一种多功能多手感旋钮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能多手感旋钮，包括旋钮主体，旋钮外圈，盖帽，旋转外圈包括第一外圈与第二外圈，旋转主体嵌装在第一外圈内，盖帽嵌装在第二外圈内，帽盖与旋转外圈之间设有触摸模块，振动模块以及角度识别模块，旋转外圈以及旋转主体之间设有振动反馈模块，改善了单一按键单一功能的缺陷性，提高了操作效率，节省了车辆内部空间，提高了驾驶人员的驾驶舒适度。驾驶舒适度。驾驶舒适度。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能多手感旋钮


[0001]本技术涉及汽车配件领域，特别涉及一种多功能多手感旋钮。

技术介绍

[0002]汽车的发展越来越快速的同时，人们对于内饰的要求也越来越高，具体来说，在去功能按键的同时功能又不能有所减少，目前市面上的车型大多采用一个功能一个按键的方式进行车机交互，因此，由于按键众多，各按键之间的紧凑排列在一定程度下降低了驾驶人员的驾驶体验。

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种多功能多手感旋钮，在一个旋钮上可以实现多动能操作，同时给予驾驶员反馈手感，提高了驾驶人员驾驶车辆时盲操的安全性。
[0004]一种多动能多手感旋钮，包括旋钮主体，旋钮外圈，盖帽，所述旋转外圈包括第一外圈与第二外圈，所述旋转主体嵌装在第一外圈内，所述盖帽嵌装在第二外圈内，所述帽盖与旋转外圈之间设有触摸模块，振动模块以及角度识别模块，所述旋转外圈以及旋转主体之间设有振动反馈模块。
[0005]作为优选，所述的触摸模块包括触摸开关片与导光体，所述的触摸开关嵌装在帽盖内，所述导光体与触摸开关片粘连。
[0006]作为优选，所述的导光体上设有固定支柱。
[0007]作为优选，所述的振动模块包括振子及PCB板，所述的振子安装在PCB板上。
[0008]作为优选，所述的角度识别模块包括角度识别体，所述的角度识别体安装在PCB板上。
[0009]作为优选，所述振动动反馈模块包括档位弹簧以及轴承，所述的轴承套接在第一外圈内，所述档位弹簧套接于旋钮主体外。
[0010]作为优选，所述的档位弹簧包括弹簧座，弹簧圆柱，所述的弹簧座上设有卡扣，所述弹簧圆柱设有竖状凹槽，所述的卡扣卡接在凹槽内。
[0011]采用上述结构后，与现有的技术相比，触摸模块包括触摸开关片与导光体，触摸开关嵌装在帽盖内，导光体与触摸开关片粘连的设计改善了单一按键单一功能的缺陷性，角度识别模块包括角度识别体，角度识别体安装在PCB板上，提高了操作效率，振动反馈模块包括档位弹簧以及轴承，轴承套接在第一外圈内，档位弹簧套接于旋钮主体外，提高了驾驶人员的驾驶舒适度。
附图说明
[0012]图1为本技术实施例1结构图。
[0013]图2为本技术实施例2结构图。
[0014]图3为本技术立体图。
[0015]图4为本技术中档位弹簧立体图。
[0016]图5为旋钮功能逻辑实现图。
[0017]图6为模式1功能实现原理图。
[0018]图7为模式2功能实现原理图。
具体实施方式
[0019]以下结合附图对本技术做出进一步说明。
[0020]一种多动能多手感旋钮，如图1
‑
4所示，包括旋钮主体9，旋钮外圈6，盖帽1，旋钮外圈6包括第一外圈62与第二外圈61，旋钮主体9嵌装在第一外圈62内，盖帽1嵌装在第二外圈61内，盖帽1与旋钮外圈6之间设有触摸模块，振动模块以及角度识别模块，旋钮外圈6以及旋钮主体9之间设有振动反馈模块。
[0021]更为具体得，在本技术中，触摸模块包括触摸开关片22与导光体2，触摸开关嵌装在盖帽1内，导光体2与触摸开关片22粘连，导光体2连接PCB板4后在盖帽1上显示相应功能，例如空调温度加减功能与音量加减功能，具体功能可以由厂家或者用户自定义完成，振动模块包括振子3及PCB板4，振子3安装在PCB板4上，角度识别模块包括角度识别体5，角度识别体5安装在PCB板4上，振动反馈模块包括档位弹簧8以及轴承7，轴承7套接在第一外圈62内，档位弹簧8套接于旋钮主体9外，
[0022]档位弹簧8包括弹簧座81，旋钮主体9，弹簧座81表面上设有卡扣82，旋钮主体9外沿一圈设有多个竖状凹槽，卡扣82卡接在凹槽内，当驾驶人员旋转旋钮外圈6时，卡扣82会在多个竖状凹槽之间跳动，给予驾驶人员档位感反馈。
