本实用新型专利技术公开了带雨刮感应的专车专用隐藏式行车记录仪，它涉及行车记录仪技术领域；所述后壳与前壳通过卡接进行连接，所述按键插接在前壳外侧壁上，所述按键的上端设置有按键组件，所述按键组件通过螺栓与前壳进行连接，所述前壳的内腔分别卡接固定有摄像头组件和主板机芯组件，所述前壳的中上端通过螺栓与内盖保持固定连接，所述雨刮感应器支架分别与雨刮感应器和粘胶板进行卡接连接，且将雨刮感应器卡接固定在雨刮感应器支架与粘胶板的中间，所述粘胶板的底部分别与内盖和后壳保持卡接连接，它在传统专车专用隐藏式行车记录仪上增加雨刮感应的功能；本实用新型专利技术具有结构紧凑，设置合理，功能多，使用性强，制作成本低等优点。优点。优点。
【技术实现步骤摘要】
带雨刮感应的专车专用隐藏式行车记录仪
[0001]本技术属于行车记录仪
，具体涉及带雨刮感应的专车专用隐藏式行车记录仪。
技术介绍
[0002]行车记录仪是用于记录车辆行驶途中的影像的电子设备，通过安装行车记录仪，可为交通事故提供证据。
[0003]现有的专车专用隐藏式行车记录仪没有带雨刮感应的功能，功能单一。
技术实现思路
[0004]为解决现有技术的缺陷和不足问题；本技术的目的在于提供一种结构简单，设计合理、使用方便的带雨刮感应的专车专用隐藏式行车记录仪，它在传统专车专用隐藏式行车记录仪上增加雨刮感应的功能；本技术具有结构紧凑，设置合理，功能多，使用性强，制作成本低等优点。
[0005]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：它包括后壳、前壳、按键、按键组件、摄像头组件、主板机芯组件、内盖、雨刮感应器支架、雨刮感应器、粘胶板和3M胶；所述后壳与前壳通过卡接进行连接，所述按键插接在前壳外侧壁上，所述按键的上端设置有按键组件，所述按键组件通过螺栓与前壳进行连接，所述前壳的内腔分别卡接固定有摄像头组件和主板机芯组件，所述前壳的中上端通过螺栓与内盖保持固定连接，所述雨刮感应器支架分别与雨刮感应器和粘胶板进行卡接连接，且将雨刮感应器卡接固定在雨刮感应器支架与粘胶板的中间，所述粘胶板的底部分别与内盖和后壳保持卡接连接，所述粘胶板的上端设置有3M胶。
[0006]作为优选，所述前壳的底部固定设置有与按键保持相互配合的按键安装孔，所述按键安装孔的两侧均固定设置有按键组件固定螺纹孔，所述前壳的前端固定设置有与按键组件保持相互配合的按键组件安装孔，所述前壳的内腔固定设置有按键组件支撑板，所述按键组件支撑板的后端两侧均固定设置有按键组件限位板，所述前壳内腔两侧均固定设置有主板机芯组件限位槽，所述前壳内腔的四角处均固定设置有内盖固定螺纹孔。
[0007]作为优选，所述摄像头组件由摄像头后盖、摄像头和摄像头前壳组成；所述摄像头后盖与摄像头前壳通过卡接进行连接，并将摄像头卡接固定在摄像头前壳的内腔中。
[0008]作为优选，所述主板机芯组件由主板后盖、主板组件和主板前壳组成；所述主板后盖与主板前壳通过卡接进行连接，并将主板组件卡接固定在主板后盖和主板前壳的中间。
[0009]作为优选，所述内盖的上端固定设置有数组内盖连接卡位。
[0010]作为优选，所述雨刮感应器支架的四角处均固定设置有卡槽一，所述雨刮感应器支架的两侧均固定设置有卡槽二。
[0011]作为优选，所述雨刮感应器的外侧壁上固定设置有与卡槽一保持相互配合的凸起。
[0012]作为优选，所述粘胶板的底部均固定设置有与卡槽二保持相互配合的卡板、与内盖连接卡位保持相互配合的卡骨。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果为：本技术在传统专车专用隐藏式行车记录仪上增加雨刮感应的功能；本技术具有结构紧凑，设置合理，功能多，使用性强，制作成本低等优点。
附图说明
[0014]为了易于说明，本技术由下述的具体实施及附图作以详细描述。
[0015]图1为本技术的爆炸结构示意图；
[0016]图2为本技术中前壳2的结构示意图；
[0017]图3为本技术中摄像头组件5的结构示意图；
[0018]图4为本技术中主板机芯组件6的结构示意图；
[0019]图5为本技术中粘胶板10的结构示意图；
[0020]图6为本技术组装后的结构示意图。
[0021]图中：后壳1、前壳2、按键3、按键组件4、摄像头组件5、主板机芯组件6、内盖7、雨刮感应器支架8、雨刮感应器9、粘胶板10、3M胶11、按键安装孔21、按键组件固定螺纹孔22、按键组件安装孔23、按键组件支撑板24、按键组件限位板25、主板机芯组件限位槽26、内盖固定螺纹孔27、摄像头后盖51、摄像头52、摄像头前壳53、主板后盖61、主板组件62、主板前壳63、内盖连接卡位71、卡槽一81、卡槽二82、凸起91、卡板101、卡骨102。
具体实施方式
