轻量化货箱垫块制造技术

轻量化货箱垫块，涉及机动车零部件技术领域，特别是涉及一种轻量化货箱垫块。包括垫块本体，其特征在于，所述垫块本体的两端设置有安装槽，垫块本体的中间设置有支撑孔，安装槽和支撑孔之间设置有缓冲孔；所述安装槽内设置有固定螺栓，安装槽与固定螺栓过盈配合；所述支撑孔内设置有固定轴，固定轴上端设置有支撑板，支撑孔与固定轴过盈配合。本实用新型专利技术具有降低垫块重量，减小垫块安装变形，提高缓冲减震效果的积极效果。震效果的积极效果。震效果的积极效果。

【技术实现步骤摘要】
轻量化货箱垫块


[0001]本技术涉及机动车零部件
，特别是涉及一种轻量化货箱垫块。

技术介绍

[0002]目前生产的轻型卡车，其货箱与车架之间需要附设橡胶垫块，以起到缓冲减震作用。如图3所示，现有的货箱垫块为长方体橡胶块，在安装时极易导致垫块变形，且减震效果不理想。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种轻量化货箱垫块，以达到降低垫块重量，减小垫块安装变形，提高缓冲减震效果的目的。
[0004]本技术所提供的轻量化货箱垫块，包括垫块本体，其特征在于，所述垫块本体的两端设置有安装槽，垫块本体的中间设置有支撑孔，安装槽和支撑孔之间设置有缓冲孔；所述安装槽内设置有固定螺栓，安装槽与固定螺栓过盈配合；所述支撑孔内设置有固定轴，固定轴上端设置有支撑板，支撑孔与固定轴过盈配合。
[0005]进一步，所述固定螺栓的两端设置有3mm
‑
4mm的缓冲空间。
[0006]进一步，所述固定轴的下端和支撑板的上端均设置有3mm
‑
4mm的缓冲空间。
[0007]进一步，所述固定螺栓的上端低于垫块本体上端3mm
‑
4mm，固定螺栓的下端高于垫块本体的下端3mm
‑
4mm。
[0008]进一步，所述支撑板的上端低于垫块本体的上端3mm
‑
4mm，支撑板的下端高于垫块本体的下端3mm
‑
4mm。
[0009]进一步，所述缓冲孔为倒圆台形。
[0010]进一步，所述缓冲孔均匀分布在垫块本体上，任意两个相邻的缓冲孔之间的距离相同。
[0011]进一步，所述安装槽和支撑孔之间设置有2
‑
4个缓冲孔。
[0012]进一步，所述垫块本体的四角设置有圆弧形边角。
[0013]进一步，所述垫块本体、安装槽、支撑孔和缓冲孔由橡胶一体成型。
[0014]本技术所提供的轻量化货箱垫块，垫块本体的两端设置有安装槽，安装槽内设置有固定螺栓，固定螺栓将垫块本体的两端固定在轻型卡车货箱车架上，减小垫块本体安装变形。垫块本体的中间设置有支撑孔，支撑孔内设置有固定轴，固定轴上端设置有支撑板，支撑板用于支撑货箱，提高缓冲减震效果。安装槽和支撑孔之间设置有缓冲孔，缓冲孔不仅可以减轻垫块本体重量，而且还可以增强缓冲减震效果。因此，本技术具有降低垫块重量，减小垫块安装变形，提高缓冲减震效果的积极效果。
附图说明
[0015]附图部分公开了本技术具体实施例，其中，
[0016]图1，本技术的结构示意图；
[0017]图2，本技术的使用状态剖视图；
[0018]图3，现有的货箱垫块的结构示意图。
具体实施方式
[0019]如图1、2所示，本技术所提供的轻量化货箱垫块，包括垫块本体1，垫块本体1的两端设置有安装槽2，垫块本体1的中间设置有支撑孔3，安装槽2和支撑孔3之间设置有缓冲孔6；安装槽2内设置有固定螺栓4；支撑孔3内设置有设置有固定轴，固定轴上端设置有支撑板5，支撑孔3与固定轴过盈配合。
[0020]本技术在使用时，首先，安装槽2内的固定螺栓4将垫块本体1的两端固定在轻型卡车货箱车架上，安装槽2和固定螺栓4可以减小垫块本体安装变形。然后，支撑孔3内的固定轴和其上端的支撑板5对货箱进行支撑和缓冲，提高缓冲减震效果。安装槽2和支撑孔3之间设置有缓冲孔6，缓冲孔6不仅可以减轻垫块本体1的重量，而且还可以其增强缓冲减震效果。
[0021]上述固定螺栓4的两端设置有3mm
‑
4mm的缓冲空间。固定螺栓4的上端低于垫块本体1上端3mm
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4mm，固定螺栓4的下端高于垫块本体1的下端3mm
