一种机械折臂机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机械折臂机构，包括运输车体、后臂总成和第二伸缩杆，所述运输车体的中部上端设置有固定支座总成，且固定支座总成的上部设置有定位转轴，所述连接块的下部连接有前臂连接板，且前臂连接板的下端连接有平台连接板，所述平台连接板的下端设置有承接平台。该机械折臂机构具备结构简单、体积小、易操作、成本低等优点，该装置是由前臂总成、后臂总成，固定支座总成、前臂油缸和后臂油缸组成，首先操纵前臂油缸，前臂总成绕一支点旋转，与后臂总成行成一夹角，待前臂油缸行程到位后，再操作后臂油缸，后臂及前臂一起按固定支座支点旋转，一同行成一种折臂状态，方便于平台或车箱落地，且重心较低，安全性高。安全性高。安全性高。

【技术实现步骤摘要】
一种机械折臂机构


[0001]本技术涉及机械装置
，具体为一种机械折臂机构。

技术介绍

[0002]随着各个地区经济的飞速发展和科技的进步，主流清障车、甩箱垃圾车和甩箱自卸车等用量越来越大，现有主流清障车、甩箱垃圾车和甩箱自卸车等车型中均采用一种拉臂机构，此机构自重较重，制造对精度要求高，因此，我们需要一种机械折臂机构。
[0003]市场上的机械折臂机构自重较重，制造对精度要求高，制造难度及成本较大，此机构工作原理是机构先水平向后平移一段距离，然后翻转，此工作原理使得车箱重心靠后不稳，给使用人员带来了麻烦的问题，为此，我们提出一种机械折臂机构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种机械折臂机构，以解决上述
技术介绍
中提出的市场上的机械折臂机构自重较重，制造对精度要求高，制造难度及成本较大，此机构工作原理是机构先水平向后平移一段距离，然后翻转，此工作原理使得车箱重心靠后不稳，给使用人员带来了麻烦的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种机械折臂机构，包括运输车体、后臂总成和第二伸缩杆，所述运输车体的中部上端设置有固定支座总成，且固定支座总成的上部设置有定位转轴，所述定位转轴的上端连接有第一液压油缸，且第一液压油缸的另一端连接有第一伸缩杆，所述后臂总成连接于第一伸缩杆的外端，且后臂总成的中部开设有通孔，所述后臂总成的右端连接有钢板折弯件本体，且钢板折弯件本体右端设置有连接支撑臂，所述第二伸缩杆连接于连接支撑臂的上端右侧，且第二伸缩杆的右端连接有第二液压油缸，所述第二液压油缸的下部设置有前臂总成，且前臂总成的右端设置有连接块，所述连接块的下部连接有前臂连接板，且前臂连接板的下端连接有平台连接板，所述平台连接板的下端设置有承接平台。
[0006]优选的，所述第一液压油缸通过定位转轴与固定支座总成之间构成活动结构，且固定支座总成与运输车体之间为平行状分布。
[0007]优选的，所述后臂总成通过第一伸缩杆与第一液压油缸之间构成活动结构，且第一伸缩杆与后臂总成之间为活动连接。
[0008]优选的，所述后臂总成与通孔之间为一体化结构，且通孔之间呈等距状分布。
[0009]优选的，所述后臂总成与固定支座总成之间为活动连接，且后臂总成钢板折弯件本体与连接支撑臂之间为一体化结构。
[0010]优选的，所述前臂总成通过第二液压油缸和第二伸缩杆与连接支撑臂之间构成活动结构，且第二液压油缸与前臂总成之间为固定连接。
[0011]优选的，所述前臂总成通过连接块与前臂连接板之间构成固定结构，且前臂总成与前臂连接板之间为弯折状分布。
[0012]优选的，所述平台连接板与承接平台之间为一体化结构，且承接平台与平台连接板之间呈垂直状分布。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该机械折臂机构具备结构简单、体积小、易操作、成本低等优点，该装置是由前臂总成、后臂总成，固定支座总成、前臂油缸和后臂油缸组成，首先操纵前臂油缸，前臂总成绕一支点旋转，与后臂总成行成一夹角，待前臂油缸行程到位后，再操作后臂油缸，后臂及前臂一起按固定支座支点旋转，一同行成一种折臂状态，方便于平台或车箱落地，且重心较低，安全性高；
[0014]该机械折臂机构设置有第一液压油缸，在第一液压油缸的作用下便于通过第一伸缩杆带动后臂总成进行转动，便于进行再次展开，从而便于对后臂进行展开，给工作人员的使用带来方便；
[0015]该机械折臂机构设置有第二液压油缸，通过第二液压油缸便于对前臂总成进行初步展开，再配合后臂总成的作用对整个装置的展开使用带来方便；
