盖组件和包括盖组件的制动液储液器制造技术

盖组件，包括：外盖，其限定出中心轴线且包括基部和从基部的周边伸出以限定出内部空间的外围部；支撑于内部空间的支撑构件，其和外围部之间限定出与外界空气连通的第一气体通道，其限定气体流动空间，其还具有连通气体流动空间的第一通气口，支撑构件具有连通第二气体通道和气体流动空间的通气槽；围设支撑构件的密封件，其与支撑构件形成槽，第一通气口连通槽，密封件具有连通槽的切口，切口被构造成：在一容器的入口颈部被安装到盖组件时，允许容器内的空气经切口、槽、第一通气口、气体流动空间、通气槽和第一气体通道排放到外界空气。还提供了包括盖组件的制动液储液器。该盖组件能够实现良好的通气性能及有效阻止制动液储液器内液体泄漏。器内液体泄漏。器内液体泄漏。

【技术实现步骤摘要】
盖组件和包括盖组件的制动液储液器


[0001]本申请涉及一种盖组件，尤其涉及用在车辆制动系统的制动液储液器上的盖组件。

技术介绍

[0002]车辆制动系统通常包括安装在发动机舱中的制动液容器。制动液容器具有入口，入口上安装有盖组件，通过安装盖组件允许填满制动液容器，同时确保容器内部的压力平衡。
[0003]一方面，制动液入口和盖组件之间需要提供密封以防止制动液从入口漏出；另一方面，制动液容器和外界环境之间必须允许进行气体交换，例如，在制动液容器内的制动液由于颠簸发生膨胀的情况下，制动液容器内部的压力会升高，在内部压力到达预定值时，通常通过盖组件实现的上述气体交换能够降低制动液容器内突然增大的气压。
[0004]现有的盖组件的结构中，制动液容器在车辆行驶过程中遇到突然的加速/减速或者颠簸时所产生的振动会使随之颠簸的制动液进入到气体通路路径与排放气体混合排出制动液储液器，造成制动液的泄漏，制动液密封性能受到很大影响。
[0005]希望能够克服上述缺陷。

