本申请涉及道路环保设备技术领域，尤其是涉及一种高强度的道路噪声屏蔽装置，其包括立柱与屏蔽墙体，地面上修筑有基台，基台内开设有插槽，立柱的下部固定连接有固定座，固定座呈U形且开口向下，固定座包覆于基台上，且固定座的内壁与基台贴合，立柱的底部穿过固定座，并与插槽插接配合，固定座上设有与基台螺纹连接的第一螺栓。本申请立柱的底部插入插槽内，固定座通过第一螺栓固定于基台上，以此对立柱形成稳定支撑，当有车辆驶过时，气流压力通过屏蔽墙体作用于立柱上，基台与固定座的共同作用，有效地降低了立柱发生倾斜的可能性，进而增强了屏蔽装置的稳固性，具有延长其使用寿命的效果。的效果。的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种高强度的道路噪声屏蔽装置
[0001]本申请涉及道路环保设备
，尤其是涉及一种高强度的道路噪声屏蔽装置。
技术介绍
[0002]随着社会的进步和城市的发展，公路、铁路、城市轨道交通等交通设施的大量兴建，给我们的出行带来了极大的方便，但同时也给周围居民带来了噪声污染，严重影响居民的生活质量。为了改善居民的居住环境，道路两侧安装了各种声屏障板以减小噪声对居民的影响。
[0003]目前，公告号为CN211897930U的中国技术专利公开了一种高强度的道路噪声屏蔽装置，包括声屏蔽板和钢支撑架，声屏蔽板的两端由钢支撑架支撑，声屏蔽板包括前板面、后板面和中间板面，前板面为冲孔正弦曲线波纹钢板，后板面为平钢板或正弦曲线波纹钢板，中间板面为冲孔聚合物平板，其利用三层吸声面的正弦曲线波纹钢板与填充吸声材料，提高降低道路噪声的能力。但是，上述方案采用钢制H型钢作为钢支撑架，再通过螺栓将钢支撑架安装固定于道路两旁的路面上，稳固性差，当车辆高速驶过时，屏蔽装置长其受风压作用易发生倾倒损坏，影响其使用寿命。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在有屏蔽装置的稳固性差，使用寿命短的缺陷。
技术实现思路
[0005]为了增强屏蔽装置的稳固性，以延长其使用寿命，本申请提供一种高强度的道路噪声屏蔽装置。
[0006]本申请提供的一种高强度的道路噪声屏蔽装置采用如下的技术方案：
[0007]一种高强度的道路噪声屏蔽装置，包括竖直设置的立柱及安装于相邻立柱之间的屏蔽墙体，地面上修筑有基台，所述基台内开设有与其顶面连通的插槽，所述立柱的下部固定连接有固定座，所述固定座呈U形且开口向下，所述固定座包覆于所述基台上，且所述固定座的内壁与所述基台贴合，所述立柱的底部穿过所述固定座并与所述插槽插接配合，所述固定座上设有与所述基台螺纹连接的第一螺栓。
[0008]通过采用上述技术方案，由于基台修筑于地面上，当立柱的底部插入插槽内时，固定座包覆在基台，并通过第一螺栓与基台固定连接，以此对立柱形成稳定支撑，当有车辆驶过时，气流的变化对屏蔽墙体及立柱具有水平方向的压力作用，此时基台与固定座的共同作用，有效地降低了立柱发生倾斜的可能性，进而增强了屏蔽装置的稳固性，具有延长其使用寿命的效果。
[0009]可选的，所述立柱的侧壁上开设有用于容纳所述屏蔽墙体的滑槽，所述立柱的顶端一体成型有向道路一侧弯折的弧形部，所述屏蔽墙体的上部呈弧形并支撑于所述弧形部上，所述屏蔽墙体与所述弧形部之间设有固定组件。
[0010]通过采用上述技术方案，安装时，将屏蔽墙体插入滑槽内，至屏蔽墙体弯折的顶部支撑于弧形部上，使用固定组件对其进行固定即可，此时屏蔽装置的顶部呈弧形，当噪声通过顶部时，声波发生绕射，具有增强降噪的效果，因此，在同等的降噪要求下，降低立柱与屏蔽墙体的高度，可使屏蔽装置的重心下移，进一步提高了屏蔽装置的稳定性。
[0011]可选的，所述固定组件包括所述屏蔽墙体弯折位置的外侧壁上固定连接的下压条、设于所述立柱顶面上的上压条以及与所述上压条及所述立柱均螺纹连接的第二螺栓，所述下压条的侧壁与所述滑槽的内壁贴合，所述上压条压紧于所述下压条的顶面上，并遮挡所述滑槽。
[0012]通过采用上述技术方案，由于下压条设于屏蔽墙体弯折位置的外侧壁上，当屏蔽墙体插入相邻立柱的滑槽内后，下压条的侧壁与滑槽的内壁贴合，然后将上压条置于立柱的顶面上，并旋紧第二螺栓，使上压条向下压紧下压条，即可对屏蔽墙体进行固定。
[0013]可选的，所述屏蔽墙体两侧的侧壁上均设有一端与其固定连接的弹簧，所述弹簧的另一端固定连接有滑移板，所述滑移板与所述滑槽滑移配合。
[0014]通过采用上述技术方案，安装屏蔽墙体时，按压其两侧的滑移板，并将其分别塞入相邻立柱的滑槽内，然后向下压动屏蔽墙体使滑移板沿滑槽下移，直至到达设定位置，此时弹簧的弹力作用将屏蔽墙体抵紧于滑槽内，当屏蔽墙体受风压作用时，屏蔽墙体难免发生晃动，此时弹簧发生弹性形变，并于屏蔽墙体与立柱之间形成缓冲，以此减轻屏蔽墙体传递至立柱的压力负荷。
