一种抗冲击能力高的前簧压板制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，公开了一种抗冲击能力高的前簧压板，包括前簧压板主体，所述前簧压板主体的上端两侧均开设有第一安装槽，所述第一安装槽的内部滑动连接有磨损块，所述前簧压板主体的上端中间内部开设有第二安装槽。本实用新型专利技术需要更换磨损块时，使用工具挤压两侧的挤压头，挤压头推动第二顶杆移动，第二顶杆带动连接杆的下端移动，连接杆的上端向上推动第一顶杆，第一顶杆向上推动冲撞头，冲撞头向上顶出磨损块，先将固定连接块对应第二定位杆塞入，向下推动固定连接块，固定连接块两侧挤压定位头，弹簧压缩，定位头嵌入定位槽的内部，将固定连接块按压到底，弹簧推动定位头嵌入固定连接块的内部，再将螺钉拧紧。紧。紧。

【技术实现步骤摘要】
一种抗冲击能力高的前簧压板


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体是一种抗冲击能力高的前簧压板。

技术介绍

[0002]板簧压板是装配在汽车的钢板弹簧总成上表面上，主要和骑马螺栓一起用来压紧钢板弹簧总成，防止钢板弹簧总成移动，板簧压板属于汽车悬架装置的一部分，目前， 轻型汽车前悬架系统中，减振器多与车桥连接或者与钢板弹簧最后一片连接，而板簧压板容易磨损需要经常更换，为了减少浪费，应方便更换容易磨损处。
[0003]目前市场上存在多种抗冲击能力高的前簧压板，但是这些前簧压板普遍存在不能方便地更换易磨损处，且不能方便地与减振器连接。因此，本领域技术人员提供了一种抗冲击能力高的前簧压板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种抗冲击能力高的前簧压板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种抗冲击能力高的前簧压板，包括前簧压板主体，所述前簧压板主体的上端两侧均开设有第一安装槽，所述第一安装槽的内部滑动连接有磨损块，所述前簧压板主体的上端中间内部开设有第二安装槽，所述第二安装槽的内部滑动连接有固定连接块，所述第二安装槽的上端连接有上安装板，所述固定连接块的前端连接有支架。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述第一安装槽内部底端的两侧均连接有第一定位杆，所述第一定位杆滑动连接在磨损块的内部。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述第一定位杆的内部滑动连接有冲撞头，所述冲撞头的下端连接有第一顶杆，所述第一顶杆的下端旋转连接有连接杆，所述连接杆的一端旋转连接有第二顶杆，所述第二顶杆的一端连接有挤压头，所述第一顶杆、第二顶杆和挤压头滑动连接在前簧压板主体的内部，所述前簧压板主体的下端连接有下安装板，所述下安装板的上侧与第二顶杆接触。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述前簧压板主体的下端外侧滑动连接有加强盒，所述加强盒前后两侧的中间均连接有中间定位标。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述第二安装槽的内部下端连接有第二定位杆，所述第二定位杆滑动连接在固定连接块的内部。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述前簧压板主体内部且处于第二安装槽的四角均开设有定位槽，所述定位槽的内部连接有弹簧，所述弹簧的一端连接有定位头，所述定位头嵌入固定连接块的内部，所述定位头滑动连接在定位槽的内部。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0013]1、安装磨损块时，磨损块对应两个第一定位杆塞入，再拧紧螺钉，防止安装磨损块
时出现偏差，需要更换磨损块时，使用工具挤压两侧的挤压头，挤压头推动第二顶杆移动，第二顶杆带动连接杆的下端移动，连接杆的上端向上推动第一顶杆，第一顶杆向上推动冲撞头，冲撞头向上顶出磨损块，可以方便地更换磨损块，从而方便地更换易磨损处。
[0014]2、先将固定连接块对应第二定位杆塞入，向下推动固定连接块，固定连接块两侧挤压定位头，弹簧压缩，定位头嵌入定位槽的内部，将固定连接块按压到底，弹簧推动定位头嵌入固定连接块的内部，再将螺钉拧紧，防止支架安装出现偏差，从而方便与减振器连接。
附图说明
[0015]图1为一种抗冲击能力高的前簧压板的结构示意图；
[0016]图2为一种抗冲击能力高的前簧压板中前簧压板主体的侧剖结构示意图；
[0017]图3为一种抗冲击能力高的前簧压板中前簧压板主体的俯视剖视结构示意图。
