本发明专利技术公开了一种长跨度大桥震动监测装置，包括墩体、梁体、震动压力检测器和检测柱，震动压力检测器包括壳体、块、活塞杆、活塞和固定套，活塞和壳体之间围成有压油腔，固定套、活塞和壳体之间形成出油腔，壳体内位于出油腔上方设置有储油腔，活塞下部设置有压油孔，压油腔内设置有压力传感器，本发明专利技术还公开了一种长跨度大桥震动监测方法，本发明专利技术通过在每个墩体和梁体之间安装有震动压力检测器和检测柱，震动压力检测器内的滑块、弹簧和减震阻尼液压油路对梁体和检测柱传递过来的震动压力进行缓冲，不仅避免桥梁减隔震支座剪切变形，而且利用减震阻尼液压油路中的压力传感器便于实时监测大桥震动受力情况，有利于实时监测隔震支座隔震受力状态。座隔震受力状态。座隔震受力状态。
【技术实现步骤摘要】
一种长跨度大桥震动监测装置及其监测方法
[0001]本专利技术属于专用于架设或装配桥梁的方法或设备的
，具体是涉及一种长跨度大桥震动监测装置。
技术介绍
[0002]随着我国公桥梁事业的发展，桥梁越来越多，同时既有的许多桥梁亦逐渐进入了养护维修阶段，有关专家认为桥梁使用超过25年以上则进入老化期，据统计，我国桥梁总数的40％已经属于此范畴，均属“老龄”桥梁。而且随着时间的推移，其数量还在不断增长，桥梁管理者对桥梁的养护已日益重视；为了适应公路运输载重量不断发展的要求，充分利用现有的公路桥梁，使之能继续安全地为公路运输服务，根据交通部颁布的《公路养护技术规范》要求，必须对桥梁进行鉴定；随着各地如火如荼地发展桥梁，接踵而来的桥梁施工事故也频频敲响了安全生产的警钟。
[0003]现有的桥梁在线监测内容有：
[0004](1)几何线形监测和施工测量，包括：拱肋线形监测、主梁线形监测、主梁挠度监测、轴线偏移测量、拱座变位测量。
[0005](2)拱肋应力应变监测；
[0006](3)钢箱梁应力、应变观测；
[0007](4)系杆锚固端应力集中位置应力应变监测；
[0008](5)系杆索力监测；
[0009](6)温度监测，包括控制截面温度值和施工过程中环境温度值；
[0010](7)材料参数测试等
[0011](8)施工过程稳定性的监测。
[0012]现有的在线监测并不能实时监测大桥震动受力情况，因此需要新的震动检测装置能够在线多点监测大桥震动情况。
技术实现思路
[0013]有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种长跨度大桥震动监测装置及其监测方法，该长跨度大桥震动监测装置通过在每个墩体和梁体之间安装有震动压力检测器和检测柱，震动压力检测器内的滑块、弹簧和减震阻尼液压油路对梁体和检测柱传递过来的震动压力进行缓冲，不仅避免桥梁减隔震支座剪切变形，而且利用减震阻尼液压油路中的压力传感器便于实时监测大桥震动受力情况，有利于实时监测隔震支座隔震受力状态。
[0014]为了达到上述技术目的，本专利技术一种长跨度大桥震动监测装置，包括设置在大桥每个墩体和桥体底部梁体之间的震动压力检测器和检测柱，所述震动压力检测器固定安装在墩体上，所述检测柱固定在梁体上；
[0015]所述震动压力检测器包括壳体、设置在壳体内水平移动的滑块、与滑块固定连接的活塞杆，设置在活塞杆端部的活塞和套装在活塞杆上的固定套，所述活塞和壳体之间围
成有压油腔，所述固定套、活塞和壳体之间形成出油腔，所述壳体内位于出油腔上方设置有与出油腔连通的储油腔，所述活塞下部设置有连通压油腔和出油腔的压油孔，所述压油腔内设置有压力传感器，所述检测柱延伸至壳体内用于与滑块连接的底部设置为斜面，所述滑块远离活塞杆的一端上部设置有与斜面适配的斜面I。
[0016]进一步，所述滑块斜面I上设置有导向槽，所述检测柱底部设置有与导向槽适配的导向块。
[0017]进一步，所述梁体底部设置有上支座板，所述墩体上设置有下支座板，所述上支座板和下支座板之间设置有隔震支座，所述检测柱顶部设置有上安装座，所述上安装座通过螺栓固定在上支座板侧壁上，所述震动压力检测器通过螺栓I固定在下支座板侧壁上。
[0018]进一步，所述固定套通过外螺纹密封连接在壳体内，所述固定套和滑块之间设置有套装在活塞杆上的弹簧。
[0019]进一步，每个墩体上的震动压力检测器和检测柱设置为4个，每个震动压力检测器和检测柱对应分布在隔震支座四周中间位置。
[0020]进一步，所述压力传感器固定设置在活塞靠近压油腔一端的表面上，所述活塞杆内中心处设置有通道，所述通道内设置有与压力传感器电连接的信号线。
[0021]进一步，所述滑块上设置有信号线穿出的通孔，所述壳体侧壁上设置有与通孔对应设置且用于电线通过的出线槽。
