本实用新型专利技术提供一种汽车零部件制造用抓紧固定装置，包括液压缸，所述液压缸的上端水平设置有支座，所述支座的一端下表面垂直嵌入滑动安装有两个定位轴，两个所述定位轴的下端之间连接有机械爪，所述机械爪的两端相对的一面均设置有夹持辅助件，所述支座的一端内部位于两个定位轴之间位置处设置有空腔，且支座的下表面位于空腔的两侧位置处分别开设有与两个定位轴相对应的插槽。本实用新型专利技术提供的汽车零部件制造用抓紧固定装置，通过利用弹簧的弹性，转动把手，可以使两个滑块在固定轴上滑动，进而使两个限位轴的一端能够插入或脱离两个定位轴上的限位孔中，进而能够快速的完成对机械爪进行拆卸或安装工作。械爪进行拆卸或安装工作。械爪进行拆卸或安装工作。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件制造用抓紧固定装置
[0001]本技术涉及汽车零部件加工领域，尤其涉及一种汽车零部件制造用抓紧固定装置。
技术介绍
[0002]随着人们的生活水平不断的提高，越来越多的家庭都拥有了汽车，汽车给人们的出行方面带来了方便和快捷，节省了出行的时间，深受广大群众的喜爱，在对汽车零部件进行加工时，由于零部件过多，因此需要用机械爪对零部件进行抓取固定工作，使其提高零部件的加工效率。
[0003]但是目前用于抓取汽车零部件的机械爪都是通过螺栓进行固定的，当机械爪发生损坏时，不方便对其进行拆卸或安装，进而不便对机械爪进行更换，没有对此缺陷进行相应的改进。
[0004]因此，有必要提供一种汽车零部件制造用抓紧固定装置解决上述技术问题。
技术实现思路
[0005]本技术提供一种汽车零部件制造用抓紧固定装置，解决了目前用于抓取汽车零部件的机械爪都是通过螺栓进行固定的，当机械爪发生损坏时，不方便对其进行拆卸或安装，进而不便对机械爪进行更换的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的一种汽车零部件制造用抓紧固定装置，包括液压缸，所述液压缸的上端水平设置有支座，所述支座的一端下表面垂直嵌入滑动安装有两个定位轴，两个所述定位轴的下端之间连接有机械爪，所述机械爪的两端相对的一面均设置有夹持辅助件。
[0007]所述支座的一端内部位于两个定位轴之间位置处设置有空腔，且支座的下表面位于空腔的两侧位置处分别开设有与两个定位轴相对应的插槽，所述空腔的前后方内部均水平连接有固定轴，两个所述固定轴的两端外表面之间均套接滑动安装有滑块，且两个固定轴的外表面中间位置处均套接滑动安装有弹簧，所述空腔的内部位于两个固定轴之间位置处均转动连接有两个齿轮，两个所述齿轮之间为啮接，且两个齿轮的两侧上表面均转动连接有调节杆，所述调节杆的一端与滑块的一侧面转动连接，两个所述滑块向背的一面中间位置处均设置有限位轴，两个所述限位轴向背的一端分别滑动穿过空腔的内部两侧面。
[0008]优选的，所述弹簧的两端分别与两个滑块相对的一面固定连接。
[0009]优选的，两个所述定位轴的上端相对的一面均开设有与限位轴相匹配的限位孔，两个所述限位轴向背的一端分别嵌入滑动安装于两个限位孔的内部。
[0010]优选的，所述支座的一端上表面嵌入转动安装有把手，所述把手的下端与其中一个齿轮的上表面中间位置处固定连接。
[0011]优选的，所述夹持辅助件包括有夹持板，所述夹持板的一侧面均匀设置有凸球，且夹持板的另一侧面与机械爪的一端表面通过弹性垫固定连接。
[0012]优选的，所述凸球是一种橡胶材质构件。
[0013]与相关技术相比较，本技术提供的汽车零部件制造用抓紧固定装置具有如下有益效果：
[0014]本技术提供一种汽车零部件制造用抓紧固定装置：
[0015]1、通过利用弹簧的弹性，转动把手，可以使两个滑块在固定轴上滑动，进而使两个限位轴的一端能够插入或脱离两个定位轴上的限位孔中，进而能够快速的完成对机械爪进行拆卸或安装工作，方便对机械爪进行更换，节省了拆装时间；
[0016]2、通过设置夹持辅助件，当机械爪在夹取汽车零部件时，凸球由于是橡胶材质，因此在夹取时，能够起到防滑效果，同时在弹性垫的弹性下，能够提高两个夹持板对零部件的夹持力，防止零部件发生掉落情况。
附图说明
[0017]图1为本技术提供的汽车零部件制造用抓紧固定装置的一种较佳实施例的结构示意图；
[0018]图2为图1所示支座结构的内部示意图；
[0019]图3为图1所示夹持辅助件结构的内部示意图。
