一种汽车覆盖件的翻边模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车覆盖件的翻边模具，包括翻边模具主体，所述翻边模具主体上下两端分别设有上固定座和下固定座，且上固定座和下固定座之间均匀连接有支撑柱，所述上固定座下端安装有第一液压缸和第二液压缸，且第一液压缸下端连接有下压定位板，所述下压定位板下端均匀连接有缓冲弹簧，且缓冲弹簧另一端设有上限位模具座，所述下固定座上端设有固定座，且固定座底部连接有固定板，所述固定座上端卡合有下限位模具座。该汽车覆盖件的翻边模具可以通过汽车覆盖件的形状设置上限位模具座和下限位模具座，使得汽车覆盖件能够快速的固定到翻边模具上，从而便于翻边位置的确定，能够有效的提高汽车覆盖件翻边的效率。能够有效的提高汽车覆盖件翻边的效率。能够有效的提高汽车覆盖件翻边的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车覆盖件的翻边模具


[0001]本技术涉及汽车覆盖件加工
，具体为一种汽车覆盖件的翻边模具。

技术介绍

[0002]汽车覆盖件是指覆盖发动机、底盘，构成驾驶室、车身的金属薄板制成的空间形状的表面或内部零件。按功能和部位可分为外部覆盖件、内部覆盖件和骨架覆盖件三类。它们在工艺设计、模具加工、设备选择及质量控制（尺寸公差、形状精度、零件刚度、表面质量）等方面都具有与一般冲压零件不同的特点。
[0003]现有的汽车覆盖件需要进行翻边处理，使侧边都翻折，便于汽车覆盖件的组装固定处理，用于汽车覆盖件的翻边模具在进行使用时，不能够方便的对汽车覆盖件进行定位处理，使得翻边位置不能够快速的进行确定处理，使得翻边模具的工作效率不能够显著的提高。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车覆盖件的翻边模具，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上用于汽车覆盖件的翻边模具在进行使用时，不能够方便的对汽车覆盖件进行定位处理，使得翻边位置不能够快速的进行确定处理，使得翻边模具的工作效率不能够显著的提高的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车覆盖件的翻边模具，包括翻边模具主体，所述翻边模具主体上下两端分别设有上固定座和下固定座，且上固定座和下固定座之间均匀连接有支撑柱，所述上固定座下端安装有第一液压缸和第二液压缸，且第一液压缸下端连接有下压定位板，所述下压定位板下端均匀连接有缓冲弹簧，且缓冲弹簧另一端设有上限位模具座，所述下固定座上端设有固定座，且固定座底部连接有固定板，所述固定座上端卡合有下限位模具座，且下限位模具座与上限位模具座为互补结构，所述第二液压缸均匀处于第一液压缸侧面，且第二液压缸下端连接有翻边固定座，所述翻边固定座为环形封闭结构，且翻边固定座内侧卡合有一圈导热模具板。
[0006]优选的，所述第一液压缸设有一个，且第一液压缸下端侧面均匀焊接有连接座。
[0007]优选的，所述连接座另一端与下压定位板上端螺栓连接，且连接座与第一液压缸以及下压定位板之间构成三角结构。
[0008]优选的，所述导热模具板的剖面呈L型结构，且导热模具板的内圈形状与上限位模具座的外圈形状相同，并且导热模具板的内圈形状大于上限位模具座的外圈形状。
[0009]优选的，所述上限位模具座侧面开设有一圈凹槽，且上限位模具座的凹槽内卡合有防滑圈。
[0010]优选的，所述下限位模具座下端侧面与固定板卡合连接，且下限位模具座和固定板的侧面开设有位置相对应的固定孔。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车覆盖件的翻边模具可以通过
汽车覆盖件的形状设置上限位模具座和下限位模具座，使得汽车覆盖件能够快速的固定到翻边模具上，从而便于翻边位置的确定，能够有效的提高汽车覆盖件翻边的效率。该汽车覆盖件的翻边模具在上限位模具座上端均匀设置了缓冲弹簧，可以在上限位模具座压合住汽车覆盖件时进行缓冲处理，使汽车覆盖件得到保护。
附图说明
[0012]图1为本技术一种汽车覆盖件的翻边模具结构示意图；
[0013]图2为本技术一种汽车覆盖件的翻边模具图1中A处放大结构示意图；
[0014]图3为本技术一种汽车覆盖件的翻边模具的第一液压缸驱动结构示意图；
[0015]图4为本技术一种汽车覆盖件的翻边模具的下限位模具座与固定座连接俯视图。
