一种多功能门饰板扶手储物装置及门饰板，门饰板包括中饰板和下饰板，汽车的肘靠设于中饰板和下饰板之间，储物装置包括储物盒，储物盒设于肘靠下方，且位于下饰板的内侧，肘靠的顶面设有取物口，取物口连通于储物盒。本实用新型专利技术涉及的多功能门饰板扶手储物装置，不影响汽车内饰造型面的基础上，通过设置储物盒拓展了车内常用物品的储物，充分利用了汽车门饰板与汽车车门的钣金内板之间的空间，储物盒以及取物口配合可以取用纸抽或放置手机等物，对于乘员的储物便利性由很大提升。乘员的储物便利性由很大提升。乘员的储物便利性由很大提升。
【技术实现步骤摘要】
一种多功能门饰板扶手储物装置及门饰板
[0001]本技术属于汽车制造领域，更具体地，涉及一种多功能门饰板扶手储物装置及门饰板。
技术介绍
[0002]现在我国人均汽车的保有量在不断的攀升，汽车销量也在逐年增长。车企与车企之间的竞争不仅仅来自于“三大件”的竞争，如何在细节处体现设计师的人性化思维，如何充分利用固有的车内空间进一步增加内饰产品的设计亮点也越来越重要。在汽车测评时，很多机构和测评者在静态测评时会特别关注汽车储物空间。除了后备箱的固定尺寸的储物空间外，车内一些独创性的，有特别考虑到用户需求的，一看就考虑了使用场景的创新储物空间设计更能俘获消费者的心。
[0003]对于纸抽这一车内常用物品来说，很多车型一直没有考虑到它的放置位置和空间。根据调研，大部分的用户会将纸抽或纸抽盒放置在仪表台上方，方便前排用户抽纸使用。但该行为有一定的危险性。纸抽或纸抽盒很容易阻挡驾驶员的视线，出现视觉盲点，分散驾驶员注意力，影响安全驾驶。同时，由于纸抽或纸抽盒放置在仪表台上不固定，当其位置偏离时，驾驶人员会想着手动调整，因距离稍远，也会影响驾驶的平稳性。再者，若驾驶过程中出现急刹车等现象，纸抽或纸抽盒的移动更会危害车内人员安全。手机的放置，大多数人会放置在副仪表板中央扶手箱前端。但也存在问题：该位置处功能按键较多，且汽车内的按键越来越从物理按键转向触控按键，在来回放置手机的过程中很容易误触碰到一些别的地方，危及驾驶安全。大多数测评时会把手机放置在门饰板拉手盒内。但其实放置不稳，大多数空间不足，开关门时易掉落等也是常常会遇到的问题。
[0004]因此，需要设计一种多功能门饰板扶手储物装置，进一步增加了门内饰板的储物功能。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是提供一种多功能门饰板扶手储物装置及门饰板，增加了门内饰板的储物功能。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供一种多功能门饰板扶手储物装置，所述门饰板包括中饰板和下饰板，汽车的肘靠设于中饰板和下饰板之间，所述储物装置包括储物盒，所述储物盒设于所述肘靠下方，且位于所述下饰板的内侧，所述肘靠的顶面设有取物口，所述取物口连通于所述储物盒。
[0007]优选地，所述肘靠的内侧转动连接于所述中饰板，所述肘靠的外侧边缘可开合地设于所述下饰板的顶部。
[0008]优选地，还包括开启机构，所述开启机构设于所述肘靠的下方，用于驱动所述肘靠在所述中饰板上转动，以便所述肘靠的外侧边缘与所述下饰板分离而露出所述储物盒。
[0009]优选地，所述开启机构包括滑块、第一开合部与第二开合部；
[0010]所述滑块沿竖直方向滑动连接于所述下饰板的一侧之外，所述第一开合部设于所述储物盒的下方，且所述第一开合部的一端转动连接于所述滑块，另一端铰接于所述第二开合部的底端，所述第一开合部的中部铰接于所述下饰板，所述第二开合部的顶端转动连接于所述肘靠的底面；
[0011]向下滑动所述滑块，能够推动所述第二开合部向上运动，以推动所述肘靠沿所述中饰板转动，进而露出所述储物盒。
[0012]优选地，所述第一开合部与所述第二开合部为连接杆或连接板。
[0013]优选地，所述下饰板上设有位于所述储物盒上方且向所述下饰板内侧延伸的立柱，所述储物盒固定连接于所述立柱。
[0014]优选地，所述滑块为手柄或按钮。
[0015]优选地，所述取物口为条形孔，所述条形孔的长度为80
‑
100mm，所述条形孔的宽度为15
‑
30mm。
[0016]本技术还提供一种门饰板，包括中饰板、下饰板、肘靠和上述的的储物装置。
[0017]优选地，所述肘靠包括由内而外依次设置的骨架层、中间层和表皮层，所述取物口设于所述骨架层和所述中间层，所述表皮层由所述肘靠的顶面沿所述取物口翻折至所述肘靠的底面。
[0018]本技术涉及的多功能门饰板扶手储物装置，其有益效果在于，在不影响汽车内饰造型面的基础上，通过设置储物盒拓展了车内常用物品的储物，充分利用了汽车门饰板与汽车车门的钣金内板之间的空间，储物盒以及取物口配合可以取用纸抽或放置手机等物，对于乘员的储物便利性由很大提升。
