一种发动机气缸盖罩的密封结构制造技术

一种发动机气缸盖罩的密封结构，包括：骨架、橡胶密封块、盖形螺母、气缸盖罩、螺母，螺柱、摇臂轴座、密封圈；摇臂轴座、螺母、气缸盖罩、橡胶密封块依次套装在螺柱上，盖形螺母旋紧橡胶密封块，橡胶密封块上嵌入有骨架，气缸盖罩与气缸盖之间设置有密封圈，螺柱螺接在气缸盖上。橡胶密封块上部的钢骨架顶面和内部的橡胶密封块的密封环带与盖形螺母接触，既保证了密封性，又保证了紧固性；橡胶密封块下部内侧的锥面与气缸盖罩顶面接触，起第一道密封作用，橡胶密封块下部外侧分布的两个同心的密封环带起加强密封的作用。因此该密封结构密封性好，可靠性高，结构紧凑，拆卸维修方便，经过试验验证，使用效果良好。使用效果良好。使用效果良好。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机气缸盖罩的密封结构


[0001]本技术属于发动机领域，涉及一种密封结构，尤其涉及一种发动机气缸盖罩的密封结构。

技术介绍

[0002]众所周知，发动机的气缸盖罩用于封闭气门、摇臂等零部件，密封结构用于密封润滑摇臂、气门导管的润滑油。
[0003]在现有技术中，一般发动机的气缸盖罩有铸铝件和冲压件。铸铝件气缸盖罩是新结构，刚性好，采用垫片密封，比较可靠，但是使用成本较高，近年来使用量在增加；冲压件气缸盖罩是老结构，成本较低，但是刚性较差，下部采用橡胶密封垫密封，上部采用密封垫圈密封。老结构的冲压件气缸盖罩，密封垫圈为橡胶骨架式，下部为橡胶，上部为钢骨架。密封垫圈下部的橡胶块贴合在气缸盖罩上，上部的钢骨架由盖形螺母压紧。由于密封垫圈上部的钢骨架与盖形螺母为钢对钢接触，密封性差，经常出现漏油故障。
[0004]国家知识产权局2017年10月27日授权的技术专利“一种柴油机用气管和气缸盖密封圈”，申请号为：201720095653 .1，授权公告号为：CN206592222 U；申请日为：2017年01月25日。公开了一种柴油机用气管和气缸盖密封圈，包括密封圈本体，密封圈本体中央设有气管通孔，密封圈本体由上至下分为三层，分别为：上压层、变形层和下压层，上压层和下压层内均固定有压片，变形层中央开有油腔室，油腔室位于上压层和下压层内的压片的正中央。该技术密封圈能实现气管和气缸盖间的密封，但密封圈本体的结构较为复杂。
[0005]综上所述，我们设想把橡胶密封块从内部向上延伸至钢骨架内侧圆弧面的上部，并在上部设计一个密封环带，与盖形螺母接触，保证密封性；橡胶密封块下部与气缸盖罩接触的表面增加两个密封环带，提高密封性；钢骨架位于上部外侧，顶面为平面，与盖形螺母接触，保证盖形螺母的紧固性，外侧为圆柱形，减小橡胶密封块的变形量。试验表明，这种结构使用效果良好。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种结构紧凑、密封性良好、拆卸方便的发动机气缸盖罩密封结构，避免发动机在出厂磨合试验及用户使用中出现漏油现象。
[0007]本技术可以通过以下技术方案达到上述目的：一种发动机气缸盖罩的密封结构，包括：骨架、橡胶密封块、盖形螺母、气缸盖罩、螺母，螺柱、摇臂轴座、密封圈；摇臂轴座、螺母、气缸盖罩、橡胶密封块依次套装在螺柱上，盖形螺母旋紧橡胶密封块，橡胶密封块上嵌入有骨架，气缸盖罩与气缸盖之间设置有密封圈，螺柱螺接在气缸盖上。
[0008]所述骨架顶面为圆环形平面，骨架内侧为圆弧过渡的圆柱面，骨架外侧为锥面，锥面下部为圆柱面。
[0009]所述橡胶密封块与骨架的内表面粘接，且骨架上部向下弯曲，嵌入橡胶密封块内，橡胶密封块压紧在气缸盖罩上，盖形螺母压紧在橡胶密封块上。
[0010]所述橡胶密封块的顶面与骨架的顶面平齐，顶面上有一个密封环带，高于骨架的顶面；橡胶密封块的外侧为圆柱形，其上部与骨架的圆柱面粘接；橡胶密封块的下部内侧为锥面，橡胶密封块的下部外侧为平面，平面上分布有橡胶密封块同心的中间密封环带、外侧密封环带。
