一种汽车连接器注塑模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车连接器注塑模具，包括底板、下模具槽、顶板和压板，所述底板顶端的内部固定有下模具槽，所述升降机构包括螺杆、移动块、滑槽、锥齿轮和步进电机，所述滑槽均固定在底板两侧的顶端，所述滑槽的内部设置有移动块，且移动块的内部设置有螺杆，所述螺杆的顶端固定有锥齿轮，且锥齿轮的一侧固定有步进电机。本实用新型专利技术当通过控制板控制步进电机启动，使步进电机带动锥齿轮旋转，并经过锥齿轮带动螺杆转动，紧接着移动块在螺杆的表面移动，从而带动压板向上运动，通过锥齿轮对移动块的运动范围进行限定，使移动块在锥齿轮的内部平稳的运动，由此实现了此装置的分离功能，增强了此装置的实用性。增强了此装置的实用性。增强了此装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车连接器注塑模具


[0001]本技术涉及注塑模具
，具体为一种汽车连接器注塑模具。

技术介绍

[0002]随着汽车发展技术的完善，汽车内部的电子元件逐渐增多，为了安全快捷的连接电子线路与元件，人们设立汽车连接器进行电路的连接，而汽车连接器需要使用汽车连接器注塑模具进行生产加工，使塑料冷却脱模快速生产加工汽车连接器，提高工作效率，但是现有的汽车连接器注塑模具存在着很多的问题和缺陷：
[0003]传统的汽车连接器注塑模具，使用时有着不便于分离模具的问题，使装置需要人工分离模具，耗费人力物力，降低生产效率，导致此装置的实用性较弱。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车连接器注塑模具，以解决上述
技术介绍
中提出装置不便于分离模具的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车连接器注塑模具，包括底板、下模具槽、顶板和压板，所述底板顶端的内部固定有下模具槽，所述下模具槽的顶端设置有上模具槽，且上模具槽的外侧固定有压板，所述压板的顶端设置有顶板，且顶板底端均固定有支撑柱，所述顶板顶端的一侧安装有控制板，所述压板的两侧均设置有进塑管，所述底板的两侧均设置有升降机构，所述上模具槽的顶端设置有出料结构，所述进塑管的一侧设置有连接结构，所述升降机构包括螺杆、移动块、滑槽、锥齿轮和步进电机，所述滑槽均固定在底板两侧的顶端，所述滑槽的内部设置有移动块，且移动块的内部设置有螺杆，所述螺杆的顶端固定有锥齿轮，且锥齿轮的一侧固定有步进电机。
[0006]优选的，所述滑槽设置有两组，所述两组滑槽在顶板的垂直中心线上呈对称分布。
[0007]优选的，所述出料结构包括连接杆、压盖、压缩弹簧和推板，所述推板均设置在上模具槽顶端的内部，所述推板的顶端固定有连接杆，且连接杆的外侧设置有压缩弹簧，所述压缩弹簧的顶端设置有压盖。
[0008]优选的，所述推板在上模具槽的顶端设置有若干组，且若干组推板在上模具槽的顶端呈等间距分布。
[0009]优选的，所述连接结构包括旋转螺母、接口、橡胶垫和插管，所述接口固定在上模具槽的内部，所述接口的一侧设置有橡胶垫，且橡胶垫的一侧固定有插管，所述插管的外侧设置有旋转螺母。
[0010]优选的，所述旋转螺母的内壁上开设有螺纹，所述接口的外壁上开设有螺纹，所述旋转螺母通过螺纹的啮合接口设计为转动结构。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车连接器注塑模具结构合理，具有以下优点：
[0012](1)通过控制板控制步进电机启动，使步进电机带动锥齿轮旋转，并经过锥齿轮带
动螺杆转动，紧接着移动块在螺杆的表面移动，从而带动压板向上运动，通过锥齿轮对移动块的运动范围进行限定，使移动块在锥齿轮的内部平稳的运动，由此实现了此装置的分离功能，增强了此装置的实用性；
[0013](2)通过按压连接杆推动推板向下运动，将上模具槽内部的连接器推出，同时压缩弹簧受力收缩，取出后，通过压缩弹簧做复位运动推动连接杆向上提升，同时压盖对连接杆进行限位防止连接杆抬升过度，由此实现了此装置的便捷出料功能，增强了此装置的便捷性；
[0014](3)通过将插管与接口对齐，推动插管使插管进入接口的内部，同时通过转动旋转螺母，使旋转螺母沿着接口表面的螺纹向左移动，使接口挤压橡胶垫将管道密封，由此实现了此装置的快速连接功能。
附图说明
[0015]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0016]图2为本技术的侧视剖面结构示意图；
