一种应用于ASIL等级B的汽车组合开关手柄结构制造技术

一种应用于ASIL等级B的汽车组合开关手柄结构，包括手柄、转块、堵盖、手柄芯、线路板，所述的手柄芯依次穿过手柄、线路板、转块，所述的转块的一端设置有接触桥；所述的线路板为FPC柔性线路板，该FPC柔性线路板为软硬结合板，其硬板部分固定设置在手柄上，硬板部分的触点与接触桥相适配，其软板部分穿过手柄连接至外部线束。本实用新型专利技术解决了传统的汽车组合开关结构不适用于ASIL等级B的问题。构不适用于ASIL等级B的问题。构不适用于ASIL等级B的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于ASIL等级B的汽车组合开关手柄结构


[0001]本技术涉及汽车制造
，尤其涉及一种应用于ASIL等级B的汽车组合开关手柄结构。

技术介绍

[0002]随着汽车电子技术的快速发展，功能安全在现代汽车研发中是关键要素之一。但随着整车系统复杂性的提高，机械开关和电子硬/软件的结合应用，来自系统失效和随机硬件失效的风险也日益增加。为解决这一问题，目前越来越多的主机客户逐步将汽车开关上的一些相对重要的功能(如灯光、巡航、RND换挡等)的汽车安全完整性等级ASIL由传统的A级提升为B级。功能安全等级的提升对开关的结构部分设计和电子硬/软件部分的设计也需做相应的改变和提升。因此，需要专利技术一种应用于ASIL等级B的汽车组合开关结构。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种应用于ASIL等级B的汽车组合开关手柄结构，解决传统的汽车组合开关结构不适用于ASIL等级B的问题。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0005]一种应用于ASIL等级B的汽车组合开关手柄结构，包括手柄、转块、堵盖、手柄芯、线路板，所述的手柄芯依次穿过手柄、线路板、转块，所述的转块的一端设置有接触桥；所述的线路板为FPC柔性线路板，该FPC柔性线路板为软硬结合板，其硬板部分固定设置在手柄上，硬板部分的触点与接触桥相适配，其软板部分穿过手柄连接至外部线束。
[0006]进一步地，为了实现良好的档位手感，所述的转块中设置有空心柱，所述的空心柱中设置有压簧和钢球；所述的转块中还设置有档位块，所述的转块与档位块活动连接，所述的档位块通过卡槽结构与手柄芯固定连接，所述的档位块上设置有档位齿，所述的档位齿适配钢球。
[0007]进一步地，为了固定线路板的软板部分，避免线路板晃动，增加结构的稳定性，所述的手柄芯和线路板上套设有绝缘胶带。
[0008]本技术的有益效果：本技术通过开关手柄结构内部两个独立的接触桥与FPC柔性线路板配合，实现双路独立信号的通断和传递。其中FPC柔性线路板通过软硬板相结合，取代了传统的PCB硬板和多条导线的焊接组合结构，节省了零件数量和结构设计空间，同时也提高了信号传递的稳定性，避免了传统的导线虚焊漏焊造成的功能失效风险。
[0009]以下将结合附图和实施例，对本技术进行较为详细的说明。
附图说明
[0010]图1为本技术一种应用于ASIL等级B的汽车组合开关手柄结构总体结构图。
[0011]图2为本技术一种应用于ASIL等级B的汽车组合开关手柄结构爆炸图。
[0012]图3为本技术中的部分结构爆炸图，着重展示了档位块、转块、手柄、手柄芯的
内部配合结构。
具体实施方式
[0013]如图1、图2和图3所示的一种应用于ASIL等级B的汽车组合开关手柄结构，包括手柄1、转块2、堵盖3、手柄芯4、线路板8，所述的手柄芯4依次穿过手柄1、线路板8、转块2，所述的转块2的一端设置有接触桥9；所述的线路板8为FPC柔性线路板，该FPC柔性线路板为软硬结合板，其硬板部分固定设置在手柄1上，硬板部分的触点与接触桥9相适配，其软板部分穿过手柄1连接至外部线束。
[0014]柔性电路板(Flexible Printed Circuit，FPC)，具有质量轻、厚度薄、可自由弯曲折叠等优良特性。柔性电路板的发展，又催生了软硬结合板这一新产品，即柔性线路板与硬性线路板经过压合等工序，按相关工艺要求组合在一起的线路板。软硬结合板同时具备FPC的特性与PCB的特性，具有曲挠性，可立体配线，依空间限制改变形状，耐高低温，耐燃，可折叠而不影响讯号传递功能，可防止静电干扰，化学变化稳定，安定性，可信赖度高，利于相关产品的设计，可减少装配工时及错误，并提高有关产品的使用寿命，使应用产品体积缩小，重量大幅减轻，功能增加，成本降低。
[0015]为了实现良好的档位手感，所述的转块2中设置有空心柱，所述的空心柱中设置有压簧7和钢球6；所述的转块2中还设置有档位块5，从图3可以看出，所述的转块2与档位块5通过孔轴配合活动连接，所述的档位块5通过卡槽结构与手柄芯4固定连接，所述的档位块5上设置有档位齿，所述的档位齿适配钢球6。
[0016]为了固定线路板的软板部分，避免线路板晃动，增加结构的稳定性，所述的手柄芯4和线路板8上套设有绝缘胶带10。
[0017]本技术的原理：通过转动转块2带动两个接触桥9在线路板8的硬板镀金盘触点上滑动，实现双路信号的通断，再由线路板8的软板部分将信号传递至外部PCB总成板上。通过转动转块2带动安装在转块2中的压簧7和钢球6，与固定卡装在手柄芯4一端的档位块5的档位齿上配合滑动，压簧7施加弹力给钢球6，从而使转块2在转动过程中实现良好的档位操作手感。
[0018]上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的均落在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于ASIL等级B的汽车组合开关手柄结构，包括手柄(1)、转块(2)、堵盖(3)、手柄芯(4)、线路板(8)，其特征是，所述的手柄芯(4)依次穿过手柄(1)、线路板(8)、转块(2)，所述的转块(2)的一端设置有接触桥(9)；所述的线路板(8)为FPC柔性线路板，该FPC柔性线路板为软硬结合板，其硬板部分固定设置在手柄(1)上，硬板部分的触点与接触桥(9)相适配，其软板部分穿过手柄(1)连接至外部线束。2.根据权利要求1所述的应用于ASIL等级...

【专利技术属性】
技术研发人员：王进丁，谭星亮，李宏志，徐晖，
申请(专利权)人：昌辉汽车电器黄山股份公司，
类型：新型
国别省市：