本实用新型专利技术公开一种气缸盖喷油器孔环槽同轴度检测装置，包括芯棒，以及设置在芯棒下部用于测量喷油器环槽的测头，在所述芯棒下部的外侧面上设置有涨芯机构，所述涨芯机构为涨紧且通过外力能够缩合的活动机构，使得该涨芯机构能够与喷油器孔的内径相匹配。本实用新型专利技术具有涨芯功能，使用时不需更换为定位芯棒或定位套，也能够使检具与工件的配合间隙为零，定位更准确、可靠，且不易磨损，很好地避免了现有检具结构的缺点。检具结构的缺点。检具结构的缺点。
【技术实现步骤摘要】
一种气缸盖喷油器孔环槽同轴度检测装置
[0001]本技术涉及发动机检测
，具体是一种气缸盖喷油器孔环槽同轴度检测装置。
技术介绍
[0002]气缸盖喷油器孔O形槽，用于安装密封圈，主要作用是防止发动机冷冻液渗漏，避免水腔漏水到缸盖顶面导致油水混合，如果密封槽与喷油器孔同轴度不合格，容易导致密封圈装配后压缩量不均匀，容易出现密封不好漏水故障。因此，环槽同轴度是否满足工艺要求将直接影响密封效果，对发动机的性能造成重大影响。如图1所示，气缸盖喷油器孔10直径一般在20～30mm之间，直径不大，而密封O形环槽11一般在喷油器孔的中下部，到缸盖顶底面有一定的距离，且O形环槽11宽度较小，以致三坐标测量机测头无法伸入进行检测，因此，需要制作专用检具检测。
[0003]目前使用的专用检具，一种是定位部位的直径是固定不变的，如技术公开号“CN209445956U”公开一种气缸盖喷油孔与密封槽同轴度测量工具，包括工具本体、摆杆、检测凸头、千分表、挤压螺钉等，将工具本体下面部分插入喷油器孔，利用检测凸头紧贴喷油器孔内的密封槽进行检测。该专利公开的技术方案因其工具本体插入喷油器孔的部分与工件配合间隙较大，导致检具精度不高。
[0004]另一种专用检测工具，是需要根据工件定位孔的直径，更换相应的定位套，导致使用不方便、效率低。
技术实现思路
[0005]针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种气缸盖喷油器孔环槽同轴度检测装置，具有涨芯功能，使用时不需更换为定位芯棒或定位套，也能够使检具与工件的配合间隙为零，定位更准确、可靠，且不易磨损，很好地避免了现有检具结构的缺点。
[0006]为实现上述技术目的，本技术的技术方案如下：
[0007]一种气缸盖喷油器孔环槽同轴度检测装置，包括芯棒，以及设置在芯棒下部用于测量喷油器环槽的测头，其中：在所述芯棒下部的外侧面上设置有涨芯机构，所述涨芯机构为涨紧且通过外力能够缩合的活动机构，使得该涨芯机构能够与喷油器孔的内径相匹配。
[0008]具体的，所述涨芯机构包括竖设在芯棒下部的外壁的第一竖槽，所述第一竖槽内设置有活动芯块，活动芯块与第一竖槽之间设置有第一压缩弹簧，所述活动芯块通过螺钉可缩涨安装在第一竖槽上，活动芯块的外表面为与喷油器孔配合的圆弧面。
[0009]具体的，在所述芯棒下部的外壁上设置还设有固定机构，所述固定机构包括竖设在芯棒下部的外壁的第二竖槽，所述第二竖槽内设置有固定芯块，所述固定芯块通过螺钉固定在第二竖槽上，所述固定芯块的外表面为与喷油器孔配合的圆弧面。
[0010]具体的，所述涨芯机构的数量为1个，固定机构的数量为2个，两个所述固定机构与涨芯机构之间的夹角分别为60
°
。
[0011]具体的，所述涨芯机构、固定机构的高度一致，所述测头位于两个固定机构之间的中部位置水平线上。
[0012]具体的，在所述芯棒的一侧面沿其竖向开设有第三竖槽，第三竖槽内设置有摆杆，所述摆杆的中部通过紧固销与第三竖槽的侧壁铰接，所述摆杆与第三竖槽之间设置有可使摆杆转动的让位间隙；在与第三竖槽相对一侧的所述芯棒的上部开设有横槽，横槽内设有挤压杆，所述挤压杆一端与摆杆的上部连接，另一端伸出芯棒外；在所述摆杆的下部与第三竖槽之间的让位间隙内设置有第二压缩弹簧；在所述摆杆的下部设置有所述测头，所述测头向第三竖槽外横向延伸，通过按压或松开挤压杆带动摆杆转动，使测头能够收入或伸出芯棒；
[0013]在紧固销与挤压杆之间的芯棒上固设有传感器，所述摆杆通过转动能够与传感器的感应端接触。
[0014]具体的，芯棒中部横向开设有沉头螺钉槽，沉头螺钉槽内安装有调整螺钉，该调整螺钉末端与摆杆抵接。
[0015]具体的，在芯棒中部位置设置有限位凸环。
[0016]本技术的有益效果：
[0017]1、本技术通过采用圆弧切线涨紧定位，检测装置的定位部位设置有涨芯机构，具有涨芯功能，使用时不需更换为定位芯棒或定位套，也能够使检具与工件的配合间隙为零，定位更准确、可靠，数据检测稳定，且不易磨损，很好地解决了目前两种检具结构的缺点。
