展，需要对车用锂离子动力电池进行温度控制，避免电池受到外部高温或低温环境的影响，以保证电池安全稳定地运行
[0003]目前，电池箱的隔热保温的主要方法为：在电池箱的箱壁上喷涂或粘接隔热层。喷涂隔热层的厚度难以精确控制，太厚的隔热层容易出现开裂或脱落，太薄的隔热层的保温效果较差。粘接隔热层的胶水经过一段时间后会失效，导致隔热层脱落。
[0004]现有的隔热层与电池箱的连接强度较差，可靠性低，难以保证良好的保温效果。

技术实现思路

[0005]本技术的一个目的在于提供一种电池托盘，以提高电池托盘本体与保温层的连接强度，从而提高电池托盘的保温效果。
[0006]为达此目的，本技术所采用的技术方案是：
[0007]一种电池托盘，包括：
[0008]托盘本体，所述托盘本体的上端面用于承托电池模组，所述托盘本体的下底面包括安装区和保温区，所述托盘本体通过所述安装区固定设置，所述保温区设置有多个卡合结构；
[0009]保温层，所述保温层与所述卡合结构卡接相连，以使所述保温层与所述托盘本体连接为一体。
[0010]进一步地，所述卡合结构为凸台，多个所述凸台间隔设置于所述保温区，所述凸台的至少一个侧壁由下到上向外倾斜形成倒扣。
[0011]进一步地，所述凸台沿所述托盘本体的长度方向延伸，所述凸台在所述托盘本体的宽度方向上相对的两个侧壁均形成所述倒扣。
[0012]进一步地，所述卡合结构为凹槽，所述保温区的外表面向内凹陷形成多个所述凹槽，所述凹槽的至少一个侧壁由上到下向内倾斜形成倒扣。
[0013]进一步地，所述凹槽沿所述托盘本体的长度方向延伸，所述凹槽在所述托盘本体的宽度方向上相对的两个侧壁均形成所述倒扣，以使所述凹槽的横截面为燕尾槽型。
[0014]进一步地，所述保温层为树脂层。
[0015]进一步地，所述托盘本体上设置有进液口和出液口，所述保温区内具有流道，所述流道分别与所述进液口和所述出液口连通，所述流道被配置为通入冷却液，以降低所述电池模组的温度；或者，通入加热液，以提高所述电池模组的温度。
[0016]进一步地，所述托盘本体的下底面与所述保温层通过注塑一体成型。
[0017]本技术的另一个目的在于提供一种电池包，以提高电池托盘本体与保温层的连接强度，从而提高电池托盘的保温效果。
[0018]为达此目的，本技术所采用的技术方案是：
[0019]一种电池包，包括电池模组、上盖和上述的电池托盘，所述电池模组安装于所述电池托盘上，所述上盖盖合于所述电池托盘。
[0020]本技术的又一个目的在于提供一种车辆，以提高电池托盘本体与保温层的连接强度，从而提高电池托盘的保温效果。
[0021]为达此目的，本技术所采用的技术方案是：
[0022]一种车辆，包括上述的电池包。
[0023]本技术的有益效果为：保温层与托盘本体的下底面的卡合结构卡接连接为一体，提高了保温层与托盘本体的连接强度，从而提高了电池托盘的保温效果。
[0024]电池包包括上述电池托盘，提高了电池包的保温效果，保温层减少了外部环境对电池包的侵蚀，提高了电池包的可靠性。
[0025]车辆包括电池包，由于保温层位于托板本体的下底面，提高了电池包底部的结构强度，使得电池包具有底部装甲功能，同时，车辆在行驶过程中，石子等异物与电池包的保温层发生碰撞时，保温层能够避免电池包被异物损伤，并吸收部分碰撞产生的振动，降低噪音，有效改善了车辆的NVH特性。
附图说明
[0026]图1是本技术实施例提供的电池托盘的结构示意图；
[0027]图2是本技术实施例提供的电池托盘的背部视图；
[0028]图3是图2中A
‑
A向的剖视图；
[0029]图4是图3中B处的局部放大图。
[0030]图中部件名称和标号如下：
[0031]1、托盘本体；11、凸台；12、安装区；121、固定块；13、进液口；14、出液口；15、流道；2、保温层。
具体实施方式
[0032]为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部。
[0033]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0034]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特
征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0035]在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
[0036]下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。
[0037]本实施例公开了一种车辆，该车辆包括电池包。具体地，该车辆可以为电动汽车，还可以为电动工程车或电动运输车等。电池包能够向车辆提供动力，以驱动车辆移动。
[0038]本实施例的电池包包括电池模组、上盖和电池托盘，电池模组安装于电池托盘上，上盖盖合于电池托盘。上盖与电池托盘组装成电池包的箱体，以容纳电池模组。
[0039]目前，一般在电池包箱体的侧壁喷涂或粘接有隔热层，以增强电池包的保温效果。由于喷涂或粘接的隔热层容易脱落，可靠性较低，难以保证良好的保温效果。
[0040]为解决上述问题，如图1
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图4所示，本实施还公开了一种电池托盘，该电池托盘包括托盘本体1与保温层2，托盘本体1的上端面用于承托电池模组，托盘本体1的下底面包括安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池托盘，其特征在于，包括：托盘本体(1)，所述托盘本体(1)的上端面用于承托电池模组，所述托盘本体(1)的下底面包括安装区(12)和保温区，所述托盘本体(1)通过所述安装区(12)固定设置，所述保温区设置有多个卡合结构；保温层(2)，所述保温层(2)与所述卡合结构卡接相连，以使所述保温层(2)与所述托盘本体(1)连接为一体。2.根据权利要求1所述的电池托盘，其特征在于，所述卡合结构为凸台(11)，多个所述凸台(11)间隔设置于所述保温区，所述凸台(11)的至少一个侧壁由下到上向外倾斜形成倒扣。3.根据权利要求2所述的电池托盘，其特征在于，所述凸台(11)沿所述托盘本体(1)的长度方向延伸，所述凸台(11)在所述托盘本体(1)的宽度方向上相对的两个侧壁均形成所述倒扣。4.根据权利要求1所述的电池托盘，其特征在于，所述卡合结构为凹槽，所述保温区的外表面向内凹陷形成多个所述凹槽，所述凹槽的至少一个侧壁由上到下向内倾斜形成倒扣。5.根据权利要求4所述的电池托盘，其特征在于，所述凹槽沿所述托盘本体(1)的长度方向延伸，所述凹槽在...

【专利技术属性】
技术研发人员：李凡，
申请(专利权)人：湖北亿纬动力有限公司，
类型：新型
国别省市：