[0020]图中标号：1、液压缸；2、支座；201、把手；21、空腔；22、插槽；23、固定轴；24、滑块；25、弹簧；26、齿轮；27、调节杆；28、限位轴；3、定位轴；4、机械爪；5、夹持辅助件；51、夹持板；52、凸球；53、弹性垫。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0022]请结合参阅图1、图2、图3，其中，图1为本技术提供的汽车零部件制造用抓紧固定装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示支座结构的内部示意图；图3为图1所示支座结构的内部示意图。一种汽车零部件制造用抓紧固定装置，包括液压缸1，液压缸1的上端水平设置有支座2，支座2的一端下表面垂直嵌入滑动安装有两个定位轴3，两个定位轴3的下端之间连接有机械爪4，机械爪4的两端相对的一面均设置有夹持辅助件5。
[0023]支座2的一端内部位于两个定位轴3之间位置处设置有空腔21，且支座2的下表面位于空腔21的两侧位置处分别开设有与两个定位轴3相对应的插槽22，空腔21的前后方内部均水平连接有固定轴23，两个固定轴23的两端外表面之间均套接滑动安装有滑块24，且两个固定轴23的外表面中间位置处均套接滑动安装有弹簧25，空腔21的内部位于两个固定轴23之间位置处均转动连接有两个齿轮26，两个齿轮26之间为啮接，且两个齿轮26的两侧上表面均转动连接有调节杆27，调节杆27的一端与滑块24的一侧面转动连接，两个滑块24向背的一面中间位置处均设置有限位轴28，两个限位轴28向背的一端分别滑动穿过空腔21的内部两侧面。
[0024]弹簧25的两端分别与两个滑块24相对的一面固定连接。
[0025]两个定位轴3的上端相对的一面均开设有与限位轴28相匹配的限位孔，两个限位轴28向背的一端分别嵌入滑动安装于两个限位孔的内部，为了将定位轴3给固定住。
[0026]支座2的一端上表面嵌入转动安装有把手201，把手201的下端与其中一个齿轮26
的上表面中间位置处固定连接，转动把手201，为了带动两个齿轮26转动。
[0027]夹持辅助件5包括有夹持板51，夹持板51的一侧面均匀设置有凸球52，且夹持板51的另一侧面与机械爪4的一端表面通过弹性垫53固定连接，弹性垫53能够提高夹持的牢固性。
[0028]凸球52是一种橡胶材质构件，橡胶具有弹性，凸球52能够起到防滑作用。
[0029]本技术提供的汽车零部件制造用抓紧固定装置的工作原理如下：
[0030]需要对机械爪4进行拆卸时，转动把手201，把手201带动其中一个齿轮26转动，由于两个齿轮26之间为啮接，因此其中一个齿轮26转动时会带动另外一个齿轮26转动，然后在弹簧25的弹性下，两个齿轮26转动时，会使齿轮26两侧的调节杆27带动两个滑块24在固定轴23上滑动，让滑块24上的限位轴28离开定位轴3上端侧面的限位孔中，然后将定位轴3从插槽22中拿掉即可，需要对机械爪4进行安装时，将机械爪4上的两个定位轴3插入到插槽22中，并且使定位轴3上的限位孔和限位轴28的一端对齐，对齐后，松开把手201，弹簧25就会使滑块24上的限位轴28恢复到原位置，使限位轴28的一端插入到定位轴3上的限位孔中，这样可以将机械爪4给固定住。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件制造用抓紧固定装置，包括液压缸(1)，其特征在于：所述液压缸(1)的上端水平设置有支座(2)，所述支座(2)的一端下表面垂直嵌入滑动安装有两个定位轴(3)，两个所述定位轴(3)的下端之间连接有机械爪(4)，所述机械爪(4)的两端相对的一面均设置有夹持辅助件(5)；所述支座(2)的一端内部位于两个定位轴(3)之间位置处设置有空腔(21)，且支座(2)的下表面位于空腔(21)的两侧位置处分别开设有与两个定位轴(3)相对应的插槽(22)，所述空腔(21)的前后方内部均水平连接有固定轴(23)，两个所述固定轴(23)的两端外表面之间均套接滑动安装有滑块(24)，且两个固定轴(23)的外表面中间位置处均套接滑动安装有弹簧(25)，所述空腔(21)的内部位于两个固定轴(23)之间位置处均转动连接有两个齿轮(26)，两个所述齿轮(26)之间为啮接，且两个齿轮(26)的两侧上表面均转动连接有调节杆(27)，所述调节杆(27)的一端与滑块(24)的一侧面转动连接，两个所述滑块(24)向背的一面中间位置处均设置有限位轴(28)，两个所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨文珊，
申请(专利权)人：上海轩创汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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