[0022]进一步，所述储油腔上表面设置有透明盖，所述储油腔底部设置有与出油腔连通的出油孔。
[0023]进一步，所述壳体远离活塞的一端设置有密封盖，所述密封盖通过螺栓可拆卸安装在壳体上。
[0024]本专利技术还公开了一种长跨度大桥震动监测装置的监测方法，其步骤如下，
[0025]1)通过在大桥下方墩体与梁体之间处依次编号设置有震动监测装置，每座墩体上的震动监测装置设置有4组震动压力检测器；
[0026]2)压力传感器实时采集压力数值并传送给服务器，服务器将压力信号转换成数值发送至视频模块并以波形图的方式在显示屏上；
[0027]3)服务器同时将压力数值传送给分析模块，分析模块对压力数值进行分析，若是超出规定值，分析模块通过服务器发出预警信号并记录压力数值异常情况。
[0028]本专利技术的有益效果在于：
[0029]1、本专利技术长跨度大桥震动监测装置通过在每个墩体和梁体之间安装有震动压力检测器和检测柱，震动压力检测器内的滑块、弹簧和减震阻尼液压油路对梁体和检测柱传递过来的震动压力进行缓冲，不仅避免桥梁减隔震支座剪切变形，而且利用减震阻尼液压油路中的压力传感器便于实时监测大桥震动受力情况，有利于实时监测隔震支座隔震受力状态；
[0030]2、本专利技术长跨度大桥震动监测装置通过在每个墩体和梁体之间安装有震动压力检测器，利用压力传感器能够实时检测桥梁在承载车辆超重、受地震震动影响以及隔震支座承压极限的情况下其压力数值的变化，并传送服务器方便以波形图形式直接显示，便于交警查超载，桥梁地震受损以及隔震支座老化更换。
附图说明
[0031]为了使本专利技术的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本专利技术提供如下附图进行说明：
[0032]图1为本专利技术一种长跨度大桥震动监测装置的使用状态图；
[0033]图2为本专利技术一种长跨度大桥震动监测装置的结构示意图；
[0034]图3为本专利技术一种长跨度大桥震动监测装置中限位检测器的俯视图；
[0035]图4为本专利技术一种长跨度大桥震动监测装置中限位检测器的工作状态图。
[0036]附图标记：1
‑
梁体；2
‑
墩体；3
‑
隔震支座；4
‑
上支座板；5
‑
下支座板；6
‑
上连接螺栓；7
‑
下连接螺栓；8
‑
上安装座；9
‑
震动压力检测器；10
‑
检测柱；11
‑
导向块；12
‑
导向槽；13
‑
密封盖；14
‑
壳体；15
‑
滑块；16
‑
活塞杆；17
‑
固定套；18
‑
弹簧；19
‑
活塞；20
‑
压油腔；21
‑
压力传感器；22
‑
压油孔；23
‑
出油腔；24
‑<本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种长跨度大桥震动监测装置，其特征在于：包括设置在大桥每个墩体和桥体底部梁体之间的震动压力检测器和检测柱，所述震动压力检测器固定安装在墩体上，所述检测柱固定在梁体上；所述震动压力检测器包括壳体、设置在壳体内水平移动的滑块、与滑块固定连接的活塞杆，设置在活塞杆端部的活塞和套装在活塞杆上的固定套，所述活塞和壳体之间围成有压油腔，所述固定套、活塞和壳体之间形成出油腔，所述壳体内位于出油腔上方设置有与出油腔连通的储油腔，所述活塞下部设置有连通压油腔和出油腔的压油孔，所述压油腔内设置有压力传感器，所述检测柱延伸至壳体内用于与滑块连接的底部设置为斜面，所述滑块远离活塞杆的一端上部设置有与斜面适配的斜面I。2.如权利要求1所述的一种长跨度大桥震动监测装置，其特征在于：所述滑块斜面I上设置有导向槽，所述检测柱底部设置有与导向槽适配的导向块。3.如权利要求2所述的一种长跨度大桥震动监测装置，其特征在于：所述梁体底部设置有上支座板，所述墩体上设置有下支座板，所述上支座板和下支座板之间设置有隔震支座，所述检测柱顶部设置有上安装座，所述上安装座通过螺栓固定在上支座板侧壁上，所述震动压力检测器通过螺栓I固定在下支座板侧壁上。4.如权利要求3所述的一种长跨度大桥震动监测装置，其特征在于：所述固定套通过外螺纹密封连接在壳体内，所述固定套和滑块之间设置有套装在活塞杆上的弹簧。5.如权利要求3所述的一种长跨度大桥震动监测装置，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：张有春，温学勤，
申请(专利权)人：张有春，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。