一种车灯控制方法、装置、计算机设备和存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车灯控制方法、装置、计算机设备和存储介质。车灯控制方法包括：检测有效控制信息，并获取各所述有效控制信息的类型；根据各所述有效控制信息和类型，控制车灯启闭。本发明专利技术实施例实现提高车灯启闭精准性，提高行车安全性。提高行车安全性。提高行车安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种车灯控制方法、装置、计算机设备和存储介质


[0001]本专利技术实施例涉及自动控制技术，尤其涉及一种车灯控制方法、装置、计算机设备和存储介质。

技术介绍

[0002]车辆在行驶过程中可以开启车灯自动控制，实现车灯的自动开启和关闭。
[0003]现有技术中，对车灯的自动开启关闭主要依靠光线传感器，通过判断当前光照强度决定开启或者关闭车灯。
[0004]但是，在一些特殊情况中车灯自动控制系统无法做出正确判断，例如在光线充足时通过桥下等有阴影路段，车灯会自动打开，同时车内屏幕变暗，可能导致驾驶员无法看清屏幕，存在安全隐患；在光线充足时，进入隧道前车灯不会提前打开，同样存在安全隐患，同时也不符合交通法规要求。

技术实现思路

[0005]本专利技术实施例提供一种车灯控制方法、装置、计算机设备和存储介质，以实现提高车灯启闭精准性，提高行车安全性。
[0006]第一方面，本专利技术实施例提供了一种车灯控制方法，包括：
[0007]检测有效控制信息，并获取各所述有效控制信息的类型；
[0008]根据各所述有效控制信息和类型，控制车灯启闭。
[0009]第二方面，本专利技术实施例还提供了一种车灯控制装置，包括：
[0010]有效控制信息获取模块，用于检测有效控制信息，并获取各所述有效控制信息的类型；
[0011]车灯启闭控制模块，用于根据各所述有效控制信息和类型，控制车灯启闭。
[0012]第三方面，本专利技术实施例还提供了一种计算机设备，所述计算机设备包括：
[0013]一个或多个处理器；
[0014]存储装置，用于存储一个或多个程序；
[0015]当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现如第一方面提供的车灯控制方法。
[0016]第四方面，本专利技术实施例还提供了一种包括计算机可执行指令的存储介质，所述计算机可执行指令在由计算机处理器执行时用于执行如第一方面提供的车灯控制方法。
[0017]本专利技术实施例通过获取有效控制信息和类型，控制车灯的启闭，解决仅依靠光线强度判断车灯启闭存在安全隐患的问题，可以适应不同应用场景准确控制车灯启闭，实现精准控制车灯启闭，使车辆行驶行为符合交通法规，提高车辆行驶的安全性。
附图说明
[0018]图1是本专利技术实施例一中的一种车灯控制方法的流程图；
[0019]图2是本专利技术实施例二中的一种车灯控制方法的流程图；
[0020]图3是本专利技术实施例三中的一种车灯控制方法的流程图；
[0021]图4是本专利技术实施例四中的一种车灯控制装置的结构示意图；
[0022]图5是本专利技术实施例五中的一种计算机设备的结构示意图。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部结构。
[0024]实施例一
[0025]图1为本专利技术实施例一提供的一种车灯控制方法的流程图，本实施例可适用于对车灯自动控制的情况，例如，在进入隧道前打开车灯的情况，该方法可以由车灯控制装置来执行，该装置可以由软件和/或硬件来实现，具体包括如下步骤：
[0026]步骤110、检测有效控制信息，并获取各所述有效控制信息的类型。
[0027]控制信息指用于控制车灯启闭的信息，有效指能够检测到控制信息，或者能够接收到控制信息，并且，控制信息为有效信息。有效控制信息是指可获取且有效的控制信息。控制信息可以有多个。当检测到控制信息时，将该控制信息确定为有效控制信息，并对检测信息的类型进行检测，确定有效控制信息的类型。
[0028]在一个可选实施例中，所述控制信息的类型包括下述至少一项：路灯信息类型、隧道信息类型、图像清晰度信息类型和光线强度信息类型。
