一种用于钢梁定向滑移侧向限位的组合装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于桥梁施工装置技术领域，具体涉及一种用于钢梁定向滑移侧向限位的组合装置。其技术方案为：一种用于钢梁定向滑移侧向限位的组合装置，包括连接板，连接板的上侧固定有用于支撑钢梁的支撑墩，连接板的下侧连接有滑块机构，还包括滑道机构，滑块机构套设于滑道机构内，连接板的两侧均安装有若干限位滚轮，限位滚轮与滑道机构的滑道外壁接触。本实用新型专利技术提供了一种避免滑块卡死的用于钢梁定向滑移侧向限位的组合装置。定向滑移侧向限位的组合装置。定向滑移侧向限位的组合装置。

【技术实现步骤摘要】
一种用于钢梁定向滑移侧向限位的组合装置


[0001]本技术属于桥梁施工装置
，具体涉及一种用于钢梁定向滑移侧向限位的组合装置。

技术介绍

[0002]目前桥梁推行标准化、工厂化、预制化、绿色化施工，钢结构钢塔、钢梁得到广泛应用，钢梁施工常见的工艺有浮吊吊装、桥面吊机吊装、现场散拼工艺、顶推施工等。
[0003]受施工场地影响、起吊设备影响，以上钢梁施工工艺常需要钢梁滑移，比如支架区钢梁安装，常采用浮吊起吊至端头，滑移就位。钢梁滑移常采用滑道、滑块结合拖拉体系进行滑移施工，滑道通常较滑块尺寸大，提供滑移移位时侧向滑移活动空间，但滑移过程中常出现滑块抵死在滑道上情况。此时需借助千斤顶进行顶升，将滑块移位，滑块移受损伤，施工工效较低。

