【技术实现步骤摘要】
汽车进气系统涡轮增压氟硅胶管
[0001]本技术涉及汽车进气系统涡轮增压管
，特别是涉及一种汽车进气系统涡轮增压氟硅胶管。
技术介绍
[0002]在汽车国六排放标准发布后，针对国六标准汽车的涡轮增压管路，一般都要求用内层氟胶层+外层硅胶层。由于氟胶层与硅胶层的粘合难题，导致该类产品的合格率最高仅为60%甚至更低，虽然中间用一层粘性比较好的气相硅胶为过渡层可以实现内层氟胶与外层硅胶的粘合，但是在长期高温使用环境下往往存在很大脱层风险，导致出现介质渗漏问题。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种汽车进气系统涡轮增压氟硅胶管，以达到提高产品合格率，避免渗漏风险的目的。
[0004]本技术所提供的汽车进气系统涡轮增压氟硅胶管，包括内层氟胶层和外层硅胶层，内层氟胶层和外层硅胶层形成管状结构，其特征是，所述内层氟胶层和外层硅胶层之间设置有氟硅压延层和硅胶压延层；所述氟硅压延层包括两层氟硅胶层和一层第一芳纶线层，两层氟硅胶层对称设置在第一芳纶线层的内侧和外侧，两层氟硅胶层和一层第一芳纶线层压延形成氟...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车进气系统涡轮增压氟硅胶管，包括内层氟胶层（1）和外层硅胶层（2），内层氟胶层（1）和外层硅胶层（2）形成管状结构，其特征是，所述内层氟胶层（1）和外层硅胶层（2）之间设置有氟硅压延层（3）和硅胶压延层（4）；所述氟硅压延层（3）包括两层氟硅胶层（31）和一层第一芳纶线层（32），两层氟硅胶层（31）对称设置在第一芳纶线层（32）的内侧和外侧，两层氟硅胶层（31）和一层第一芳纶线层（32）压延形成氟硅压延层（3），氟硅压延层（3）的内壁与内层氟胶层（1）的外壁连接，氟硅压延层（3）的外壁与硅胶压延层（4）的内壁连接；所述硅胶压延层（4）包括两层硅胶层（41）和一层第二芳纶线层（42），两层硅胶层（41）对称设置在第二芳纶线层（42）的内侧和外侧，两层硅胶层（41）和一层第二芳纶线层（42）压延形成硅胶压延层（4），硅胶压延层（4）的外壁与外层硅胶层（2）的内壁连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴中增，吴新磊，户国栋，
申请(专利权)人：山东驼风汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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