柔性连接组件及具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种柔性连接组件及具有其的车辆，所述柔性连接组件包括：两个衬套，两个所述衬套间隔设置，且两个所述衬套非同轴设置；柔性连接件，所述柔性连接件连接在两个所述衬套之间。根据本实用新型专利技术的柔性连接组件，结构简单。当柔性连接组件应用于车辆时，可以满足不同零部件之间柔性连接的要求。以满足不同零部件之间柔性连接的要求。以满足不同零部件之间柔性连接的要求。

【技术实现步骤摘要】
柔性连接组件及具有其的车辆


[0001]本技术涉及交通工具
，尤其是涉及一种柔性连接组件及具有其的车辆。

技术介绍

[0002]在车辆或其它交通工具中，许多零部件之间需要柔性连接，或者需要施加具有一定自由度的约束，例如发动机悬吊结构、消声器悬吊结构、燃油箱以及空气滤清器等零部件与车架之间均需要柔性连接。相关技术中，柔性连接元件大多针对特定的产品或特定的应用场合而设计，缺乏通用性，从而导致大量重复开发，增加了开发费用和管理成本。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种柔性连接组件，柔性连接组件的结构简单。当柔性连接组件应用于车辆时，可以满足不同零部件之间柔性连接的要求。
[0004]本技术的另一个目的在于提出一种包括所述柔性连接组件的车辆。
[0005]根据本技术第一方面实施例的柔性连接组件，包括：两个衬套，两个所述衬套间隔设置，且两个所述衬套非同轴设置；柔性连接件，所述柔性连接件连接在两个所述衬套之间。
[0006]根据本技术实施例的柔性连接组件，通过包括两个衬套以及柔性连接件，两个衬套间隔设置且两个衬套非同轴设置以及柔性连接件连接在两个衬套之间，柔性连接组件的结构简单。当柔性连接组件应用于车辆时，柔性连接组件的两个衬套可以分别与不同的零部件相连，使得不同的零部件之间可以通过柔性连接件实现具有一定自由度的约束，从而可以满足不同零部件之间柔性连接的要求。另外，两个衬套之间的夹角可以根据实际需求具体设置，通用性好，从而可以满足不同应用场合的安装需求，进而可以降低成本。
[0007]根据本技术的一些实施例，每个所述衬套包括衬套本体，所述衬套本体上形成有沿所述衬套本体的轴向延伸的通孔，所述柔性连接件包括两个第一连接部，两个所述第一连接部分别包覆两个所述衬套本体的外周面。
[0008]根据本技术的一些实施例，每个所述衬套本体的至少一端设有朝向远离所述衬套本体的中心轴线延伸的延伸部，所述延伸部为沿所述衬套本体的中心轴线的周向延伸的环形件。
[0009]根据本技术的一些实施例，所述第一连接部的外周面凸出所述延伸部的外周面所述第一连接部的凸出所述延伸部的部分的轴向端面与所述延伸部的外侧轴向端面平齐，或所述第一连接部的凸出所述延伸部的部分包覆所述延伸部的外表面。
[0010]根据本技术的一些实施例，每个所述衬套本体的两端均设有所述延伸部，所述第一连接部位于两个所述延伸部之间。
[0011]根据本技术的一些实施例，所述柔性连接件包括第二连接部，所述第二连接
部位于两个所述衬套之间，所述第二连接部的两端分别与两个所述第一连接部相连，所述第二连接部的在所述衬套本体的轴向上的最大长度小于所述衬套本体的轴向长度。
[0012]根据本技术的一些实施例，所述第二连接部的横截面形状为圆形、椭圆形、长圆形或多边形。
[0013]根据本技术的一些实施例，两个所述衬套的中心轴线之间的夹角为α，其中所述α满足：0
°
≤α≤90
°
。
[0014]根据本技术的一些实施例，所述α为0
°
、30
°
、60
°
或90
°
。
[0015]根据本技术第二方面实施例的车辆，包括根据本技术上述第一方面实施例的柔性连接组件。
[0016]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0017]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0018]图1是根据本技术实施例的柔性连接组件的立体图，其中，两个衬套的中心轴线之间的夹角为0
°
；
