一种通风盖板与前挡板玻璃的安装结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种通风盖板与前挡板玻璃的安装结构，包括通风盖板、前挡玻璃和通过内置金属骨架形成的密封卡条，所述密封卡条固定在前挡玻璃上；所述通风盖板上形成有卡接端，所述密封卡条上形成有卡接槽，所述卡接端与所述卡接槽配合卡接。通过在前挡玻璃上固定密封卡条，在密封卡条上形成卡接槽，并通过卡接端与卡接槽之间配合卡接装配，实现前挡玻璃与通风盖板的连接固定，可以保证通风盖板安装后不编写，还能满足便于维修的可拆卸性。还能满足便于维修的可拆卸性。还能满足便于维修的可拆卸性。

【技术实现步骤摘要】
一种通风盖板与前挡板玻璃的安装结构


[0001]本技术设计汽车零部件装配
，尤其设计一种通风盖板与前挡板玻璃的安装结构。

技术介绍

[0002]汽车通风盖板位于发动机舱内，与前风挡玻璃相邻，主要用于引导雨水的流向，防止雨水进入发动机舱内，影响内部零件的正常功能。在现有的主流汽车上，汽车通风盖板的卡子端头与前风挡玻璃的下卡条卡接固定，汽车通风盖板下部固定是通过U型簧卡或者子母扣等紧固件使其紧固在车身钣金上。
[0003]目前市场上的卡接结构主要存在以下缺点：通风盖板与前风挡玻璃的卡条卡紧力大，装配时间长，不容易安装到位导致通风盖板与前风挡玻璃之间有缝隙，进而产生风躁；通风盖板与前风挡玻璃的装配面密封不严，会导致灰尘、雨水等进入发动机舱内，容易导致电器元件功能失效；通风盖板与前风挡玻璃装配后的间隙段差不均匀，也会造成车辆不美观，影响用户购车和用车体验；通风盖板与前挡玻璃的拆卸力过大，产生不可维修性问题，增加售后维修成本。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种通风盖板与前挡玻璃的安装结构，其可以解决现有技术中通风盖板与前挡玻璃之间易产生风噪、密封不严等问题。
[0005]本技术采样以下技术方案：
[0006]一种通风盖板与前挡玻璃的安装结构，包括通风盖板、前挡玻璃和密封卡条，所述密封卡条固定在前挡玻璃上；所述通风盖板上形成有卡接端，所述密封卡条上形成有卡接槽，所述卡接端与所述卡接槽配合卡接。
[0007]进一步的，所述密封卡条上设有软胶，所述软胶用于与通风盖板连接。软胶的位置提供了密封卡条和前风挡玻璃的密封性，同时也在通风盖板装配过程中提供了缓冲，装配后避免通风盖板硬塑料与密封卡条硬塑料的面与面贴合摩擦而产生的异响。
[0008]进一步的，所述卡接槽为V字形或U字形，所述卡接端与卡接槽形状适配。
[0009]进一步的，所述卡接端在相对的两侧分别形成有第一导向面和第二导向面，所述第一导向面和第二导向面之间形成导向圆角，所述第一导向面远离第二导向面的一端形成第一导向圆角，所述第二导向面远离第一导向面的一端形成第二导向圆角，所述卡接端还包括形成在第一导向圆角远离第一导向面的一侧的第一卡接面，以及形成在第二导向圆角远离第二导向面的一侧的第二卡接面。卡接端通过形成第一导向面、第二导向面、导向圆角、第一导向圆角、第二导向圆角、第一卡接面和第二卡接面，使得卡接端更加的圆滑，便于安装。
[0010]进一步的，所述卡接槽的开口端的两侧分别形成第一斜面和第二斜面，所述第一斜面远离开口的一端形成第一卡接凸点，所述第二斜面远离开口的一端形成第二卡接凸
点。通过设置卡接槽形成第一卡接凸点和第二卡接凸点，便于固定卡接端，能够防止卡接端在两个方向的变形和移动。
[0011]进一步的，所述密封卡条与前挡玻璃胶贴固定。
[0012]本技术中，通过在前挡玻璃上固定密封卡条，在密封卡条上形成卡接槽，并通过卡接端与卡接槽之间配合卡接装配，实现前挡玻璃与通风盖板的连接固定，可以保证通风盖板安装后不编写，还能满足便于维修的可拆卸性。
附图说明
[0013]图1为本技术的一种通风盖板与前挡玻璃的安装结构的结构图；
[0014]图2为本技术的通风盖板的结构图；
[0015]图3为本技术的密封卡条的结构图。
[0016]图中，1、通风盖板；11、卡接端；111、第一导向面；112、第二导向面；113、导向圆角；114、第一导向圆角；115、第二导向圆角；116、第一卡接面；117、第二卡接面；2、风挡玻璃；3、密封卡条；31、卡接槽；311、第一斜面；312、第二斜面；313、第一卡接凸点；314、第二卡接凸点；32、软胶。