技术实现思路

[0006]本申请的目的在于克服上述不足之处，解决现有技术中制动液容器中的制动液在发生颠簸时容易泄漏的问题。本申请是通过以下方案实现的：
[0007]盖组件，包括：
[0008]外盖，其限定出中心轴线并且包括基部和从所述基部的周边伸出以限定出内部空间的外围部；
[0009]支撑构件，其支撑于所述内部空间中，在所述支撑构件和所述外围部之间限定出与外界空气连通的第二气体通道，所述支撑构件具有气体流动空间，所述支撑构件上具有连通所述气体流动空间的第一通气口，所述支撑构件具有连通所述第一气体通道和所述气体流动空间的通气槽；和
[0010]密封件，其围设于所述桶部上，所述密封件与所述支撑构件之间形成槽，所述第一通气口连通所述槽，所述密封件上还具有贯穿所述密封件并且连通所述槽的切口，所述切口被构造成：在一容器的入口颈部被气密性安装到所述盖组件时，允许所述容器内的空气经由所述切口、所述槽、所述第一通气口、所述气体流动空间、所述通气槽以及所述第一气体通道排放到外界空气中。
[0011]进一步地，所述支撑构件包括沿所述中心轴线(X)的方向依次远离所述基部的大直径部、桶部以及小直径部，所述大直径部和所述小直径部大致相互平行并通过沿所述中心轴线(X)延伸的所述桶部(123)连接，所述桶部(123)具有沿周向分布的桶壁(1231)，桶壁(1231)内部形成气体流动空间(G)，所述第一通气口(124)设置于所述桶壁(1231) 上，所述
小直径部具有面向所述基部的平坦的表面，所述桶壁连接至所述表面，在位于所述桶壁外的所述表面上具有沿周向布置的第一台阶部，所述大直径部的面向所述表面的下表面在位于所述桶壁外具有沿周向布置的第二台阶部，所述第一台阶部和第二台阶部在所述桶壁的外周面上形成沿周向布置的所述槽，所述密封件分别抵靠于第一台阶部和第二台阶部从而在周向上封闭所述槽。
[0012]进一步地，所述密封件具有沿其轴线方向延伸的环状带部，所述环状带部的周向上具有向所述轴线凹陷的凹陷部，所述环状带部分别抵靠于第一台阶部和第二台阶部从而在周向上封闭所述槽时，所述凹陷部抵靠于所述桶壁。
[0013]进一步地，所述大直径部包括呈圆环状的径向抵接部，所述桶壁连接至圆环的内周圈，所述径向抵接部的面向所述基部的上表面接合于所述基部的内表面，所述径向抵接部具有沿径向方向延伸的通气槽。
[0014]进一步地，所述支撑构件包括被设置为贴合在所述径向抵接部的面向所述表面的下表面的环形密封垫，其在周向上包覆所述桶部，所述密封件位于所述环形密封垫和所述桶壁之间。
[0015]进一步地，所述密封件和所述环形密封垫一体形成。
[0016]进一步地，所述桶部在所述气体流动空间(G)内包括围绕所述中心轴线由所述表面向所述基部突伸形成的第一周向部和第二周向部，所述第二周向部位于所述第一周向部和所述桶壁之间，所述第二周向部和所述桶壁之间形成沿周向方向布置的第二气体流道，所述第一通气口连通所述第二气体流道，所述第二周向部和所述第一周向部之间形成沿周向方向布置的第一气体流道，所述第二周向部具有贯穿所述第二周向部的第二通气口，所述第二通气口连通所述第一气体流道和所述第二气体流道；所述桶部包括由所述表面上突伸起的形成在所述第一周向部和所述第二周向部之间的止挡部，以及由所述表面上突伸起的形成在第二周向部和桶壁之间的两个挡壁，所述两个挡壁之间形成连通所述通气槽和所述第一气体流道的第三气体流道，并且所述两个挡壁使得所述通气槽与所述第二气体流道不连通。
[0017]进一步地，所述盖组件适于与车辆制动液储液器的入口颈部连接。
[0018]本申请还提供了制动液储液器，其包括用于引入制动液的入口颈部以及前述中任意一项所述的盖组件，所述盖组件与所述入口颈部相接合时防止所述制动液储液器内的液体泄漏，并且允许所述制动液储液器内的空气排放到外界空气。
[0019]进一步地，所述外围部具有从其内周面径向地向所述内部空间突伸的内螺纹，所述入口颈部的外周面上具有外螺纹，通过使所述外螺纹与所述内螺纹相接合将所述盖组件组装到所述入口颈部，直到所述入口颈部的端部抵接于所述支撑构件从而在所述端部的接合面上实现气密性密封，所述外围部的内周面和被部分地接纳于所述内部空间内的所述入口颈部之间形成连通外界气体和所述第一气体通道的第二气体通道。
[0020]由以上可以看出，本申请的盖组件用具有切口的密封件包覆桶部，并且密封件和桶部之间形成槽，通过切口连通槽从而连通盖组件的排气路径，既实现制动液储液器内的空气通过盖组件排放到外界空气，还阻止了制动液储液器内的液体进入到第一通气口沿着支撑构件的排气路径造成泄漏。本实施方式的方案的盖组件结构简单，易于装配，能够实现良好的通气性能以及有效阻止制动液储液器内的液体泄漏。