[0029]路灯信息类型，用于表示路灯亮灭的数据，示例性的，路灯信息类型的有效控制信息包括路灯亮或路灯灭等，路灯信息类型的有效控制信息可以从服务器下载获取，服务器可以是云端。隧道信息类型，用于表示是否即将进入隧道的数据，示例性的，隧道信息类型的有效控制信息包括即将进入隧道或未检测到即将进入隧道等，隧道信息类型的有效控制信息可以从导航系统中的地图中获取。图像清晰度信息类型，用于表示物体的清晰度的数据，示例性的，可以根据需求预先设置物体清晰度阈值A，图像清晰度信息类型的有效控制信息包括清晰度低于阈值A、清晰度等于阈值A或清晰度高于阈值A，图像清晰度信息类型的有效控制信息可以通过图像采集设备采集得到，图像采集设备可以是摄像头。光线强度信息类型，用于表示光线强度的数据，可以根据需求预先设置光线强度阈值B，光线强度信息类型的有效控制信息包括光线强度高于阈值B、光线强度等于阈值B或光线强度低于阈值B，光线强度信息类型的有效控制信息可以通过光线传感器采集得到。
[0030]通过获取路灯信息类型、隧道信息类型、图像清晰度信息类型和光线强度信息类型，并作为车灯启闭的控制依据，能够为车灯的启闭提供更加全面地判断依据，能够在即将进入隧道和光线较暗等情况下，及时开启车灯，保障行车安全性和规范性，同时可以在无法检测到某一个或多个控制信息时，通过其他有效控制信息进行辅助判断，提高车灯控制系统的稳定性。
[0031]步骤120、根据各所述有效控制信息和类型，控制车灯启闭。
[0032]根据有效控制信息的类型和有效控制信息的内容，控制车灯启闭。例如，可以预设有效控制信息的类型对应的优先级，根据对应的优先级，选择优先级最高的有效控制信息
控制车灯启闭，此外还可以按照优先级的顺序，逐一根据有效控制信息控制车灯启闭。
[0033]其中，车灯可以是车辆自动大灯，示例性的，车灯开启时可以是远光灯，也可以是近光灯，本专利技术不做具体限定。需要说明的是，如果车灯处于关闭状态，且控制车灯关闭，则控制车灯保持关闭状态；如果车灯处于开启状态，且控制车灯开启，则控制车灯保持开启状态。
[0034]本实施例的技术方案，通过获取有效控制信息和类型，控制车灯的启闭，解决仅依靠光线强度判断车灯启闭存在安全隐患的问题，可以适应不同应用场景，准确控制车灯启闭，实现精准控制车灯启闭，使车辆行驶行为符合交通法规，提高车辆行驶的安全性。
[0035]实施例二
[0036]图2为本专利技术实施例二提供的一种车灯控制方法的流程图，本实施例的技术方案在上述技术方案的基础上进一步细化，具体的，将根据各所述有效控制信息和类型，控制车灯启闭，细化为：根据各所述有效控制信息的类型，确定有效类型集合；根据所述有效类型集合，确定至少一个集合灯亮条件，不同有效类型集合对应不同集合灯亮条件；检测各所述集合灯亮条件对应的至少一个有效控制信息是否满足各所述集合灯亮条件；在满足目标集合灯亮条件时，控制车灯开启；在均不满足各所述集合灯亮条件时，控制车灯关闭。该方法包括：本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车灯控制方法，其特征在于，包括：检测有效控制信息，并获取各所述有效控制信息的类型；根据各所述有效控制信息和类型，控制车灯启闭。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制信息的类型包括下述至少一项：路灯信息类型、隧道信息类型、图像清晰度信息类型和光线强度信息类型。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据各所述有效控制信息和类型，控制车辆大灯启闭，包括：根据各所述有效控制信息的类型，确定有效类型集合；根据所述有效类型集合，确定至少一个集合灯亮条件，不同有效类型集合对应不同集合灯亮条件；检测各所述集合灯亮条件对应的至少一个有效控制信息是否满足各所述集合灯亮条件；在满足目标集合灯亮条件时，控制车灯开启；在均不满足各所述集合灯亮条件时，控制车灯关闭。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述检测各所述集合灯亮条件对应的至少一个有效控制信息是否满足各所述集合灯亮条件，包括：根据所述有效类型集合，确定各所述集合灯亮条件的优先级；根据各所述集合灯亮条件的优先级，依次检测各所述集合灯亮条件中单项检测条件对应的有效控制信息是否满足对应的单项检测条件；所述集合灯亮条件包括至少一个单项检测条件，不同单项检测条件与不同控制信息的类型对应。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述有效控制信息的类...

【专利技术属性】
技术研发人员：王纯洁，李超，高仕宁，王长乐，杨文利，郭云铁，吕巍，张茜铭，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：