[0018]图中：1、前簧压板主体；2、上安装板；3、支架；4、固定连接块；5、磨损块；6、第一安装槽；7、加强盒；8、中间定位标；9、挤压头；10、连接杆；12、第一顶杆；13、冲撞头；14、下安装板；15、第二顶杆；16、弹簧；17、定位头；18、第二定位杆；19、第一定位杆；20、定位槽；21、第二安装槽。
具体实施方式
[0019]请参阅图1～3，本技术实施例中，一种抗冲击能力高的前簧压板，包括前簧压板主体1，前簧压板主体1的上端两侧均开设有第一安装槽6，第一安装槽6的内部滑动连接有磨损块5，前簧压板主体1的上端中间内部开设有第二安装槽21，第二安装槽21的内部滑动连接有固定连接块4，第二安装槽21的上端连接有上安装板2，固定连接块4的前端连接有支架3。
[0020]在图2中：第一安装槽6内部底端的两侧均连接有第一定位杆19，第一定位杆19滑动连接在磨损块5的内部，安装磨损块5时，磨损块5对应两个第一定位杆19塞入，再拧紧螺钉，防止安装磨损块5时出现偏差。
[0021]在图2中：第一定位杆19的内部滑动连接有冲撞头13，冲撞头13的下端连接有第一顶杆12，第一顶杆12的下端旋转连接有连接杆10，连接杆10的一端旋转连接有第二顶杆15，第二顶杆15的一端连接有挤压头9，第一顶杆12、第二顶杆15和挤压头9滑动连接在前簧压板主体1的内部，前簧压板主体1的下端连接有下安装板14，下安装板14的上侧与第二顶杆15接触，需要更换磨损块5时，使用工具挤压两侧的挤压头9，挤压头9推动第二顶杆15移动，第二顶杆15带动连接杆10的下端移动，连接杆10的上端向上推动第一顶杆12，第一顶杆12向上推动冲撞头13，冲撞头13向上顶出磨损块5。
[0022]在图1中：前簧压板主体1的下端外侧滑动连接有加强盒7，加强盒7前后两侧的中间均连接有中间定位标8，将前簧压板主体1放入加强盒7的内部，拧紧螺钉，加强盒7增加前簧压板主体1的强度，同时挡住防止异物堵塞第二顶杆15的管道。
[0023]在图3中：第二安装槽21的内部下端连接有第二定位杆18，第二定位杆18滑动连接在固定连接块4的内部，安装固定连接块4时，先将固定连接块4对应第二定位杆18塞入。
[0024]在图3中：前簧压板主体1内部且处于第二安装槽21的四角均开设有定位槽20，定
位槽20的内部连接有弹簧16，弹簧16的一端连接有定位头17，定位头17嵌入固定连接块4的内部，定位头17滑动连接在定位槽20的内部，向下推动固定连接块4，固定连接块4两侧挤压定位头17，弹簧16压缩，定位头17嵌入定位槽20的内部，将固定连接块4按压到底，弹簧16推动定位头17嵌入固定连接块4的内部，再将螺钉拧紧，防止固定连接块4安装出现偏差。
[0025]本技术的工作原理：当使用该抗冲击能力高的前簧压板时，安装磨损块5时，磨损块5对应两个第一定位杆19塞入，再拧紧螺钉，防止安装磨损块5时出现偏差，需要更换磨损块5时，使用工具挤压两侧的挤压头9，挤压头9推动第二顶杆15移动，第二顶杆15带动连接杆10的下端移动，连接杆10的上端向上推动第一顶杆12，第一顶杆12向上推动冲撞头13，冲撞头13向上顶出磨损块5，从而可以方便地更换磨损块5，安装固定连接块4时，先将固定连接块4对应第二定位杆18塞入，向下推动固定连接块4，固定连接块4两侧挤压定位头1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种抗冲击能力高的前簧压板，包括前簧压板主体（1），其特征在于，所述前簧压板主体（1）的上端两侧均开设有第一安装槽（6），所述第一安装槽（6）的内部滑动连接有磨损块（5），所述前簧压板主体（1）的上端中间内部开设有第二安装槽（21），所述第二安装槽（21）的内部滑动连接有固定连接块（4），所述第二安装槽（21）的上端连接有上安装板（2），所述固定连接块（4）的前端连接有支架（3）。2.根据权利要求1所述的一种抗冲击能力高的前簧压板，其特征在于，所述第一安装槽（6）内部底端的两侧均连接有第一定位杆（19），所述第一定位杆（19）滑动连接在磨损块（5）的内部。3.根据权利要求2所述的一种抗冲击能力高的前簧压板，其特征在于，所述第一定位杆（19）的内部滑动连接有冲撞头（13），所述冲撞头（13）的下端连接有第一顶杆（12），所述第一顶杆（12）的下端旋转连接有连接杆（10），所述连接杆（10）的一端旋转连接有第二顶杆（15），所述第二顶杆（15）的一端连接有挤压头（9），所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李良，
申请(专利权)人：山东良工机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：