建筑工程用电动推料车制造技术

本发明专利技术涉及建筑机械技术领域，公开了建筑工程用电动推料车，包括车架体和电动推杆，以及固定连接在车架体右端的外管，所述车架体的底部固定安装有电池和电机，还转动连接有传动轴，所述传动轴的两端固定安装有驱动轮，以及与电机相搭配的链轮传动机构，所述车架体的左端端部交接有L形板，所述L形板水平面的两侧铰接有侧板，所述侧板一端的内壁固定连接有三角架，所述三角架的上表面铰接有尾板，所述尾板包括第一尾板和第二尾板，所述第一尾板和所述第二尾板相适应，所述L形板垂直面的外侧面对称转动连接有L形卡条。本发明专利技术具有以下优点和效果：本装置可改变承载斗的形状，便于运送形状较长或较宽的建筑材料，扩大了电动推料车的使用范围。使用范围。使用范围。

【技术实现步骤摘要】
建筑工程用电动推料车


[0001]本专利技术涉及建筑机械
，特别涉及建筑工程用电动推料车。

技术介绍

[0002]建筑工程，指通过对各类房屋建筑及其附属设施的建造和与其配套的线路、管道、设备的安装活动所形成的工程实体，其中房屋建筑指有顶盖、梁柱、墙壁、基础以及能够形成内部空间，满足人们生产、居住、学习、公共活动需要的工程。推料车是一种用于推送材料的车，具有储料箱，主要用于建筑工地，进行水泥黄沙的运送，随着经济的不断发展，大量的建筑被开工建造，推料车被广泛应用于各种建筑工地，尤其是电动推料车，被大量的使用，给人们带来了很大的方便。
[0003]现在有各式各样的推料车，但是大多数推料车承载斗的形状是唯一的箱体式的，只能运送沙石等建筑材料，不便于改变承载斗的形状来运送水泥板、地板砖、木板和钢筋等较长或较宽形状的建筑材料，使用范围较小，因此需要提出建筑工程用电动推料车。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供建筑工程用电动推料车，具有便于改变承载斗的形状来运送水泥板、地板砖、木板、钢筋等较长或较宽形状的建筑材料，扩大使用范围的效果。
[0005]本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：建筑工程用电动推料车，包括车架体和电动推杆，以及固定连接在车架体右端的外管，所述车架体的底部固定安装有电池和电机，还转动连接有传动轴，所述传动轴的两端固定安装有驱动轮，以及与电机相搭配的链轮传动机构，所述车架体的左端端部交接有L形板，所述L形板水平面的两侧铰接有侧板，所述侧板一端的内壁固定连接有三角架，所述三角架的上表面铰接有尾板，所述尾板包括第一尾板和第二尾板，所述第一尾板和所述第二尾板相适应，所述L形板垂直面的外侧面对称转动连接有L形卡条；
[0006]所述侧板的外侧固定连接有壳体，所述壳体的两内侧壁开设有L形滑槽，所述L形滑槽的内部滑动连接有支撑架，所述壳体与支撑架之间还设置有支撑机构，所述支撑架的端部固定连接有滚轮。
[0007]通过采用上述技术方案，通过车架体、侧板、尾板、第一尾板、第二尾板、三角架、L形卡条、外管、支撑架、滚轮、L形滑槽和L形板之间的配合设置，当需要装载较长的建筑材料时，在L形滑槽的内部向外拉动支撑架，然后再向下移动支撑架，在把支撑架旋转九十度，再向上移动支撑架，再向里推动支撑架，再转动L形卡条，使L形卡条远离侧板，转动侧板，使支撑架端部的滚轮与地面接触，此时侧板与L形板的水平面处于同一水平面，通过以上操作改变了承载斗的形状，便于运送形状较长或较宽的建筑材料，扩大了电动推料车的使用范围。
[0008]本专利技术的进一步设置为：所述支撑架包括支撑架本体，所述支撑架本体的内底壁固定连接有弹簧，所述弹簧的顶端固定连接有顶盖。
[0009]通过采用上述技术方案，通过支撑架本体、弹簧和顶盖之间的配合设置，弹簧可以
减缓顶盖对支撑架本体的作用力，同时减缓了侧板的震动。
[0010]本专利技术的进一步设置为：所述侧板的外侧面开设有方槽，所述方槽与顶盖相适应。
[0011]通过采用上述技术方案，方槽限制了顶盖活动范围，使本装置在运动时更加稳定。
[0012]本专利技术的进一步设置为：所述支撑机构包括相互转动连接的第一支撑板和第二支撑板，所述第二支撑板的一侧转动连接有卡板，所述第一支撑板转动连接在支撑架本体的一侧，所述第二支撑板转动连接在壳体的内部。
[0013]通过采用上述技术方案，在第一支撑板和第二支撑板处于同一直线时，卡板卡主第一支撑板，保证了在运动时支撑架的稳定性。
[0014]本专利技术的进一步设置为：所述卡板的卡口与第一支撑板对应面的凸起相适应。
[0015]本专利技术的进一步设置为：所述电动推杆的数量为两个，所述电动推杆的输出端与尾板固定连接，两个所述电动推杆分别固定连接在侧板外侧的一端，所述外管下部的外表面套接有支撑圆筒，所述支撑圆筒的外表面转动连接有杠杆架，所述杠杆架的一端转动连接有踏板，所述杠杆架的另一端设置在L形板垂直面的外侧面，所述杠杆架的端部开设有滑槽。
