一种绕链棘轮检修方法技术

本发明专利技术公开了一种绕链棘轮检修方法，涉及铁路货车制动系统改造领域，包括：将绕链棘轮的轴孔内锈死或焊死的轴杆取出；将绕链棘轮的螺纹孔内锈死或焊死的螺栓取出；对绕链棘轮的第一螺纹孔依次进行沉孔加工和扩孔加工；该检修方法对存在问题的轴孔和螺纹孔进行检修优化，将原有报废的绕链棘轮重新进行检修，保证了产品质量，降低了绕链棘轮的报废率，使脚踏式制动机绕链棘轮利用率得到明显提高，节约了经济成本。经济成本。经济成本。

【技术实现步骤摘要】
一种绕链棘轮检修方法


[0001]本专利技术属于铁路货车制动系统改造领域，更具体地，涉及一种绕链棘轮检修方法。

技术介绍

[0002]根据运辆货车电〈2013〉1593号电报，需进行脚踏式制动机绕链棘轮与螺杆防松改造。国内现有绕链棘轮检修技术匮乏，导致绕链棘轮修复率极低。
[0003]对绕链棘轮进行改造时，部分螺杆未进行防松改造螺杆无法取出、部分绕链棘轮与轴锈死、部分绕链棘轮螺杆与绕链棘轮焊死锈死，增加了检修工作难度。在现有检修工艺基础上无法对绕链棘轮与螺杆防松改造进行检修，导致绕链棘轮报废率升高，成本超标严重。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是针对现有技术存在的不足，提供了一种绕链棘轮检修方法，该检修方法对存在问题的轴孔和螺纹孔进行检修优化，将原有报废的绕链棘轮重新进行检修，保证了产品质量，降低了绕链棘轮的报废率，使脚踏式制动机绕链棘轮利用率得到明显提高，节约了经济成本。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术提供一种绕链棘轮检修方法，包括：
[0006]将绕链棘轮的轴孔内锈死或焊死的轴杆取出；
[0007]将所述绕链棘轮的螺纹孔内锈死或焊死的螺栓取出；
[0008]对所述绕链棘轮的第一螺纹孔依次进行沉孔加工和扩孔加工。
[0009]可选地，所述将绕链棘轮的轴孔内锈死或焊死的轴杆取出包括：
[0010]对所述轴杆进行高温处理；
[0011]清除所述轴杆的端部焊渣；
[0012]将所述绕链棘轮放置在第一工装上；/>[0013]采用油压机对所述轴杆进行挤压，直至所述轴杆从所述轴孔中脱离。
[0014]可选地，所述第一工装包括两个垫块，两个所述垫块分别与所述绕链棘轮两端的下侧接触，两个所述垫块之间的缝隙能够容纳所述轴杆。
[0015]可选地，所述将所述绕链棘轮的螺纹孔内锈死或焊死的螺栓取出包括：
[0016]将所述绕链棘轮放置在第二工装上；
[0017]采用割炬对所述锈死或焊死的螺栓进行加热；
[0018]采用第三工装将所述锈死或焊死的螺栓取出。
[0019]可选地，当所述锈死或焊死的螺栓的螺杆部分套设有链条时，采用所述割炬将所述链条烧断，采用所述割炬将所述螺杆部分割断成两部分，采用所述第三工装将所述两部分取出。
[0020]可选地，所述第三工装包括扳手和冲子，所述冲子用于将被割断的所述螺杆的上部从所述螺纹孔内取出，所述扳手包括手持部，所述手持部的一端上设置有第一夹持部和
第二夹持部，所述第一夹持部的外端设置有尖角并向所述手持部的一侧倾斜，所述第二夹持部为圆弧形，所述第二夹持部与所述第一夹持部之间形成夹持区，所述第一夹持部靠近所述夹持区的一侧设置有多个夹持齿，所述扳手用于拧动被隔断的所述螺杆的下部并将被隔断的所述螺杆的下部取出。
[0021]可选地，所述第二工装包括底板，所述底板上设置有两个凸起，两个所述凸起分别与所述绕链棘轮的两端的齿槽相配合。
[0022]可选地，所述对所述绕链棘轮的螺纹孔依次进行沉孔加工和扩孔加工的步骤包括：
[0023]将所述绕链棘轮固定在铣床上；
[0024]采用所述铣床在与所述绕链棘轮的第一螺纹孔同轴的位置铣出沉孔；
[0025]将所述绕链棘轮固定在钻床上；
[0026]采用所述钻床在与所述绕链棘轮的第一螺纹孔同轴的位置钻出第二螺纹孔，所述第二螺纹孔的孔径大于所述第一螺纹孔的孔径。
[0027]可选地，所述铣床的刀具采用合金材料制成。
[0028]可选地，对进行沉孔加工和扩孔加工的所述绕链棘轮进行检验。
[0029]本专利技术提供了一种绕链棘轮检修方法，其有益效果在于：
[0030]1、该检修方法解决了绕链棘轮检修难、报废率高的问题，降低了装备制造业生产成本；
[0031]2、该检修方法实现了脚踏式制动机绕链棘轮与螺杆防松改造，确保产品质量与性能安全；
[0032]3、该检修方法对绕链棘轮进行改造，确保了配件的可靠性、提高了配件的检修通过性，消除了装备制造业的技术壁垒；
[0033]4、该检修方法对绕链棘轮进行检修，满足了铁路总公司的检修要求，提升了企业的检修能力，提高了企业声誉。