具体实施方式
[0017]为了使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本申请具体实施例作进一步的详细描述。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本申请，而非对本申请的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本申请相关的部分而非全部内容。在更加详细地讨论示例性实施例之前应当提到的是，一些示例性实施例被描述成作为流程图描绘的处理或方法。虽然流程图将各项操作(或步骤)描述成顺序的处理，但是其中的许多操作可以被并行地、并发地或者同时实施。此外，各项操作的顺序可以被重新安排。当其操作完成时所述处理可以被终止，但是还可以具有未包括在附图中的附加步骤。所述处理可以对应于方法、函数、规程、子例程、子程序等等。
[0018]本技术提供一种通风盖板与前挡玻璃的安装结构，通过在前挡玻璃上固定密封卡条，在密封卡条上形成卡接槽，并通过卡接端与卡接槽之间配合卡接装配，实现前挡玻璃与通风盖板的连接固定，可以保证通风盖板安装后不编写，还能满足便于维修的可拆卸性。
[0019]如图1至图3所示，本技术提供的一种通风盖板与风挡玻璃的安装结构，包括通风盖板1、前挡玻璃2和通过内置金属骨架形成的密封卡条3，所述密封卡条3固定在前挡玻璃2上；所述通风盖板1上形成有卡接端11，所述密封卡条3上形成有卡接槽31，所述卡接端11与所述卡接槽31配合卡接。
[0020]作为可选的实施方式，所述密封卡条3上设有软胶32，所述软胶32用于与通风盖板1连接。软胶32的位置提供了密封卡条3和风挡玻璃2的密封性，同时也在通风盖板1装配过程中提供了缓冲，装配后避免通风盖板1硬塑料与密封卡条3硬塑料的面与面贴合摩擦而产生的异响。
[0021]作为可选的实施方式，所述卡接端11为V字形或U字形，所述卡接端11与卡接槽31形状适配。
[0022]进一步的，所述卡接端11在相对的两侧分别形成有第一导向面111和第二导向面112，所述第一导向面111和第二导向面112之间形成导向圆角113，所述第一导向面111远离第二导向面112的一端形成第一导向圆角114，所述第二导向面112远离第一导向面111的一端形成第二导向圆角115，所述卡接端11还包括形成在第一导向圆角114远离第一导向面111的一侧的第一卡接面116，以及形成在第二导向圆角115远离第二导向面112的一侧的第二卡接面117。卡接端11通过形成第一导向面111、第二导向面112、导向圆角113、第一导向圆角114、第二导向圆角115、第一卡接面116和第二卡接面117，使得卡接端11更加的圆滑，便于安装。
[0023]作为可选的实施方式，所述卡接槽31的开口端的两侧分别形成第一斜面311和第二斜面312，所述第一斜面311远离开口的一端形成第一卡接凸点313，所述第二斜面312远离开口的一端形成第二卡接凸点314。通过设置卡接槽31形成第一卡接凸点313和第二卡接凸点314，便于固定卡接端11，能够防止卡接端31在两个方向的变形和移动。
[0024]在本实施例中，所述密封卡条3与风挡玻璃2胶贴固定。采用固体胶水粘接在风挡玻璃2底面的固连方式合成一体。其主要特征是软胶的一端与通风盖板1的边缘随形状匹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种通风盖板与前挡玻璃的安装结构，其特征在于，包括通风盖板、前挡玻璃和通过内置金属骨架形成的密封卡条，所述密封卡条固定在前挡玻璃上；所述通风盖板上形成有卡接端，所述密封卡条上形成有卡接槽，所述卡接端与所述卡接槽配合卡接。2.如权利要求1所述的安装结构，其特征在于，所述密封卡条上设有软胶，所述软胶用于与通风盖板连接。3.如权利要求1所述的安装结构，其特征在于，所述卡接槽为V字形或U字形，所述卡接端与卡接槽形状适配。4.如权利要求3所述的安装结构，其特征在于，所述卡接端在相对的两侧分别形成有第一导向面和第二导向面，所述第一导向...

【专利技术属性】
技术研发人员：曲国增，
申请(专利权)人：威马智慧出行科技上海股份有限公司，
类型：新型
国别省市：