附图说明
[0021]本专利技术的特征、特点、优点和益处通过以下结合附图的详细描述将变得显而易见。
[0022]图1是根据本专利技术第一实施例的盖组件与车辆制动液储液器的入口颈部接合在一起的局部立体图；
[0023]图2是根据本专利技术第一实施例的盖组件的分解结构示意图；
[0024]图3是根据本专利技术第一实施例的盖组件的剖视图；
[0025]图4是根据本专利技术第一实施例的盖组件与车辆制动液贮存器的入口颈部接合在一起的局部结构剖视图；
[0026]图5是根据本专利技术第一实施例的盖组件与车辆制动液贮存器的入口颈部合在一起的局部结构剖视放大图；
[0027]图6是根据本专利技术第一实施例的盖组件的支撑构件的立体图；
[0028]图7是根据本专利技术第一实施例的盖组件的密封件的立体图；
[0029]图8是根据本专利技术第一实施例的密封件与环形密封垫一体成型的立体图；
[0030]图9是根据本专利技术第二实施例的盖组件的分解结构示意图；
[0031]图10是根据本专利技术第二实施例的盖组件的密封件的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.盖组件，其特征在于，包括：外盖(11)，其限定出中心轴线(X)并且包括基部(111)和从所述基部(111)的周边伸出以限定出内部空间(F)的外围部(112)；支撑构件(12)，其支撑于所述内部空间(F)中，在所述支撑构件(12)和所述外围部(112)之间限定出与外界空气连通的第一气体通道(P1)，所述支撑构件(12)具有气体流动空间(G)，所述支撑构件(12)上具有连通所述气体流动空间(G)的第一通气口(124)，所述支撑构件(12)具有连通所述第一气体通道(P1)和所述气体流动空间(G)的通气槽(130)；和密封件(13)，其围设于所述支撑构件(12)上，所述密封件(13)与所述支撑构件(12)之间形成槽(134)，所述第一通气口(124)连通所述槽(134)，所述密封件(13)上还具有贯穿所述密封件(13)并且连通所述槽(134)的切口(136)，所述切口(136)被构造成：在一容器的入口颈部被气密性安装到所述盖组件时，允许所述容器内的空气经由所述切口(136)、所述槽(134)、所述第一通气口(124)、所述气体流动空间(G)、所述通气槽(130)以及所述第一气体通道(P1)排放到外界空气中。2.根据权利要求1所述的盖组件，其特征在于，所述支撑构件(12)包括沿所述中心轴线(X)的方向依次远离所述基部(111)的大直径部(121)、桶部(123)以及小直径部(122)，所述大直径部(121)和所述小直径部(122)大致相互平行并通过沿所述中心轴线(X)延伸的所述桶部(123)连接，所述桶部(123)具有沿周向分布的桶壁(1231)，桶壁(1231)内部形成气体流动空间(G)，所述第一通气口(124)设置于所述桶壁(1231)上，所述小直径部(122)具有面向所述基部(111)的平坦的表面(125)，所述桶壁(1231)连接至所述表面(125)，在位于所述桶壁(1231)外的所述表面(125)上具有沿周向布置的第一台阶部(132)，所述大直径部(121)的面向所述表面(125)的下表面在位于所述桶壁(1231)外具有沿周向布置的第二台阶部(133)，所述第一台阶部(132)和第二台阶部(133)在所述桶壁(1231)的外周面上形成沿周向布置的所述槽(134)，所述密封件(13)分别抵靠于第一台阶部(132)和第二台阶部(133)从而在周向上封闭所述槽(134)。3.根据权利要求2所述的盖组件，其特征在于，所述密封件(13)为环形，具有沿其轴线方向延伸的环状带部(135)，所述环状带部(135)的周向上具有向所述轴线凹陷的凹陷部(137
’
)，所述环状带部(135)分别抵靠于第一台阶部(132)和第二台阶部(133)从而在周向上封闭所述槽(134)时所述凹陷部(137
’
)抵靠于所述桶壁(1231)。4.根据权利要求3所述的盖组件，其特征在于，所述大直径部(121)包括呈圆环状的径向抵接部(129)，所述桶壁(1231)连接至圆环...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄加创，
申请(专利权)人：罗伯特，
类型：新型
国别省市：