[0023]本实施例一中，本技术可以用触摸旋钮的方式给予用户反馈，即旋钮提供可点击的盖帽1供用户选择使用，盖帽1上装有电容屏，当需要确认或者取消某项功能时，该旋钮的结构为包括旋钮主体9，旋钮外圈6，盖帽1，旋钮外圈6包括第一外圈62与第二外圈61，旋钮主体9嵌装在第一外圈62内，盖帽1嵌装在第二外圈61内，盖帽1与旋钮外圈6之间设有触摸模块，振动模块以及角度识别模块，旋钮外圈6以及旋钮主体9之间设有振动反馈模块，触摸模块包括触摸开关片22与导光体2，其中导光体2下方连接设置有振子3与PCB板4，同时在PCB板4设置了角度识别模块，可以识别用户的旋转量，PCB板4上设置特定电路值，与角度识别模块一同作用，旋钮外圈6的第一外圈62内同时设置了轴承7，旋钮主体9可在轴承7的作用下旋转，当用户旋转一定角度到该值时，点击盖帽1确认选择，振子3会发生震动，给予用户主动手感反馈，同时旋钮提供相应被动手感反馈，被动手感反馈由位于安装在第一外圈62内的档位弹簧8提供，档位弹簧8包括弹簧座81，旋钮主体9，弹簧座81表面上设有卡扣82，旋钮主体9外沿一圈设有多个竖状凹槽，卡扣82卡接在凹槽内，当驾驶人员旋转旋钮外圈6时，卡扣82会在多个竖状凹槽之间跳动，给以驾驶人员档位感反馈。
[0024]本实施例二中，如图2所示，本技术可以用按压确认的方式给予用户反馈，即驾驶人员旋转旋钮确认好所需功能后，向下按压即可确认功能，该旋钮的结构为包括旋钮主体9，旋钮外圈6，盖帽1，旋钮外圈6包括第一外圈62与第二外圈61，旋钮主体9嵌装在第一外圈62内，盖帽1嵌装在第二外圈61内，盖帽1与旋钮外圈6之间设有触摸模块，振动模块以及角度识别模块，旋钮外圈6以及旋钮主体9之间设有振动反馈模块，触摸模块包括导光体2，与触摸模式下的导光体2不同，该导光体2下增设了固定支柱21，其中导光体2下方连接设
置有振子3与PCB板4，固定支柱21用于限制振子3的位移，振子3下方还设有橡胶垫，用于导光体2下压后的回弹，同时在PCB板4设置了角度识别模块，可以识别用户的旋转量，PCB板4上设置特定电路值，与角度识别模块一同作用，旋钮外圈6的第一外圈62内同时设置了轴承7，旋钮主体9可在轴承7的作用下旋转，当用户旋转一定角度到该值时，按下盖帽1确认选择，振子3会发生震动，给予用户主动手感反馈，同时旋钮外圈6提供相应被动手感反馈，被动手感反馈由位于安装在第一外圈62内的档位弹簧8提供，档位弹簧8包括弹簧座81，旋钮主体9，弹簧座81表面上设有卡扣82，旋钮主体9外沿一圈设有多个竖状凹槽，卡扣82卡接在凹槽内，当驾驶人员旋转旋钮外圈6时，卡扣82会在多个竖状凹槽之间跳动，给以驾驶人员档位感反馈。
[0025]如图5所示为整体功能的实现逻辑，旋钮转动，档位弹簧8会发生相应的跳动，从而实现被动手感，与此同时，角度识别模块工作，会根据不同选择的功能，在相应角度位置芯片，芯片会判断是否已经到达软件设定好的角度，然后发信号给振子3工作。
[0026]功能实现原理如图6所示，比如模式1为音量调节功能，则被动手感设计为24档，这本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能多手感旋钮，包括旋钮主体（9），旋钮外圈（6），盖帽（1），所述旋钮外圈（6）包括第一外圈（62）与第二外圈（61），所述旋钮主体（9）嵌装在第一外圈（62）内，所述盖帽（1）嵌装在第二外圈（61）内，其特征在于，所述盖帽（1）与旋钮外圈（6）之间设有触摸模块，振动模块以及角度识别模块，所述旋钮外圈（6）以及旋钮主体（9）之间设有振动反馈模块。2.如权利要求1所述的一种多功能多手感旋钮，其特征在于，所述的触摸模块包括触摸开关片（22）与导光体（2），所述的触摸开关片（22）嵌装在盖帽（1）内，所述的导光体（2）与所述的触摸开关片（22）粘连。3.如权利要求2所述的一种多功能多手感旋钮，其特征在于，所述的导光体（2）上设...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛潘泽，陈学圣，李伟，全琦，
申请(专利权)人：宁波普瑞均胜汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：