一种发动机稳定性支撑机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机稳定性支撑机构，包括底板、第二支撑架、活动槽、螺杆和支撑板，所述底板背离第一支撑架一侧外壁开设有活动槽，所述活动槽内壁两侧均嵌入安装有第一轴承，所述第一轴承内部转动安装有螺杆，所述螺杆一侧外壁设置有滑块，所述滑块上端外壁一侧安装有第二支撑架，所述第一支撑架和第二支撑架一侧外壁嵌入安装有第二轴承，所述第二轴承内部安装有转轴，所述转轴贯穿第二轴承一端外壁安装有支撑板。本实用新型专利技术通过设置螺杆、滑块和支撑板，达到了便于固定发动机的效果，保证设备能够适用于不同大小的发动机，提高了设备的适用性，且达到了调节发动机固定角度的目的，便于工作人员对发动机进行维护，提高了设备实用性。设备实用性。设备实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机稳定性支撑机构


[0001]本技术涉及发动机支撑
，具体为一种发动机稳定性支撑机构。

技术介绍

[0002]发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，内燃机即往复活塞式发动机，这一类型的发动机与外燃机的最大不同在于它的燃料在其内部燃烧。内燃机的种类十分繁多，常见的汽油机、柴油机是典型的内燃机。
[0003]现有的发动机维护过程中，需要把发动机移出车辆内部，提高发动机的暴露面积，便于工作人员对发动机进行维护，但现有的支撑装置，不便于调节发动机的固定角度，导致不便于工作人员对发动机底部进行维护，且现有的装置不便于对不同大小的发动机进行固定，影响设备实用性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种发动机稳定性支撑机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机稳定性支撑机构，包括底板、第二支撑架、活动槽、螺杆和支撑板，所述底板上端外壁一侧安装有第一支撑架，所述底板背离第一支撑架一侧外壁开设有活动槽，所述活动槽内壁两侧均嵌入安装有第一轴承，所述第一轴承内部转动安装有螺杆，所述螺杆贯穿第一轴承一端外壁安装有把手，所述螺杆一侧外壁设置有滑块，所述滑块上端外壁一侧安装有第二支撑架，所述第一支撑架和第二支撑架一侧外壁均嵌入安装有第二轴承，所述第二轴承内部转动安装有转轴，所述转轴贯穿第二轴承一端外壁安装有支撑板。
[0006]优选的，所述底板上端外壁两侧均开设有废液槽，两个废液槽分布于活动槽两侧。
[0007]优选的，所述滑块内部开设有螺孔，且螺杆螺纹连接于螺孔内部。
[0008]优选的，滑块两侧外壁均设置有防尘罩，所述防尘罩背离滑块一端外壁与活动槽内壁相连接。
[0009]优选的，所述支撑板一侧外壁上端安装有电动推杆，所述电动推杆下端外壁一侧安装有夹板。
[0010]优选的，所述转轴背离支撑板一端外壁设置有电机。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过设置螺杆、滑块和支撑板，达到了便于固定发动机的效果，工作人员通过吊装装置使发动机吊装至两个支撑板之间，工作人员手动通过把手转动螺杆，滑块通过螺孔带动第二支撑架发生相对移动，从而拉近两个支撑板之间的间距，使两个支撑板夹紧发动机，且电动推杆推动夹板夹持发动机，保证了发动机位于支撑板内部的稳定性，保证设备能够适用于不同大小的发动机，提高了
设备的适用性，且电机通过转轴带动两个支撑板和发动机转动，从而达到了调节发动机固定角度的目的，便于工作人员对发动机进行维护，提高了设备实用性。
附图说明
[0012]图1为本技术的底板结构剖视示意图；
[0013]图2为本技术的底板结构俯视示意图；
[0014]图3为本技术的第二支撑架结构局部放大示意图；