附图说明
[0016]图1为本技术正视结构示意图；
[0017]图2为本技术后臂总成正视结构示意图；
[0018]图3为本技术后臂总成俯视结构示意图；
[0019]图4为本技术前臂总成结构示意图。
[0020]图中：1、运输车体；2、固定支座总成；3、定位转轴；4、第一液压油缸；5、第一伸缩杆；6、后臂总成；7、通孔；8、钢板折弯件本体；9、连接支撑臂；10、第二伸缩杆；11、第二液压油缸；12、前臂总成；13、连接块；14、前臂连接板；15、平台连接板；16、承接平台。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种机械折臂机构，包括运输车体1、固定支座总成2、定位转轴3、第一液压油缸4、第一伸缩杆5、后臂总成6、通孔7、钢板折弯件本体8、连接支撑臂9、第二伸缩杆10、第二液压油缸11、前臂总成12、连接块13、前臂连接板14、平台连接板15和承接平台16，运输车体1的中部上端设置有固定支座总成2，且固定支座总成2的上部设置有定位转轴3，定位转轴3的上端连接有第一液压油缸4，且第一液压油缸4的另一端连接有第一伸缩杆5，后臂总成6连接于第一伸缩杆5的外端，且后臂总成6的中部开设有通孔7，第一液压油缸4通过定位转轴3与固定支座总成2之间构成活动结构，且固定支座总成2与运输车体1之间为平行状分布，后臂总成6通过第一伸缩杆5与第一液压油缸4之间构成活动结构，且第一伸缩杆5与后臂总成6之间为活动连接，后臂总成6与通孔7之间为一体化结构，且通孔7之间呈等距状分布，在第一液压油缸4的作用下便于通过第一伸缩杆5带动后臂总成6进行转动，便于进行再次展开，从而便于对后臂进行展开，给工作人员的使用带来方便；
[0023]后臂总成6的右端连接有钢板折弯件本体8，且钢板折弯件本体8右端设置有连接支撑臂9，第二伸缩杆10连接于连接支撑臂9的上端右侧，且第二伸缩杆10的右端连接有第二液压油缸11，第二液压油缸11的下部设置有前臂总成12，且前臂总成12的右端设置有连接块13，后臂总成6与固定支座总成2之间为活动连接，且后臂总成6钢板折弯件本体8与连接支撑臂9之间为一体化结构，前臂总成12通过第二液压油缸11和第二伸缩杆10与连接支撑臂9之间构成活动结构，且第二液压油缸11与前臂总成12之间为固定连接，通过第二液压油缸11便于对前臂总成12进行初步展开，再配合后臂总成6的作用对整个装置的展开使用带来方便；
[0024]连接块13的下部连接有前臂连接板14，且前臂连接板14的下端连接有平台连接板15，平台连接板15的下端设置有承接平台16，前臂总成12通过连接块13与前臂连接板14之间构成固定结构，且前臂总成12与前臂连接板14之间为弯折状分布，平台连接板15与承接平台16之间为一体化结构，且承接平台16与平台连接板15之间呈垂直状分布，通过前臂连接板14便于对平台连接板15和承接平台16进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机械折臂机构，包括运输车体(1)、后臂总成(6)和第二伸缩杆(10)，其特征在于：所述运输车体(1)的中部上端设置有固定支座总成(2)，且固定支座总成(2)的上部设置有定位转轴(3)，所述定位转轴(3)的上端连接有第一液压油缸(4)，且第一液压油缸(4)的另一端连接有第一伸缩杆(5)，所述后臂总成(6)连接于第一伸缩杆(5)的外端，且后臂总成(6)的中部开设有通孔(7)，所述后臂总成(6)的右端连接有钢板折弯件本体(8)，且钢板折弯件本体(8)右端设置有连接支撑臂(9)，所述第二伸缩杆(10)连接于连接支撑臂(9)的上端右侧，且第二伸缩杆(10)的右端连接有第二液压油缸(11)，所述第二液压油缸(11)的下部设置有前臂总成(12)，且前臂总成(12)的右端设置有连接块(13)，所述连接块(13)的下部连接有前臂连接板(14)，且前臂连接板(14)的下端连接有平台连接板(15)，所述平台连接板(15)的下端设置有承接平台(16)。2.根据权利要求1所述的一种机械折臂机构，其特征在于：所述第一液压油缸(4)通过定位转轴(3)与固定支座总成(2)之间构成活动结构，且固定支座总成(2)与运输车体(1)之间为平行状分布。3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴明，李斯伟，刘伟，徐杰，陈勇，
申请(专利权)人：昆山专用汽车制造厂有限公司，
类型：新型
国别省市：