[0011]本技术采用上述技术方案后可达到以下积极效果：橡胶密封块上部的钢骨架顶面和内部的橡胶密封块的密封环带与盖形螺母接触，既保证了密封性，又保证了紧固性；橡胶密封块下部内侧的锥面与气缸盖罩顶面接触，起第一道密封作用，橡胶密封块下部外侧分布的两个同心的密封环带起加强密封的作用。因此该密封结构密封性好，可靠性高。
附图说明
[0012]图1为本技术一种发动机气缸盖罩的密封结构的主视剖面结构示意图；
[0013]图2为本技术一种发动机气缸盖罩的密封结构的密封装置结构示意图。
[0014]图中：1
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骨架，2
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橡胶密封块，3
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盖形螺母，4
‑
气缸盖罩，5
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螺母，6
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螺柱，7
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摇臂轴座，8
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密封圈，9
‑
气缸盖。
具体实施方式
[0015]下面结合附图及实施例对本技术做进一步的描述。如图1~2所示：一种发动机气缸盖罩的密封结构，包括：骨架1，橡胶密封块2，盖形螺母3，气缸盖罩4，螺母5，螺柱6，摇臂轴座7，密封圈8；螺柱6下部螺纹拧入气缸盖9的螺孔内；摇臂轴座7套装在螺柱6上；螺母5安装在螺柱6上部的螺纹上，螺母5按照规定扭矩紧固后，把摇臂轴座7压紧在气缸盖9顶面；密封圈8安装在气缸盖罩4下部，形成气缸盖罩总成，气缸盖罩总成套装在螺柱6上；骨架1和橡胶密封块2形成的密封装置也套装在螺柱6上，位于气缸盖罩4上部，与气缸盖罩4顶面接触；盖形螺母3安装在螺柱6上部的螺纹上，盖形螺母3按照规定扭矩紧固后，把气缸盖罩总成压紧在气缸盖9顶面，把骨架1和橡胶密封块2形成的密封装置压紧在气缸盖罩4上部；密封圈8位于气缸盖罩4和气缸盖9之间，起密封作用；骨架1和橡胶密封块2形成的密封装置位于气缸盖罩4和盖形螺母之间起密封作用，密封装置顶面的密封环带A与盖形螺母3的底面接触，起密封作用，密封装置下部内侧锥面B与气缸盖罩4顶面接触，起第一道密封作用，密封装置下部中间的密封环带C与气缸盖罩4顶面接触，起第二道密封作用，密封装置下部外侧的密封环带D与气缸盖罩4顶面接触，起第三道密封作用。
[0016]本技术提高了原有结构气缸盖罩总成的密封性，避免了发动机出厂试验中及用户使用过程中该部位漏油的问题，提高了发动机的可靠性。
[0017]本技术在实际应用中不局限于本实施例中描述的情况，一切不脱离本技术实质性内容的技术方案及改进，均应落入本技术的权利要求范围中。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机气缸盖罩的密封结构，包括：骨架（1）、橡胶密封块（2）、盖形螺母（3）、气缸盖罩（4）、螺母（5）、螺柱（6）、摇臂轴座（7）、密封圈（8）；其特征在于：摇臂轴座（7）、螺母（5）、气缸盖罩（4）、橡胶密封块（2）依次套装在螺柱（6）上，盖形螺母（3）旋紧橡胶密封块（2），橡胶密封块（2）上嵌入有骨架（1），气缸盖罩（4）与气缸盖（9）之间设置有密封圈（8），螺柱（6）螺接在气缸盖（9）上。2.根据权利要求1所述的一种发动机气缸盖罩的密封结构，其特征在于：所述骨架（1）顶面为圆环形平面，骨架（1）内侧为圆弧过渡的圆柱面，骨架（1）外侧为锥面，锥面下部为圆柱面。3.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭宏恩，崔亮亮，陈晓，高毅飞，徐向玉，唐海兵，陈利杰，宗君朋，刘嘉，李晓，李清，
申请(专利权)人：一拖洛阳柴油机有限公司，
类型：新型
国别省市：