[0017]图3为本技术的图1中A处局部剖面放大结构示意图；
[0018]图4为本技术的连接结构正视剖面结构示意图。
[0019]图中：1、底板；2、下模具槽；3、升降机构；301、螺杆；302、移动块；303、滑槽；304、锥齿轮；305、步进电机；4、顶板；5、出料结构；501、连接杆；502、压盖；503、压缩弹簧；504、推板；6、压板；7、上模具槽；8、支撑柱；9、连接结构；901、旋转螺母；902、接口；903、橡胶垫；904、插管；10、控制板；11、进塑管。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
4，本技术提供的一种实施例：一种汽车连接器注塑模具，包括底板1、下模具槽2、顶板4和压板6，底板1顶端的内部固定有下模具槽2，下模具槽2的顶端设置有上模具槽7，且上模具槽7的外侧固定有压板6，压板6的顶端设置有顶板4，且顶板4底端均固定有支撑柱8，顶板4顶端的一侧安装有控制板10，压板6的两侧均设置有进塑管11，底板1的两侧均设置有升降机构3，上模具槽7的顶端设置有出料结构5，进塑管11的一侧设置有连接结构9，升降机构3包括螺杆301、移动块302、滑槽303、锥齿轮304和步进电机305，滑槽303均固定在底板1两侧的顶端，滑槽303的内部设置有移动块302，且移动块302的内部设置有螺杆301，螺杆301的顶端固定有锥齿轮304，且锥齿轮304的一侧固定有步进电机305，该步进电机305的型号可为LC42HS25，步进电机305的输入端通过导线与控制板10的输出端电性连接，滑槽303设置有两组，两组滑槽303在顶板4的垂直中心线上呈对称分布；
[0022]具体地，如图1和图2所示，通过控制板10控制步进电机305启动，使步进电机305带动锥齿轮304旋转，并经过锥齿轮304带动螺杆301转动，紧接着移动块302在螺杆301的表面移动，使移动块302带动压板6向上运动，通过锥齿轮304对移动块302的运动范围进行限定，
使移动块302在锥齿轮304的内部平稳的运动；
[0023]出料结构5包括连接杆501、压盖502、压缩弹簧503和推板504，推板504均设置在上模具槽7顶端的内部，推板504的顶端固定有连接杆501，且连接杆501的外侧设置有压缩弹簧503，压缩弹簧503的顶端设置有压盖502，推板504在上模具槽7的顶端设置有若干组，且若干组推板504在上模具槽7的顶端呈等间距分布；
[0024]具体地，如图1、图2和图3所示，通过按压连接杆501使连接杆501推动推板504向下运动，将上模具槽7内部的连接器推出，同时连接杆501向下挤压压缩弹簧503使连接杆501受力收缩，完成取出后，通过压缩弹簧503做复位运动推动连接杆501向上提升，同时压盖502对连接杆501进行限位防止连接杆501抬升过度，使推板504与上模具槽7连接处平整光滑防止不平；
[0025]连接结构9包括旋转螺母901、接口902、橡胶垫903和插管904，接口本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车连接器注塑模具，包括底板(1)、下模具槽(2)、顶板(4)和压板(6)，其特征在于：所述底板(1)顶端的内部固定有下模具槽(2)，所述下模具槽(2)的顶端设置有上模具槽(7)，且上模具槽(7)的外侧固定有压板(6)，所述压板(6)的顶端设置有顶板(4)，且顶板(4)底端均固定有支撑柱(8)，所述顶板(4)顶端的一侧安装有控制板(10)，所述压板(6)的两侧均设置有进塑管(11)，所述底板(1)的两侧均设置有升降机构(3)，所述上模具槽(7)的顶端设置有出料结构(5)，所述进塑管(11)的一侧设置有连接结构(9)，所述升降机构(3)包括螺杆(301)、移动块(302)、滑槽(303)、锥齿轮(304)和步进电机(305)，所述滑槽(303)均固定在底板(1)两侧的顶端，所述滑槽(303)的内部设置有移动块(302)，且移动块(302)的内部设置有螺杆(301)，所述螺杆(301)的顶端固定有锥齿轮(304)，且锥齿轮(304)的一侧固定有步进电机(305)。2.根据权利要求1所述的一种汽车连接器注塑模具，其特征在于：所述滑槽(303)设置有两组，所述两组滑槽(303)在顶板(4)的垂直中心线上呈对称分布。3.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈军，
申请(专利权)人：精利模塑科技无锡有限公司，
类型：新型
国别省市：