技术实现思路

[0004]为了解决现有技术存在的上述问题，本技术目的在于提供一种避免滑块卡死的用于钢梁定向滑移侧向限位的组合装置。
[0005]本技术所采用的技术方案为：
[0006]一种用于钢梁定向滑移侧向限位的组合装置，包括连接板，连接板的上侧固定有用于支撑钢梁的支撑墩，连接板的下侧连接有滑块机构，还包括滑道机构，滑块机构套设于滑道机构内，连接板的两侧均安装有若干限位滚轮，限位滚轮与滑道机构的滑道外壁接触。使用时，钢梁放置于支撑墩上，钢梁随支撑墩、连接板和滑块机构一同移动。滑块机构套设于滑道机构内，则滑块机构可在滑道机构内直线移动，实现钢梁的转运。滑块机构在滑道机构内滑动时，连接板两侧的滚轮分别在滑道机构的两侧外壁上滚动。则经过两侧滚轮的限位，滑块机构始终与滑道机构对齐，避免了滑块机构抵死在滑道机构内的情况，提高钢梁转运过程中的平稳性。
[0007]作为本技术的优选方案，所述滑道机构包括承重主梁，承重主梁上固定有槽型滑道，滑块机构套设于槽型滑道内，限位滚轮与槽型滑道的外壁接触。承重主梁主要起承重作用，可对槽型滑道、滑块机构、连接板、支撑墩和钢梁等进行可靠支撑。槽型滑道具有两侧翼缘，则槽型滑道能对滑块机构进行限位，避免滑块机构脱出槽型滑道。并且，槽型滑道的翼缘能与连接板两侧的滚轮可靠接触，保证两侧滚轮对滑块机构起到可靠限位作用。
[0008]作为本技术的优选方案，所述槽型滑道内设置有不锈钢钢板，滑块机构搭接于不锈钢钢板上。滑块机构的底部直接与不锈钢钢板接触，则滑块机构滑移过程中的摩擦力减小，减小移动钢梁时所需的牵引力。
[0009]作为本技术的优选方案，所述承重主梁由两根工字型钢拼接而成。承重主梁采用工字形型钢，具有宽翼缘、厚腹板的特点，提供钢梁滑移主要荷载承重作用。两根工字型钢拼接后，承重主梁能对槽型滑道进行可靠支撑，避免承重主梁变形的情况。
[0010]作为本技术的优选方案，所述滑块机构包括卡框，卡框固定于连接板的底面，卡框内卡合有滑块。卡框采用钢板焊接组成，卡框能箍紧滑块，防止滑块与支墩滑移错位。
[0011]作为本技术的优选方案，所述滑块的底部设置有四氟乙烯层。滑块的底部采用四氟乙烯材料做成底层，可进一步减少滑移时的摩阻力。
[0012]作为本技术的优选方案，所述连接板上设置有牵引吊耳。牵引吊耳焊接在连接板的前后两侧，可在拖拉滑移时传递水平拉力至滑块机构。
[0013]本技术的有益效果为：
[0014]本技术的滑块机构套设于滑道机构内，则滑块机构可在滑道机构内直线移动，实现钢梁的转运。滑块机构在滑道机构内滑动时，连接板两侧的滚轮分别在滑道机构的两侧外壁上滚动。则经过两侧滚轮的限位，滑块机构始终与滑道机构对齐，避免了滑块机构抵死在滑道机构内或脱出滑道机构的情况，提高钢梁转运过程中的平稳性和安全性。
附图说明
[0015]图1是本技术的结构示意图；
[0016]图中，1
‑
连接板；2
‑
支撑墩；3
‑
滑块机构；4
‑
滑道机构；5
‑
限位滚轮；11
‑
牵引吊耳；31
‑
卡框；32
‑
滑块；41
‑
承重主梁；42
‑
槽型滑道；43
‑
不锈钢钢板。
具体实施方式
[0017]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0018]如图1所示，本实施例的用于钢梁定向滑移侧向限位的组合装置，包括连接板1，连接板1的上侧固定有用于支撑钢梁的支撑墩2，连接板1的下侧连接有滑块机构3，还包括滑道机构4，滑块机构3套设于滑道机构4内，连接板1的两侧均安装有若干限位滚轮5，限位滚轮5与滑道机构4的滑道外壁接触。
[0019]具体地，滑道机构4包括承重主梁41，承重主梁41上固定有槽型滑道42，滑块机构3套设于槽型滑道42内，限位滚轮5与槽型滑道42的外壁接触。承重主梁41主要起承重作用，可对槽型滑道42、滑块机构3、连接板1、支撑墩2和钢梁等进行可靠支撑。槽型滑道42具有两侧翼缘，则槽型滑道42能对滑块机构3进行限位，避免滑块机构3脱出槽型滑道42。并且，槽型滑道42的翼缘能与连接板1两侧的滚轮可靠接触，保证两侧滚轮对滑块机构3起到可靠限位作用。滑块机构3包括卡框31，卡框31固定于连接板1的底面，卡框31内卡合有滑块32。卡框31采用钢板焊接组成，卡框31能箍紧滑块32，防止滑块32与支墩滑移错位。
[0020]使用时，钢梁放置于支撑墩2上，钢梁随支撑墩2、连接板1和滑块机构3一同移动。滑块32套设于槽型滑道42滑道内，则滑块32可在槽型滑道42内直线移动，则支撑墩2能将钢梁进行转运。滑块32在槽型滑道42内滑动时，连接板1两侧的滚轮分别在槽型滑道42的两侧壁上滚动。则经过两侧滚轮的限位，滑块32始终与槽型滑道42对齐，避免了滑块机构3抵死在滑道机构4内的情况，提高钢梁转运过程中的平稳性。同时，在两侧滚轮的限位作用下，滑块32不会脱出与于槽型滑道42，提高了使用本技术时的安全性。
[0021]为了减小滑块32滑动时的摩擦力，所述槽型滑道42内设置有不锈钢钢板43，滑块机构3搭接于不锈钢钢板43上。滑块机构3的底部直接与不锈钢钢板43接触，则滑块机构3滑移过程中的摩擦力减小，减小移动钢梁时所需的牵引力。
[0022]为了提高承重主梁41的承重能力，所述承重主梁41由两根工字型钢拼接而成。承重主梁41采用工字形型钢，具有宽翼缘、厚腹板的特点，提供钢梁滑移主要荷载承重作用。两根工字型钢拼接后，承重主梁41能对槽型滑道42进行可靠支撑，避免承重主梁41变形的情况。
[0023]为了进一步减小滑块32滑动时的摩擦力，所述滑块32的底部设置有四氟乙烯层。滑块32的底部采用四氟乙烯材料做成底层，可进一步减少滑移时的摩阻力。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于钢梁定向滑移侧向限位的组合装置，其特征在于，包括连接板(1)，连接板(1)的上侧固定有用于支撑钢梁的支撑墩(2)，连接板(1)的下侧连接有滑块机构(3)，还包括滑道机构(4)，滑块机构(3)套设于滑道机构(4)内，连接板(1)的两侧均安装有若干限位滚轮(5)，限位滚轮(5)与滑道机构(4)的滑道外壁接触。2.根据权利要求1所述的一种用于钢梁定向滑移侧向限位的组合装置，其特征在于，所述滑道机构(4)包括承重主梁(41)，承重主梁(41)上固定有槽型滑道(42)，滑块机构(3)套设于槽型滑道(42)内，限位滚轮(5)与槽型滑道(42)的外壁接触。3.根据权利要求2所述的一种用于钢梁定向滑移侧向限位的组合装置，其特征在于，所述槽型...

【专利技术属性】
技术研发人员：何文宗，黄翔，刘洋，张六一，章欣，黄伟，江兴龙，陈勇，李超，陈扶龙，汪锦元，吴健，
申请(专利权)人：中交第二航务工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：