[0015]可选的，所述滑移板的侧壁上开设有滚槽，所述滚槽内转动设置有滚珠，所述滚珠露出所述滚槽并与所述滑槽的内壁抵紧。
[0016]通过采用上述技术方案，当滑移板沿滑槽滑动时，滚珠发生滚动，使滑移板与滑槽之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，摩擦力减小，有利于滑移板的滑动，具有方便屏蔽墙体安装的效果。
[0017]可选的，所述屏蔽墙体包括由下至上依次设置的下隔声板、透明隔板以及上隔声板，所述透明隔板采用亚克力板。
[0018]通过采用上述技术方案，屏蔽墙体中部设置的透明隔板有利于道路采光，并方便驾驶人员看到道路外的景物以缓解疲劳；且透明隔板采用亚克力板，亚克力板质轻、耐候性佳、抗冲击性能强，有利于减小屏蔽墙体的重力负荷。
[0019]可选的，所述上隔声板与所述透明隔板的底面上均固定连接有连接座，所述连接座的横截面呈U形，且所述连接座的内壁上固定连接有弹性层，所述连接座的内壁上固定连接有弹性层，所述上隔声板上的所述弹性层卡紧于所述透明隔板的顶部，所述透明隔板上的所述弹性层卡紧于所述下隔声板的顶部。
[0020]通过采用上述技术方案，透明隔板与下隔声板与之间及上隔声板与透明隔板之间均设有U形的连接座，并通过弹性层分别将透明隔板及下隔声板夹紧，以此实现下隔声板、透明隔板及上隔声板的稳定连接，使屏蔽墙体形成稳定的整体；且若有振动发生，弹性层发生弹性形变，其缓冲作用对透明隔板形成了良好的保护。
[0021]可选的，所述固定座与所述立柱之间设置有横截面呈直角梯形的加强筋，所述加强筋相互垂直的侧壁分别与所述固定座的顶面、所述立柱的侧壁固定连接。
[0022]通过采用上述技术方案，当有车辆驶过时，风压作用使立柱与固定座的连接位置
易发生弯折，此时加强筋分担立柱上的压力负荷，并将其传递至固定座上，有效地降低了立柱的根部弯折的可能性，进一步提高了屏蔽装置的稳定性。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.立柱的底部插入插槽内，固定座通过第一螺栓固定于基台上，以此对立柱形成稳定支撑，当有车辆驶过时，气流压力通过屏蔽墙体作用于立柱上，基台与固定座的共同作用，有效地降低了立柱发生倾斜的可能性，进而增强了屏蔽装置的稳固性，具有延长其使用寿命的效果；
[0025]2.屏蔽墙体插入滑槽，下压条的侧壁与滑槽的内壁贴合，然后将上压条置于立柱的顶面上并旋紧第二螺栓，上压条将下压条压紧，以此将屏蔽墙体固定；
[0026]3.透明隔板与下隔声板及上隔声板与透明隔板设通过连接座连接，并通过弹性层分别将透明隔板及下隔声板夹紧，以此实现下隔声板、透明隔板及上隔声板的稳定连接，使屏蔽墙体形成稳定的整体。
附图说明
[0027]图1是申请实施例的整体结构示意图。
[0028]图2是申请实施例的局部剖视图。
[0029本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高强度的道路噪声屏蔽装置，包括竖直设置的立柱(2)及安装于相邻立柱(2)之间的屏蔽墙体(3)，其特征在于：地面上修筑有基台(1)，所述基台(1)内开设有与其顶面连通的插槽(11)，所述立柱(2)的下部固定连接有固定座(21)，所述固定座(21)呈U形且开口向下，所述固定座(21)包覆于所述基台(1)上，且所述固定座(21)的内壁与所述基台(1)贴合，所述立柱(2)的底部穿过所述固定座(21)并与所述插槽(11)插接配合，所述固定座(21)上设有与所述基台(1)螺纹连接的第一螺栓(22)。2.根据权利要求1所述的一种高强度的道路噪声屏蔽装置，其特征在于：所述立柱(2)的侧壁上开设有用于容纳所述屏蔽墙体(3)的滑槽(24)，所述立柱(2)的顶端一体成型有向道路一侧弯折的弧形部(25)，所述屏蔽墙体(3)的上部呈弧形并支撑于所述弧形部(25)上，所述屏蔽墙体(3)与所述弧形部(25)之间设有固定组件(4)。3.根据权利要求2所述的一种高强度的道路噪声屏蔽装置，其特征在于：所述固定组件(4)包括所述屏蔽墙体(3)弯折位置的外侧壁上固定连接的下压条(42)、设于所述立柱(2)顶面上的上压条(41)以及与所述上压条(41)及所述立柱(2)均螺纹连接的第二螺栓(43)，所述下压条(42)的侧壁与所述滑槽(24)的内壁贴合，所述上压条(41)压紧于所述下压条(42)的顶面上，并遮挡所述滑槽(24)。4.根据权利要求3所述的一种高强度的道路噪声屏蔽装置，其特征在于：所述屏...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴爱军，刘刚，魏振宏，周正，陈张林，
申请(专利权)人：安徽省合通建工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。