[0022]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本技术。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0023]在此，还需要说明的是，为了避免因不必要的细节而模糊了本技术，在附图中仅仅示出了与根据本技术的方案密切相关的结构和/或处理步骤，而省略了与本技术关系不大的其他细节。
[0024]如图1所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包括后壳1、前壳2、按键3、按键组件4、摄像头组件5、主板机芯组件6、内盖7、雨刮感应器支架8、雨刮感应器9、粘胶板10和3M胶11；所述后壳1与前壳2通过卡接进行连接，所述按键3插接在前壳2外侧壁上，所述按键3的上端设置有按键组件4，所述按键组件4通过螺栓与前壳2进行连接，所述前壳2的内腔分别卡接固定有摄像头组件5和主板机芯组件6，所述前壳2的中上端通过螺栓与内盖7保持固定连接，所述雨刮感应器支架8分别与雨刮感应器9和粘胶板10进行卡接连接，且将雨刮感应器9卡接固定在雨刮感应器支架8与粘胶板10的中间，所述粘胶板10的底部分别与内盖7和后壳1保持卡接连接，所述粘胶板10的上端设置有3M胶11。
[0025]如图1所示，进一步的，所述内盖7的上端固定设置有数组内盖连接卡位71；所述雨刮感应器支架8的四角处均固定设置有卡槽一81，所述雨刮感应器支架8的两侧均固定设置有卡槽二82，所述雨刮感应器9的外侧壁上固定设置有与卡槽一81保持相互配合的凸起91。
[0026]如图2所示，进一步的，所述前壳2的底部固定设置有与按键3保持相互配合的按键安装孔21，所述按键安装孔21的两侧均固定设置有按键组件固定螺纹孔22，所述前壳2的前端固定设置有与按键组件4保持相互配合的按键组件安装孔23，所述前壳2的内腔固定设置有按键组件支撑板24，所述按键组件支撑板24的后端两侧均固定设置有按键组件限位板25，所述前壳2内腔两侧均固定设置有主板机芯组件限位槽26，所述前壳2内腔的四角处均固定设置有内盖固定螺纹孔27。
[0027]如图3所示，进一步的，所述摄像头组件5由摄像头后盖51、摄像头52和摄像头前壳53组成；所述摄像头后盖51与摄像头前壳53通过卡接进行连接，并将摄像头52卡接固定在摄像头前壳53的内腔中。
[0028]如图4所示，进一步的，所述主板机芯组件6由主板后盖61、主板组件62和主板前壳63组成；所述主板后盖61与主板前壳63通过卡接进行连接，并将主板组件62卡接固定在主板后盖61和主板前壳63的中间。
[0029]如图5所示，进一步的，所述粘胶板10的底部均固定设置有与卡槽二82保持相互配合的卡板101、与内盖连接卡位71保持相互配合的卡骨102。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.带雨刮感应的专车专用隐藏式行车记录仪，其特征在于：它包含后壳(1)、前壳(2)、按键(3)、按键组件(4)、摄像头组件(5)、主板机芯组件(6)、内盖(7)、雨刮感应器支架(8)、雨刮感应器(9)、粘胶板(10)和3M胶(11)；所述后壳(1)与前壳(2)通过卡接进行连接，所述按键(3)插接在前壳(2)外侧壁上，所述按键(3)的上端设置有按键组件(4)，所述按键组件(4)通过螺栓与前壳(2)进行连接，所述前壳(2)的内腔分别卡接固定有摄像头组件(5)和主板机芯组件(6)，所述前壳(2)的中上端通过螺栓与内盖(7)保持固定连接，所述雨刮感应器支架(8)分别与雨刮感应器(9)和粘胶板(10)进行卡接连接，且将雨刮感应器(9)卡接固定在雨刮感应器支架(8)与粘胶板(10)的中间，所述粘胶板(10)的底部分别与内盖(7)和后壳(1)保持卡接连接，所述粘胶板(10)的上端设置有3M胶(11)。2.根据权利要求1所述的带雨刮感应的专车专用隐藏式行车记录仪，其特征在于：所述前壳(2)的底部固定设置有与按键(3)保持相互配合的按键安装孔(21)，所述按键安装孔(21)的两侧均固定设置有按键组件固定螺纹孔(22)，所述前壳(2)的前端固定设置有与按键组件(4)保持相互配合的按键组件安装孔(23)，所述前壳(2)的内腔固定设置有按键组件支撑板(24)，所述按键组件支撑板(24)的后端两侧均固定设置有按键组件限位板(25)，所述前壳(2)内腔两侧均固定设置有主板机芯组件限位槽(26)，所述前壳(2)内...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁艺贤，
申请(专利权)人：深圳市宏业联拓科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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