本实用新型专利技术涉及一种通用汽车带磁性圈轮毂单元，所属轮毂单元技术领域，包括轮毂法兰，轮毂法兰上设有与轮毂法兰相套接的法兰外圈，法兰外圈与轮毂法兰间设有与轮毂法兰相嵌套连接的内圈，内圈与轮毂法兰间设有压紧组件，内圈与法兰外圈间、轮毂法兰与法兰外圈间均设有保持架，保持架内设有若干呈等间距环形分布且与保持架相卡嵌的滚珠，轮毂法兰后端设有与法兰外圈相嵌套连接的传感器端盖，传感器端盖与轮毂法兰间设有与轮毂法兰相嵌套连接固定的磁性圈，传感器端盖上设有与磁性圈相磁性感应的ABS传感器。具有密封性能好、结构稳定性高和使用寿命长的特点。提高制动效果，改善汽车的制动性能、确保行车安全。的制动性能、确保行车安全。的制动性能、确保行车安全。
【技术实现步骤摘要】
一种通用汽车带磁性圈轮毂单元
[0001]本技术涉及轮毂单元
，具体涉及一种通用汽车带磁性圈轮毂单元。
技术介绍
[0002]随着各类型汽车的消费量的不断增加，以及全世界汽车保有量的不断扩大，汽车轴承行业经历了快速发展态势。汽车轮毂轴承单元作为汽车轴承中的传动系统轴承其产销量随着汽车轴承行业迅速发展而增长。通过对科学技术的不断探索，汽车轮毂单元进入一代一代改进和发展，对轴承单元技术精进求索不止，结构刚性和可靠性越来越高，安装和维护也越来越方便。
[0003]同时在政府扩内需、调结构，保增长一系列政策措施的积极作用下，在《汽车产业调整和振兴规划》的大力推动下，我国汽车产业实现平稳较快发展。国家为扶持汽车产业发展，制订了多项产业鼓励政策。国家四部委工商部联装针对高档汽车轴承，将更新换代的集成化轴承的开发技术列为需突破的关键技术之一。
[0004]目前，随着汽车电子科技的不断发展，像ABS防抱死制动系统之类的需要用到车轮转速信号的装置也越来越多。
技术实现思路
[0005]本技术主要解决现有技术中存在密封性能差、结构稳定性低和使用寿命短的不足，提供了一种通用汽车带磁性圈轮毂单元，其具有密封性能好、结构稳定性高和使用寿命长的特点。提高制动效果，改善汽车的制动性能、确保行车安全。
[0006]本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
[0007]一种通用汽车带磁性圈轮毂单元，包括轮毂法兰，所述的轮毂法兰上设有与轮毂法兰相套接的法兰外圈，所述的法兰外圈与轮毂法兰间设有与轮毂法兰相嵌套连接的内圈，所述的内圈与轮毂法兰间设有压紧组件，所述的内圈与法兰外圈间、轮毂法兰与法兰外圈间均设有保持架，所述的保持架内设有若干呈等间距环形分布且与保持架相卡嵌的滚珠，所述的轮毂法兰后端设有与法兰外圈相嵌套连接的传感器端盖，所述的传感器端盖与轮毂法兰间设有与轮毂法兰相嵌套连接固定的磁性圈，所述的传感器端盖上设有与磁性圈相磁性感应的ABS传感器。
[0008]作为优选，所述的压紧组件包括弹簧，所述的弹簧上设有与弹簧相卡嵌式套接的钢球。
[0009]作为优选，所述的磁性圈与内圈间设有与轮毂法兰相螺纹式套接的螺母。
[0010]作为优选，所述的法兰外圈前端与轮毂法兰间设有多唇骨架密封圈。
[0011]作为优选，所述的传感器端盖与法兰外圈间设有与传感器端盖相插嵌式套接的隔套。
[0012]本技术能够达到如下效果：
[0013]本技术提供了一种通用汽车带磁性圈轮毂单元，与现有技术相比较，具有密
封性能好、结构稳定性高和使用寿命长的特点。提高制动效果，改善汽车的制动性能、确保行车安全。
附图说明
[0014]图1是本技术的结构示意图。
[0015]图2是本技术的正视结构示意图。
[0016]图3是本技术中的压紧组件的结构示意图。
[0017]图中：ABS传感器1，传感器端盖2，内圈3，法兰外圈4，多唇骨架密封圈5，轮毂法兰6，压紧组件7，滚珠8，保持架9，螺母10，隔套11，磁性圈12，钢球13，弹簧14。
具体实施方式
[0018]下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。
[0019]实施例：如图所示，一种通用汽车带磁性圈轮毂单元，包括轮毂法兰6，轮毂法兰6上设有与轮毂法兰6相套接的法兰外圈4，法兰外圈4前端与轮毂法兰6间设有多唇骨架密封圈5。法兰外圈4与轮毂法兰6间设有与轮毂法兰6相嵌套连接的内圈3，内圈3与轮毂法兰6间设有压紧组件7，压紧组件7包括弹簧14，弹簧14上设有与弹簧14相卡嵌式套接的钢球13。内圈3与法兰外圈4间、轮毂法兰6与法兰外圈4间均设有保持架9，保持架9内设有10个呈等间距环形分布且与保持架9相卡嵌的滚珠8，轮毂法兰6后端设有与法兰外圈4相嵌套连接的传感器端盖2，传感器端盖2与法兰外圈4间设有与传感器端盖2相插嵌式套接的隔套11。传感器端盖2与轮毂法兰6间设有与轮毂法兰6相嵌套连接固定的磁性圈12，磁性圈12与内圈3间设有与轮毂法兰6相螺纹式套接的螺母10。传感器端盖2上设有与磁性圈12相磁性感应的ABS传感器1。
[0020]综上所述，该通用汽车带磁性圈轮毂单元，具有密封性能好、结构稳定性高和使用寿命长的特点。提高制动效果，改善汽车的制动性能、确保行车安全。
[0021]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范实施例的细节，而且在不背离技术的基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0022]总之，以上所述仅为本技术的具体实施例，但本技术的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本技术的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本技术的专利范围之中。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种通用汽车带磁性圈轮毂单元，其特征在于：包括轮毂法兰（6），所述的轮毂法兰（6）上设有与轮毂法兰（6）相套接的法兰外圈（4），所述的法兰外圈（4）与轮毂法兰（6）间设有与轮毂法兰（6）相嵌套连接的内圈（3），所述的内圈（3）与轮毂法兰（6）间设有压紧组件（7），所述的内圈（3）与法兰外圈（4）间、轮毂法兰（6）与法兰外圈（4）间均设有保持架（9），所述的保持架（9）内设有若干呈等间距环形分布且与保持架（9）相卡嵌的滚珠（8），所述的轮毂法兰（6）后端设有与法兰外圈（4）相嵌套连接的传感器端盖（2），所述的传感器端盖（2）与轮毂法兰（6）间设有与轮毂法兰（6）相嵌套连接固定的磁性圈（12），所述的传感器端盖（2）上设有与磁性圈（12）相磁...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐金坤，徐燕飞，
申请(专利权)人：杭州华博汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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