[0019]本技术的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0020]通过结合附图对本技术示例性实施方式进行更详细的描述，本技术的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本技术示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。
[0021]图1示出了根据本技术的一个实施例的多功能门饰板扶手储物装置的结构示意图；
[0022]图2示出了根据本技术的一个实施例的多功能门饰板扶手储物装置的安装位置示意图；
[0023]图3示出了根据本技术的一个实施例的多功能门饰板扶手储物装置的截面示意图；
[0024]图4示出了根据本技术的一个实施例的多功能门饰板扶手储物装置的储物盒安装位置处截面示意图；
[0025]图5示出了根据本技术的一个实施例的多功能门饰板扶手储物装置的开启机构关闭的状态示意图；
[0026]图6示出了根据本技术的一个实施例的多功能门饰板扶手储物装置的开启机构开启的状态示意图。
[0027]附图标记说明：
[0028]1中饰板，2下饰板，3肘靠，4储物盒，5取物口，6滑块，7第一开合部，8第二开合部，9立柱。
具体实施方式
[0029]下面将更详细地描述本技术的优选实施方式。虽然以下描述了本技术的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本技术而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本技术更加透彻和完整，并且能够将本技术的范围完整地传达给本领域的技术人员。
[0030]为解决现有技术存在的问题，本技术提供了一种多功能门饰板扶手储物装置，门饰板包括中饰板和下饰板，汽车的肘靠设于中饰板和下饰板之间，储物装置包括储物盒，储物盒设于肘靠下方，且位于下饰板的内侧，肘靠的顶面设有取物口，取物口连通于储物盒。
[0031]本技术涉及的多功能门饰板扶手储物装置，在不影响汽车内饰造型面的基础上，通过设置储物盒拓展了车内常用物品的储物，充分利用了汽车门饰板与汽车车门的钣金内板之间的空间，储物盒以及取物口配合可以取用纸抽或放置手机等物，对于乘员的储物便利性由很大提升。
[0032]汽车的车门以钣金内板为支撑，在车厢内侧设置汽车门饰板以造型和装饰等，储物盒设于汽车门饰板与钣金内板之间的空间内，充分利用空间，实现多功能储物的作用。
[0033]优选地，储物盒的长度为140
‑
160mm，宽度为100
‑
120mm，高度为 70
‑
80mm。储物盒的大小不超过肘靠的尺寸大小，具体的大小根据实际需求和不影响汽车门饰板的扶手造型的基础而定。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种多功能门饰板扶手储物装置，所述门饰板包括中饰板(1)和下饰板(2)，汽车的肘靠(3)设于中饰板(1)和下饰板(2)之间，其特征在于，所述储物装置包括储物盒(4)，所述储物盒(4)设于所述肘靠(3)下方，且位于所述下饰板(2)的内侧，所述肘靠(3)的顶面设有取物口(5)，所述取物口(5)连通于所述储物盒(4)。2.根据权利要求1所述的多功能门饰板扶手储物装置，其特征在于，所述肘靠(3)的内侧转动连接于所述中饰板(1)，所述肘靠(3)的外侧边缘可开合地设于所述下饰板(2)的顶部。3.根据权利要求2所述的多功能门饰板扶手储物装置，其特征在于，还包括开启机构，所述开启机构设于所述肘靠(3)的下方，用于驱动所述肘靠(3)在所述中饰板(1)上转动，以便所述肘靠(3)的外侧边缘与所述下饰板(2)分离而露出所述储物盒(4)。4.根据权利要求3所述的多功能门饰板扶手储物装置，其特征在于，所述开启机构包括滑块(6)、第一开合部(7)与第二开合部(8)；所述滑块(6)沿竖直方向滑动连接于所述下饰板(2)的外侧，所述第一开合部(7)设于所述储物盒(4)的下方，且所述第一开合部(7)的一端转动连接于所述滑块(6)，另一端铰接于所述第二开合部(8)的底端，所述第一开合部(7)的中部铰接于所述下饰板(2)，所述第二开合部(8)的顶端铰接于所述肘靠...
【专利技术属性】
技术研发人员：李敏雪，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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