一种带导油通气功能的减速器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带导油通气功能的减速器，涉及减速器技术领域，包括减速箱以及设置于所述减速箱上方的油气分离装置，油气分离装置包括油气分离器、集气管和回油管，油气分离器的进口端通过集气管连通于减速箱，用于收集减速箱内喷出的油气；油气分离器的出口端通过回油管连通于减速箱，用于将油气分离后的油液输送至减速箱内。本实用新型专利技术可实现高效率的油气分离，并使得分离后的油液回流至减速箱内循环使用，有效避免了减速器内部的润滑油因外喷而造成损耗与污染，具有良好的推广意义。具有良好的推广意义。具有良好的推广意义。

【技术实现步骤摘要】
一种带导油通气功能的减速器


[0001]本技术涉及减速器
，尤其是一种带导油通气功能的减速器。

技术介绍

[0002]减速器在运行过程中，其传动齿轮高速旋转会产生较高的温度，高温使得减速器内部的部分润滑油气化，气化后的润滑油与空气混合后形成油气，并从减速箱的通气孔喷出。为了实现油气分离，防止润滑油外漏造成污染与损耗，现有减速器通常采用设置通气塞或者外置储油罐的方式来实现导油通气，但是大多存在油气分离效率差，效果不理想的问题，无法推广应用，尤其不适用于纯电动汽车的轮边减速器。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种带导油通气功能的减速器，其主要目的在于解决上述问题。
[0004]本技术采用如下技术方案：
[0005]一种带导油通气功能的减速器，包括减速箱以及设置于减速箱上方的油气分离装置，上述油气分离装置包括油气分离器、集气管和回油管，上述油气分离器的进口端通过上述集气管连通于上述减速箱，用于收集减速箱内喷出的油气；油气分离器的出口端通过上述回油管连通于上述减速箱，用于将油气分离后的油液输送至减速箱内。
[0006]进一步，上述减速箱在油液面上方的侧壁设有一用于安装上述集气管的出气孔。
[0007]进一步，上述减速箱在油液面下方的侧壁设有一用于安装上述回油管的回油孔。
[0008]进一步，上述减速器为轮边减速器。
[0009]更进一步，上述减速器为轮边行星减速器。
[0010]再进一步，上述减速器为轮边第一级行星减速器。
[0011]更进一步，上述减速器为轮边平行轴减速器。
[0012]和现有技术相比，本技术产生的有益效果在于：
[0013]本技术可实现高效率的油气分离，并使得分离后的油液回流至减速箱内循环使用，有效避免了减速器内部的润滑油因外喷而造成损耗与污染，具有良好的推广意义。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图。
具体实施方式
[0015]下面参照附图说明本技术的具体实施方式。为了全面理解本技术，下面描述到许多细节，但对于本领域技术人员来说，无需这些细节也可实现本技术。
[0016]参照图1，一种带导油通气功能的减速器，包括减速箱1以及设置于减速箱上方的油气分离装置2，油气分离装置2包括油气分离器21、集气管22和回油管23，油气分离器21的进口端通过集气管22连通于减速箱1，用于收集减速箱1内喷出的油气；油气分离器21的出
口端通过回油管23连通于减速箱1，用于将油气分离后的油液输送至减速箱1内。工作时，减速箱1内部的油液因高温影响并被减速机构搅动而形成的油气通过集气管22收集至油气分离器21里面进行分离处理，分离后的油液通过回油管23回流至减速箱1内重复利用，而分离出的气体则从油气分离器的排气孔排出至大气。由此可知，本技术可实现高效率的油气分离，并使得分离后的油液回流至减速箱内循环使用，有效避免了减速器内部的润滑油因外喷而造成损耗与污染，具有良好的推广意义。
[0017]具体地，油气分离器21包括壳体以及设置于壳体内的油气分离机构，壳体的进口端和出口端分别通过集气管22和回油管23连通于减速箱1内，并设有连通于大气的排气孔。需要说明的是，本用新型中的油气分离机构的具体结构和工作原理属于现有技术，故在此不加赘述，本领域工作人员可参考现有越野车常用的油气分离器来具体理解并实施。
[0018]参照图1，具体地，减速箱1在油液面上方的侧壁设有一用于安装集气管22的出气孔，并在油液面下方的侧壁设有一用于安装回油管23的回油孔，如此有助于实现高效的油气收集与油液回流，确保油气分离效果和效率。
[0019]参照图1，作为优选方案，减速器为轮边减速器，更具体来说，减速器为轮边行星减速器或者轮边平行轴减速器。由于轮边行星减速器在工作过程中，整个行星架需要高速旋转，因此产生的油气较多，而采用本技术的油气分离装置1则能及时对产生的油气进行高效快速的油气分离。根据实践证明，该油气分离装置尤其适用于电动汽车的轮边第一级行星减速器。
[0020]上述仅为本技术的具体实施方式，但本技术的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本技术进行非实质性的改动，均应属于侵犯本技术保护范围的行为。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带导油通气功能的减速器，包括减速箱以及设置于所述减速箱上方的油气分离装置，其特征在于：所述油气分离装置包括油气分离器、集气管和回油管，所述油气分离器的进口端通过所述集气管连通于所述减速箱，用于收集减速箱内喷出的油气；油气分离器的出口端通过所述回油管连通于所述减速箱，用于将油气分离后的油液输送至减速箱内。2.如权利要求1所述的一种带导油通气功能的减速器，其特征在于：所述减速箱在油液面上方的侧壁设有一用于安装所述集气管的出气孔。3.如权利要求1所述的一种带导油...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建峰，林银聚，吕勇攀，
申请(专利权)人：厦门金龙联合汽车工业有限公司，
类型：新型
国别省市：