【技术实现步骤摘要】
混合动力车辆的驱动装置
[0001]本专利技术涉及一种包括一个发动机(engine)及两个电动发电机(motor generator)的混合动力车辆的驱动装置。
技术介绍
[0002]作为混合动力车辆的驱动装置，已知有如下装置，所述装置包括：动力分配机构，将自作为主驱动源的发动机输出的动力分配至第一电动发电机与传递构件；第二电动发电机，与传递构件连接；以及变速机构，设置于传递构件与驱动轮之间(例如，参照专利文献1)。
[0003]在所述驱动装置中，设为：变速机构具有制动器机构或离合器机构等一对摩擦接合机构，通过将其中一摩擦接合机构的接合与释放相互切换而将变速机构切换为高速档或低速档。
[0004]然而，在所述驱动装置中，例如当进行将变速机构自高速档切换为低速档的降档(downshift)时，使处于接合状态的其中一摩擦接合机构的离合器转矩减少至规定值而进行待机，然后朝向0逐渐减少，根据所述离合器转矩朝向0逐渐减少的时间点来增加处于释放状态的另一摩擦接合机构的离合器转矩，因此存在难以迅速切换变速机构，且变速响应性...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种混合动力车辆的驱动装置，包括：发动机；第一电动发电机，由所述发动机驱动；动力分配机构，将所述发动机的动力加以分配而传递至所述第一电动发电机与旋转体；变速机构，包含能够选择性接合及释放的第一接合机构与第二接合机构，使所述旋转体的旋转选择性变速而自变速机输出轴输出动力；动力传递路径，将自所述变速机输出轴输出的动力传递至车轴；第二电动发电机，具有与所述动力传递路径连接的马达输出轴；单向离合器，夹装于所述变速机输出轴与所述马达输出轴之间，相对于所述变速机输出轴在所述马达输出轴的一方向上容许相对旋转且禁止在其他方向上的相对旋转；车速检测部件，对车速进行检测；以及控制部，对所述变速机构进行控制；并且所述混合动力车辆的驱动装置的特征在于，所述控制部将所述第一接合机构与所述第二接合机构的接合/释放相互地切换来进行降档，并且根据由所述车速检测部件检测到的车速而将速度区域至少划分为低速区域与高速区域，当在降档中车速处于高速区域时，在使所述发动机的转矩降低，并且对所述第一电动发电机施加与发动机的旋转方向相反的方向上的最大转矩的状态下，在原本停止中的一者的旋转元件的转速达到旋转中的另一者的旋转元件的转速之前进行所述第一接合机构与所述第二接合机构的接合/释放的切换。2.根据权利要求1所述的混合动力车辆的驱动装置，其特征在于，所述变速机构包括行星齿轮机构，所述行星齿轮机构具有：太阳轮，与所述变速机输出轴连接；行星架，供所述旋转...
【专利技术属性】
技术研发人员：笠原崇宏，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：
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