[0019]图2是图1中所示的柔性连接组件的侧视图；
[0020]图3是图1中所示的柔性连接组件的俯视图；
[0021]图4是图1中所示的柔性连接组件的剖视图；
[0022]图5是根据本技术另一个实施例的柔性连接组件的立体图，其中，两个衬套的中心轴线之间的夹角为30
°
；
[0023]图6是图5中所示的柔性连接组件的侧视图；
[0024]图7是图5中所示的柔性连接组件的俯视图；
[0025]图8是根据本技术又一个实施例的柔性连接组件的立体图，其中，两个衬套的中心轴线之间的夹角为60
°
；
[0026]图9是图8中所示的柔性连接组件的侧视图；
[0027]图10是图8中所示的柔性连接组件的俯视图；
[0028]图11是根据本技术再一个实施例的柔性连接组件的立体图，其中，两个衬套的中心轴线之间的夹角为90
°
；
[0029]图12是图11中所示的柔性连接组件的侧视图；
[0030]图13是图11中所示的柔性连接组件的俯视图。
[0031]附图标记：
[0032]柔性连接组件100；
[0033]衬套10；衬套本体101；通孔102；延伸部103；外侧轴向端面104；
[0034]柔性连接件11；第一连接部111；轴向端面112；第二连接部113。
具体实施方式
[0035]下面详细描述本技术的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详
细描述本技术的实施例。
[0036]下面参考图1
‑
图13描述根据本技术实施例的柔性连接组件100。柔性连接组件100可以应用于车辆。在本申请下面的描述中，以柔性连接组件100应用于车辆为例进行说明。当然，本领域技术人员可以理解，柔性连接组件100还可以应用于其它类型的交通工具，而不限于车辆。
[0037]如图1
‑
图13所示，根据本技术第一方面实施例的柔性连接组件100可以包括两个衬套10和柔性连接件11。
[0038]具体而言，两个衬套10间隔设置，且两个衬套10非同轴设置，此时两个衬套10的中心轴线不重合。柔性连接件11连接在两个衬套10之间。例如，在图4的示例中，两个衬套10上下彼此间隔开，柔性连接件11沿上下方向延伸，且柔性连接件11连接在刚性的两个衬套10之间，柔性连接件11在外力的作用下可以产生一定的变形。当柔性连接组件100应用于车辆时，两个衬套10可以分别与不同的零部件相连，不同的零部件之间可以通过柔性连接件11实现具有一定自由度的约束，从而可以满足不同零部件之间柔性连接的要求。
[0039]可以理解的是，两个衬套10之间的夹角可以根据实际装配需求来具体选择，如此，只需要几种不同角度的柔性连接组件100以形成尺寸系列化，就可以满足很多不同应用场合的安装需要，从而提高了通用性，无需本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柔性连接组件，其特征在于，包括：两个衬套，两个所述衬套间隔设置，且两个所述衬套非同轴设置，两个所述衬套适于分别与不同的零部件相连；柔性连接件，所述柔性连接件连接在两个所述衬套之间。2.根据权利要求1所述的柔性连接组件，其特征在于，每个所述衬套包括衬套本体，所述衬套本体上形成有沿所述衬套本体的轴向延伸的通孔，所述柔性连接件包括两个第一连接部，两个所述第一连接部分别包覆两个所述衬套本体的外周面。3.根据权利要求2所述的柔性连接组件，其特征在于，每个所述衬套本体的至少一端设有朝向远离所述衬套本体的中心轴线延伸的延伸部，所述延伸部为沿所述衬套本体的中心轴线的周向延伸的环形件。4.根据权利要求3所述的柔性连接组件，其特征在于，所述第一连接部的外周面凸出所述延伸部的外周面，所述第一连接部的凸出所述延伸部的部分的轴向端面与所述延伸部的外侧轴向端面平齐，或所述第一连接部的凸出所述延伸部的部分包覆所述延伸部的外表面。5.根据权利要求3所述的柔性连接组件，其特征在于，每个所述衬套本体的两端均设有所述延伸部，所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ七四专利代理机构，
申请(专利权)人：赛格威科技有限公司，
类型：新型
国别省市：