[0015]图4为本技术的图1中A结构放大示意图。
[0016]图中：1、底板；11、活动槽；12、第一轴承；13、第一支撑架；14、螺杆；15、把手；16、滑块；17、螺孔；18、防尘罩；19、废液槽；2、第二支撑架；21、第二轴承；22、转轴；23、电机；24、支撑板；25、电动推杆；26、夹板。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]请参阅图1至图4，本技术提供的一种实施例：一种发动机稳定性支撑机构，包括底板1、第二支撑架2、活动槽11、螺杆14和支撑板24，底板1上端外壁一侧安装有第一支撑架13，底板1背离第一支撑架13一侧外壁开设有活动槽11，底板1上端外壁两侧均开设有废液槽19，两个废液槽19分布于活动槽11两侧，废液槽19用于收集维护发动机时的废液，避免废液污染工作地面，活动槽11内壁两侧均嵌入安装有第一轴承12，第一轴承12内部转动安装有螺杆14，螺杆14贯穿第一轴承12一端外壁安装有把手15，螺杆14一侧外壁设置有滑块16，滑块16内部开设有螺孔17，且螺杆14螺纹连接于螺孔17内部，滑块16两侧外壁均设置有防尘罩18，防尘罩18背离滑块16一端外壁与活动槽11内壁相连接，防尘罩18达到了遮挡活动槽11的目的，避免灰尘进入活动槽11内部，滑块16上端外壁一侧安装有第二支撑架2，工作人员通过吊装装置使发动机吊装至两个支撑板24之间，工作人员手动通过把手15转动螺杆14，滑块16通过螺孔17带动第二支撑架2发生相对移动，从而拉近两个支撑板24之间的间距，使两个支撑板24夹紧发动机，且电动推杆25推动夹板26夹持发动机，保证了发动机位于
支撑板24内部的稳定性，保证设备能够适用于不同大小的发动机，提高了设备的适用性。
[0021]第一支撑架13和第二支撑架2一侧外壁均嵌入安装有第二轴承21，第二轴承21内部转动安装有转轴22，转轴22贯穿第二轴承21一端外壁安装有支撑板24，转轴22背离支撑板24一端外壁设置有电机23，支撑板24一侧外壁上端安装有电动推杆25，正如本领域技术人员所熟知的，本技术的支撑装置还需要提供电机23和电动推杆25以使得其正常工作，并且正如本领域技术人员所熟知的，所述电机23和电动推杆25的提供司空见惯，其均属于常规手段或者公知常识，在此就不再赘述，本领域技术人员可以根据其需要或者便利进行任意的选配，电动推杆25下端外壁一侧安装有夹板26，电机23通过转轴22带动两个支撑板24和发动机转动，从而达到了调节发动机固定角度的目的，便于工作人员对发动机进行维护，提高了设备实用性。
[0022]工作原理：工作人员通过吊装装置使本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机稳定性支撑机构，包括底板(1)、第二支撑架(2)、活动槽(11)、螺杆(14)和支撑板(24)，其特征在于：所述底板(1)上端外壁一侧安装有第一支撑架(13)，所述底板(1)背离第一支撑架(13)一侧外壁开设有活动槽(11)，所述活动槽(11)内壁两侧均嵌入安装有第一轴承(12)，所述第一轴承(12)内部转动安装有螺杆(14)，所述螺杆(14)贯穿第一轴承(12)一端外壁安装有把手(15)，所述螺杆(14)一侧外壁设置有滑块(16)，所述滑块(16)上端外壁一侧安装有第二支撑架(2)，所述第一支撑架(13)和第二支撑架(2)一侧外壁均嵌入安装有第二轴承(21)，所述第二轴承(21)内部转动安装有转轴(22)，所述转轴(22)贯穿第二轴承(21)一端外壁安装有支撑板(24)。2.根据权利要求1所述的一种发动机稳定性支...

【专利技术属性】
技术研发人员：李良，王程天，许成云，
申请(专利权)人：山东良工机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：