一种单元式CRTS双块式无砟轨道的布板数据处理方法技术

本发明专利技术公开了一种单元式CRTS双块式无砟轨道的布板数据处理方法，属于轨道交通建设技术领域，其通过采集线路设计参数，建立线路基础数据库和线路的三维空间模型，并在此基础上确定线路各线下基础区间的布板数据，进而结合无砟轨道结构模型的建立完成线路各关键控点施工数据的处理和管理。本发明专利技术的单元式CRTS双块式无砟轨道的布板数据处理方法，其步骤简单，应用简便，能准确指导单元式CRTS双块式无砟轨道的施工，避免施工数据在不同单位、不同环节之间流转带来的误差，实现设计与施工数据管理的互联互通，提高单元式CRTS双块式无砟轨道的施工质量和精度，提升施工效率，降低了施工成本，具有较好的应用价值和推广价值。具有较好的应用价值和推广价值。具有较好的应用价值和推广价值。

【技术实现步骤摘要】
一种单元式CRTS双块式无砟轨道的布板数据处理方法


[0001]本专利技术属于轨道交通建设
，具体涉及一种单元式CRTS双块式无砟轨道的布板数据处理方法。

技术介绍

[0002]CRTS双块式无砟轨道因其稳定的技术、相对较低的造价等因素，已日趋成为我国高速铁路建设的主要无砟轨道结构型式之一。
[0003]目前，国内外针对CRTS双块式无砟轨道的设计施工大多沿用传统模式，即设计单位提供蓝图，施工单位按图施工，施工过程若遇到与设计条件不一致时，设计单位需进行变更设计，施工单位再根据变更设计文件进行施工。根据施工方式的不同，CRTS双块式无砟轨道的施工既可以采用连续浇筑的方式，也可以采用单元化分块布置的方式，其中，采用单元化分块的方式进行浇筑时，目前还没有合适的数据处理方法来进行数据计算与组织，导致相关的施工存在一定的限制。
[0004]一般情况下，CRTS双块式无砟轨道结构从上至下依次由钢轨、双块式预制轨枕、道床板、底座或混凝土支承层组成，其中，道床板为现场浇筑而成，其浇筑质量和精度直接影响轨道结构的平顺性和钢轨铺设精度。然而本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种单元式CRTS双块式无砟轨道的布板数据处理方法，其特征在于，包括如下步骤：(1)采集线路设计参数，建立线路基础数据库，并在此基础上建立线路的三维空间模型，以线路里程为索引进行数据统一管理；(2)根据线路道床板长度类型、桥梁梁长跨度、路基长度、隧道长度、道床板板缝范围确定各线下基础类型跨度的布板数据；(3)选取区间起终点里程，以里程为索引，调用步骤(2)中得到的各线下基础类型跨度的布板数据，在区间内以里程为索引获取布板数据，并以此为基础生成对应该区间的布板图形文件；(4)根据行车V
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S检算结果、线路曲线表，计算曲线超高；(5)根据线路设计参数和线下基础分段表，建立单元式CRTS双块式无砟轨道结构模型，并对应计算单元式CRTS双块式无砟轨道各关键控点的平面坐标数据和高程坐标数据；(6)根据所述平面坐标数据和所述高程坐标数据，计算沿线路中线布设的轨道基准网点三维坐标；(7)根据现场实时测量情况，与步骤(6)生成的坐标情况进行比较，若偏差超过允许值时，则回到步骤(5)，并以现场实时的基础面标高进行坐标数据修正，动态调整底座板的厚度和/或道床板的厚度，指导施工立模。2.根据权利要求1所述的单元式CRTS双块式无砟轨道的布板数据处理方法，其中，步骤(1)中，线路设计参数包括线路平面曲线参数、线路纵断面参数、线路路桥隧分段表和线路断链参数。3.根据权利要求1或2所述的单元式CRTS双块式无砟轨道的布板数据处理方法，其中，步骤(1)中，所述线路的三维空间模型通过左线三维空间模型和右线三维空间模型的建立后组合而成。4.根据权利要求1～3中任一项所述的单元式CRTS双块式无砟轨道的布板数据处理方法，其中，步骤(3)中，区间...

【专利技术属性】
技术研发人员：王森荣，韦合导，李路遥，朱彬，李秋义，刘慧芳，全顺喜，马弯，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：