[0016]通过采用上述技术方案，通过车架体、电动推杆、侧板、尾板、第一尾板、第二尾板、三角架、L形卡条、外管、杠杆架、支撑圆筒和踏板之间的配合设置，在运送沙石的状态，当需要卸料时，先驱动电动推杆，电动推杆推动尾板，打开尾板，利用杠杆原理，此时工作人员只需用脚向下踩动踏板即可，离踏板较近的杠杆架端部向下运动，离踏板较远的杠杆架端部向上运动，带动L形板向上运动即可实现卸料，本装置利用杠杆架原理轻松的为承载斗卸料，减少了耗电量。
[0017]本专利技术的进一步设置为：所述外管的外表面对称固定连接有U形卡板，所述U形卡板与L形卡条相适应。
[0018]本专利技术的进一步设置为：所述外管的内部转动连接有内杆，所述内杆的顶部固定连接有顶板，所述顶板的端部固定连接有连接筒，所述连接筒的端部设置有调速把手，所述内杆的底部设置有转动轮。
[0019]本专利技术的进一步设置为：所述L形板的外侧面转动连接有转轴，所述杠杆架的端部开设有滑槽，所述转轴与滑槽相适应。
[0020]本专利技术的有益效果是：
[0021]1、本专利技术，通过车架体、电动推杆、侧板、尾板、第一尾板、第二尾板、三角架、L形卡条、外管、支撑架、滚轮、L形滑槽和L形板之间的配合设置，当需要装载较长的建筑材料时，在L形滑槽的内部向外拉动支撑架，然后再向下移动支撑架，在把支撑架旋转九十度，再向上移动支撑架，再向里推动支撑架，再转动L形卡条，使L形卡条远离侧板，转动侧板，使支撑架端部的滚轮与地面接触，此时侧板与L形板的水平面处于同一水平面，通过以上操作改变了承载斗的形状，便于运送形状较长或较宽的建筑材料，扩大了电动推料车的使用范围。
[0022]2、本专利技术，通过车架体、电动推杆、侧板、尾板、第一尾板、第二尾板、三角架、L形卡条、外管、杠杆架、支撑圆筒和踏板之间的配合设置，在运送沙石的状态，当需要卸料时，先驱动电动推杆，电动推杆推动尾板，打开尾板，利用杠杆原理，此时工作人员只需用脚向下踩动踏板即可，离踏板较近的杠杆架端部向下运动，离踏板较远的杠杆架端部向上运动，带动L形板向上运动即可实现卸料，本装置利用杠杆架原理轻松的为承载斗卸料，减少了耗电
量。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1为本专利技术结构示意图；
[0025]图2为本专利技术支撑架剖面的结构示意图；
[0026]图3为本专利技术支撑架展开的结构示意图；
[0027]图4为本专利技术支撑架收缩的结构示意图；
[0028]图5为本专利技术方槽的结构示意图；
[0029]图6为本专利技术图1中A处的放大结构示意图；
[0030]图7为本专利技术链轮传动机构本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.建筑工程用电动推料车，包括车架体(1)和电动推杆(2)，以及固定连接在车架体(1)右端的外管(7)，所述车架体(1)的底部固定安装有电池(15)和电机(24)，还转动连接有传动轴(18)，所述传动轴(18)的两端固定安装有驱动轮(28)，以及与电机(24)相搭配的链轮传动机构(25)，其特征在于：所述车架体(1)的左端端部交接有L形板(27)，所述L形板(27)水平面的两侧铰接有侧板(3)，所述侧板(3)一端的内壁固定连接有三角架(5)，所述三角架(5)的上表面铰接有尾板(4)，所述尾板(4)包括第一尾板(401)和第二尾板(402)，所述第一尾板(401)和所述第二尾板(402)相适应，所述L形板(27)垂直面的外侧面对称转动连接有L形卡条(6)；所述侧板(3)的外侧固定连接有壳体(20)，所述壳体(20)的两内侧壁开设有L形滑槽(26)，所述L形滑槽(26)的内部滑动连接有支撑架(19)，所述壳体(20)与支撑架(19)之间还设置有支撑机构(21)，所述支撑架(19)的端部固定连接有滚轮(22)。2.根据权利要求1所述的建筑工程用电动推料车，其特征在于：所述支撑架(19)包括支撑架本体(1901)，所述支撑架本体(1901)的内底壁固定连接有弹簧(1902)，所述弹簧(1902)的顶端固定连接有顶盖(1903)。3.根据权利要求1所述的建筑工程用电动推料车，其特征在于：所述侧板(3)的外侧面开设有方槽(23)，所述方槽(23)与顶盖(1903)相适应。4.根据权利要求1所述的建筑工程用电动推料车，其特征在于：所述支撑机构(21)包括相互转动连接的第一支撑板(21...

【专利技术属性】
技术研发人员：田丽平，马良，李柯兴，董志昊，刘通，杜晓林，张樯，
申请(专利权)人：田丽平，
类型：发明
国别省市：