[0016]图中：1、翻边模具主体，2、上固定座，3、第一液压缸，4、第二液压缸，5、支撑柱，6、翻边固定座，7、导热模具板，8、缓冲弹簧，9、连接座，10、下压定位板，11、防滑圈，12、上限位模具座，13、下固定座，14、固定座，15、固定板，16、下限位模具座，17、固定孔。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种汽车覆盖件的翻边模具，包括翻边模具主体1，翻边模具主体1上下两端分别设有上固定座2和下固定座13，且上固定座2和下固定座13之间均匀连接有支撑柱5，上固定座2下端安装有第一液压缸3和第二液压缸4，且第一液压缸3下端连接有下压定位板10，第一液压缸3设有一个，且第一液压缸3下端侧面均匀焊接有连接座9，此结构第一液压缸3和第二液压缸4均为现有的液压缸结构，第一液压缸3可以对下压定位板10起到向下推动的作用，使下压定位板10下端的上限位模具座12压合固定住下限位模具座16上的汽车覆盖件，从而便于汽车覆盖件的翻边处理，连接座9另一端与下压定位板10上端螺栓连接，且连接座9与第一液压缸3以及下压定位板10之间构成三角结构，此结构可以使连接座9对下压定位板10与第一液压缸3的连接起到加固的作用，便于下压定位板10下端的汽车覆盖件受到均匀的按压处理，下压定位板10下端均匀连接有缓冲弹簧8，且缓冲弹簧8另一端设有上限位模具座12，下固定座13上端设有固定座14，且固定座14底部连接有固定板15，固定座14上端卡合有下限位模具座16，下限位模具座16下端侧面与固定板15卡合连接，且下限位模具座16和固定板15的侧面开设有位置相对应的固定孔17，此结构固定孔17内可以贯穿螺栓，使下限位模具座16通过固定板15稳固的固定在固定座14上，且下限位模具座16与上限位模具座12为互补结构，下限位模具座16与上限位模具座12可以根据需要加工的汽车覆盖件进行配套，使汽车覆盖件能够快速的定位，上限位模具座12侧面开设有一圈凹槽，且上限位模具座12的凹槽内卡合有防滑圈11，此结构防滑圈11可以起到防滑的作用，避免汽车覆盖件出现偏移而影响翻边效果，第二液压缸4均匀处于第一液压缸3侧面，且第二液压缸4下端连接有翻边固定座6，翻边固定座6为环形封闭结
构，且翻边固定座6内侧卡合有一圈导热模具板7，翻边固定座6对导热模具板7起到固定的作用，导热模具板7的剖面呈L型结构，且导热模具板7的内圈形状与上限位模具座12的外圈形状相同，并且导热模具板7的内圈形状大于上限位模具座12的外圈形状，此结构可以使导热模具板7为现有的电导热板结构，可以通过导热模具板7对汽车覆盖件的边缘进行加热处理，从而使汽车覆盖件在翻边处理时更易塑型，上限位模具座12压合固定住汽车覆盖件后，第二液压缸4可以向下推动翻边固定座6，使翻边固定座6内侧的导热模具板7对汽车覆盖件的边缘进行加热，同时使翻边固定座6向下按压汽车覆盖件的边缘，实现汽车覆盖件的翻边处理。
[0019]工作原理：在使用该汽车覆盖件的翻边模具时，首先翻边模具主体1通过上固定座2和下固定座13进行固定，支撑柱5对上固定座2和下固定座13起到支撑的作用，在对汽车覆盖件进行翻边处理时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车覆盖件的翻边模具，包括翻边模具主体（1），其特征在于：所述翻边模具主体（1）上下两端分别设有上固定座（2）和下固定座（13），且上固定座（2）和下固定座（13）之间均匀连接有支撑柱（5），所述上固定座（2）下端安装有第一液压缸（3）和第二液压缸（4），且第一液压缸（3）下端连接有下压定位板（10），所述下压定位板（10）下端均匀连接有缓冲弹簧（8），且缓冲弹簧（8）另一端设有上限位模具座（12），所述下固定座（13）上端设有固定座（14），且固定座（14）底部连接有固定板（15），所述固定座（14）上端卡合有下限位模具座（16），且下限位模具座（16）与上限位模具座（12）为互补结构，所述第二液压缸（4）均匀处于第一液压缸（3）侧面，且第二液压缸（4）下端连接有翻边固定座（6），所述翻边固定座（6）为环形封闭结构，且翻边固定座（6）内侧卡合有一圈导热模具板（7）。2.根据权利要求1所述的一种汽车覆盖件的翻边模具，其特征在于：所述第一液压...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾晓东，
申请(专利权)人：许昌海洋机械有限公司，
类型：新型
国别省市：