[0034]本专利技术的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0035]通过结合附图对本专利技术示例性实施方式进行更详细的描述，本专利技术的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本专利技术示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。
[0036]图1示出了根据本专利技术的一个实施例的绕链棘轮的结构示意图。
[0037]图2示出了图1的俯视图。
[0038]图3示出了根据本专利技术的一个实施例的绕链棘轮放置在第一工装上时示意图。
[0039]图4示出了根据本专利技术的一个实施例的绕链棘轮放置在第二工装上时示意图。
[0040]图5示出了根据本专利技术的一个实施例的扳手的结构示意图。
[0041]附图标记说明：
[0042]1、绕链棘轮；2、轴杆；3、螺栓；4、第一工装；5、垫块；6、第二工装；7、螺杆部分；8、扳手；9、手持部；10、第一夹持部；11、第二夹持部；12、夹持区；13、夹持齿；14、底板；15、凸起。
具体实施方式
[0043]下面将更详细地描述本专利技术的优选实施方式。虽然以下描述了本专利技术的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本专利技术而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本专利技术更加透彻和完整，并且能够将本专利技术的范围完整地传达给本领域的技术人员。
[0044]本专利技术提供一种绕链棘轮检修方法，包括：
[0045]将绕链棘轮的轴孔内锈死或焊死的轴杆取出；
[0046]将绕链棘轮的螺纹孔内锈死或焊死的螺栓取出；
[0047]对绕链棘轮的第一螺纹孔依次进行沉孔加工和扩孔加工。
[0048]具体的，对于存在问题的绕链棘轮，可以先对轴孔内存在锈死或焊死的轴杆的问题进行处理，需要将轴杆取出，另外绕链棘轮的螺纹孔内存在锈死或焊死的螺栓时，需要将螺栓取出，再对螺纹孔进行沉孔和扩孔的加工，完成绕链棘轮的螺杆防松改造，保证绕链棘轮的产品质量，降低绕链棘轮的报废率。
[0049]在一个实施例中，当绕链棘轮的轴孔或螺纹孔的其中一个位置存在缺陷问题时，根据绕链棘轮缺陷问题进行分类，根据绕链棘轮改造的难易程度分别进行检修，提高绕链棘轮的检修效率，节约检修的经济成本。
[0050]可选地，将绕链棘轮的轴孔内锈死或焊死的轴杆取出包括：
[0051]对轴杆进行高温处理；
[0052]清除轴杆的端部焊渣；
[0053]将绕链棘轮放置在第一工装上；
[0054]采用油压机对轴杆进行挤压，直至轴杆从轴孔中脱离。
[0055]具体的，轴孔内存在锈死或焊死的轴杆时，先采用高温对轴杆的端部焊渣本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种绕链棘轮检修方法，其特征在于，包括：将绕链棘轮的轴孔内锈死或焊死的轴杆取出；将所述绕链棘轮的螺纹孔内锈死或焊死的螺栓取出；对所述绕链棘轮的第一螺纹孔依次进行沉孔加工和扩孔加工。2.根据权利要求1所述的绕链棘轮检修方法，其特征在于，所述将绕链棘轮的轴孔内锈死或焊死的轴杆取出包括：对所述轴杆进行高温处理；清除所述轴杆的端部焊渣；将所述绕链棘轮放置在第一工装上；采用油压机对所述轴杆进行挤压，直至所述轴杆从所述轴孔中脱离。3.根据权利要求2所述的绕链棘轮检修方法，其特征在于，所述第一工装包括两个垫块，两个所述垫块分别与所述绕链棘轮两端的下侧接触，两个所述垫块之间的缝隙能够容纳所述轴杆。4.根据权利要求1所述的绕链棘轮检修方法，其特征在于，所述将所述绕链棘轮的螺纹孔内锈死或焊死的螺栓取出包括：将所述绕链棘轮放置在第二工装上；采用割炬对所述锈死或焊死的螺栓进行加热；采用第三工装将所述锈死或焊死的螺栓取出。5.根据权利要求4所述的绕链棘轮检修方法，其特征在于，当所述锈死或焊死的螺栓的螺杆部分套设有链条时，采用所述割炬将所述链条烧断，采用所述割炬将所述螺杆部分割断成两部分，采用所述第三工装将所述两部分取出。6.根据权利要求5所述的绕链棘轮检修方法，其特征在于，所述第三工装包括扳手和冲子，...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭垭君，郭浩兵，常二亮，李亚普，赵海文，李东来，
申请(专利权)人：中车太原机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：