[0018]2、本技术通过涨芯机构与固定机构的结合，通过三条切线与工件的孔壁定位，在尽量减少配合面的情况下，进一步保证了孔壁的配合精度，此外，固定机构便于拆卸更换，适用于绝大部分的气缸盖喷油器孔的定位场合，兼容性更高。
[0019]3、本技术采用摆杆与测头搭配的形式对喷油器孔环槽进行检测，避免了装置对喷油器孔内部的剐蹭，同时更好的保护了测头，进一步提高了检测的精确性。
[0020]4、本技术在芯棒中部设置有调整螺钉，方便了装置整体在校准件进行校准时可以对摆杆的挤压力进行调节。
附图说明
[0021]图1为气缸盖喷油器孔示意图。
[0022]图2为技术中一种气缸盖喷油器孔环槽同轴度检测装置的示意图。
[0023]图3为涨芯机构的结构示意图。
[0024]图4为图2中A
‑
A方向的剖视图。
[0025]图中，1
‑
芯棒，102
‑
第三竖槽，103
‑
横槽，104
‑
沉头螺钉槽，105
‑
限位凸环，2
‑
摆杆，201
‑
测头，3
‑
紧固销，4
‑
挤压杆，5
‑
第二压缩弹簧，6
‑
传感器，601
‑
感应端，7
‑
涨芯机构，701
‑
第一竖槽，702
‑
动芯块，703
‑
第一压缩弹簧，8
‑
固定机构，801
‑
第二竖槽，802
‑
固定芯块，9
‑
调整螺钉，10
‑
喷油器孔，11
‑
环槽。
具体实施方式
[0026]为详细说明本技术的
技术实现思路
、所实现目的及效果，以下结合实施例并配合
附图予以说明。在实施例的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的术语为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作因此不能理解为对本技术的限制。
[0027]实施例1
[0028]根据本方案具体实施方式的一种气缸盖喷油器孔环槽同轴度检测装置，如图1
‑
4所示，包括芯棒1，以及设置在芯棒1下部用于测量喷油器环槽11的测头201，其要点在于，在所述芯棒1下部的外侧面上设置有涨芯机构7，所述涨芯机构7为涨紧且通过外力能够缩合的活动机构，使得该涨芯机构7能够与喷油器孔10的内径相匹配。通过检测装置的定位部位设置具有涨芯功能的机构，采用圆弧与喷油器孔10内径进本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种气缸盖喷油器孔环槽同轴度检测装置，包括芯棒(1)，以及设置在芯棒(1)下部用于测量喷油器环槽(11)的测头(201)，其特征在于：在所述芯棒(1)下部的外侧面上设置有涨芯机构(7)，所述涨芯机构(7)为涨紧且通过外力能够缩合的活动机构，使得该涨芯机构(7)能够与喷油器孔(10)的内径相匹配。2.根据权利要求1所述的一种气缸盖喷油器孔环槽同轴度检测装置，其特征在于：所述涨芯机构(7)包括竖设在芯棒(1)下部的外壁的第一竖槽(701)，所述第一竖槽(701)内设置有活动芯块(702)，活动芯块(702)与第一竖槽(701)之间设置有第一压缩弹簧(703)，所述活动芯块(702)通过螺钉可缩涨安装在第一竖槽(701)上，活动芯块(702)的外表面为与喷油器孔(10)配合的圆弧面。3.根据权利要求1所述的一种气缸盖喷油器孔环槽同轴度检测装置，其特征在于：在所述芯棒(1)下部的外壁上设置还设有固定机构(8)，所述固定机构(8)包括竖设在芯棒(1)下部的外壁的第二竖槽(801)，所述第二竖槽(801)内设置有固定芯块(802)，所述固定芯块(802)通过螺钉固定在第二竖槽(801)上，所述固定芯块(802)的外表面为与喷油器孔(10)配合的圆弧面。4.根据权利要求3所述的一种气缸盖喷油器孔环槽同轴度检测装置，其特征在于：所述涨芯机构(7)的数量为1个，固定机构(8)的数量为2个，两个所述固定机构(8)与涨芯机构(7)之间的夹角分别为60
°
。5.根据权利要求4所述的一种气缸盖喷油器孔环槽同轴度检测装置，其特征在于：所述涨芯...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢卫军，蒋金文，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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