‑
4mm。固定螺栓4的两端预留的3mm
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4mm的缓冲空间，可以减少颠簸路面导致的轻型卡车货箱的冲击，提高缓冲减震效果。
[0022]上述固定轴的下端和支撑板5的上端均设置有3mm
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4mm的缓冲空间。支撑板5的上端低于垫块本体1的上端3mm
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4mm，支撑板的下端高于垫块本体1的下端3mm
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4mm。固定轴的下端和支撑板5的上端预留的3mm
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4mm的缓冲空间，可以减少颠簸路面导致的轻型卡车货箱的冲击，提高缓冲减震效果。
[0023]上述缓冲孔6为倒圆台形。即缓冲孔6上端圆孔直径大于下端圆孔直径，不仅可以降低垫块重量，还可以提高缓冲减震效果。
[0024]上述安装槽2可以减小垫块本体安装变形，提高缓冲减震效果。支撑孔3为圆柱形，支撑孔3与支撑板过盈配合，不仅可以减小垫块本体安装变形，而且还可以提高支撑板的支撑能力，提高缓冲减震效果。
[0025]上述缓冲孔6均匀分布在垫块本体1上，任意两个相邻的缓冲孔6之间的距离相同。缓冲孔6可以更好地缓冲，减少颠簸路面导致的轻型卡车货箱的冲击，提高缓冲减震效果。
[0026]上述安装槽2和支撑孔3之间设置有2
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4个缓冲孔6。可以根据车型设定缓冲孔6的数量，提高缓冲减震效果。
[0027]上述垫块本体1的四角设置有圆弧形边角7。圆弧形边角7能够更好的与轻型卡车货箱相适配，提高缓冲减震效果。
[0028]上述垫块本体1、安装槽2、支撑孔3和缓冲孔6由橡胶一体成型，提高缓冲减震效果。
[0029]本技术所提供的轻量化货箱垫块，其垫块本体1的长度、宽度和厚度可根据车型进行定制，安装槽2、支撑孔3和缓冲孔6的孔径、孔距和数量可根据车型进行定制。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻量化货箱垫块，包括垫块本体（1），其特征在于，所述垫块本体（1）的两端设置有安装槽（2），垫块本体（1）的中间设置有支撑孔（3），安装槽（2）和支撑孔（3）之间设置有缓冲孔（6）；所述安装槽（2）内设置有固定螺栓（4）；所述支撑孔（3）内设置有固定轴，固定轴上端设置有支撑板（5），支撑孔（3）与固定轴过盈配合。2.根据权利要求1所述的轻量化货箱垫块，其特征在于，所述固定螺栓（4）的两端设置有3mm
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4mm的缓冲空间。3.根据权利要求1所述的轻量化货箱垫块，其特征在于，所述固定轴的下端和支撑板（5）的上端均设置有3mm
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4mm的缓冲空间。4.根据权利要求2所述的轻量化货箱垫块，其特征在于，所述固定螺栓（4）的上端低于垫块本体（1）上端3mm
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4mm，固定螺栓（4）的下端高于垫块本体（1）的下端3mm
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4...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴中增，孟祎，齐伟，
申请(专利权)人：山东驼风汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：