【技术实现步骤摘要】
本技术是一利专门为大型吊车机组设计的高弹减振块，主要用于吊车操纵室结构的减振降噪系统。
技术介绍
高弹减振块是大型吊车操纵室减振降噪的主要部件，不仅起操纵室总体减振及保护操作控制系统和仪表的作用，而且尚可降低振动和噪声及改善操作人员所处环境的作用。迄今大型吊车操纵室减振所使用的几乎全部是橡胶减振块，该块上下面均有半球型凹坑，凹坑行间和列间节点有小的半球状凸块，以给减振块受动态力压缩时的体积形变留有空间。但是由于橡胶材料固有的缺点，如压缩过程滞后较大，挠曲模量低及蠕变等，使减振块在形变过程中生热较大，老化较快，使用寿命较短，弹性恢复慢。同时减振块的弹性随使用时间的增加而减少，钢度随之增大，导致在较短时间内(3-5年)失去减振效果。从而给使用部门带来大量的大修和更换工作。
技术实现思路
本技术的目的是以非橡胶类的高性能热塑性弹性复合材料为原料，利用其高挠曲模量，滞后小，疲劳极限高及吸音功能等，通过特殊的几何结构设计，使高弹减振块具有高弹性，高减振降噪效率，高承载能力及长使用寿命的特性。以满足大型吊车的操纵室整体减振降噪的需要。为达此目的，本技术提供的高弹减振块的几何结构为高弹减振块成一体结构，上下两面有梯形沟槽，槽壁与槽底圆滑相接呈弧形，减振块的弹性系数可以通过梯形槽的深度、宽度及槽壁的厚度来调整，当减振块受到动态外力作用时，能通过挠曲形变和压缩形变共同吸收能量和提供回弹力，以使减振块具有高的减振降噪效果。槽间距的宽度决定有效承载面积，可根据具体使用工况的动态荷载通过计算得出，确保在使用过程中减振块处在疲劳极限以下，以使高弹减振块具有高承载能力及比橡胶块长几倍的使用...
【技术保护点】
一种高弹减振垫板，其特征是在本体的上下两面形成不规则体。
【技术特征摘要】
1.一种高弹减振垫板，其特征是在本体的上下两面形成不规则体。2.根据权利要求1所述的高弹减振块，其特征是所...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨秉新，杨惟纯，王棠，
申请(专利权)人：北京中科用通新材料技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]
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