一种汽车水切压弯设备制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车水切压弯设备，包括底架、工装放置平台和侧承重架，所述的底架上端面中部设置有工装放置平台，工装放置平台两侧竖直均设置有侧承重架，两个侧承重架上端之间设置有受力横梁，所述的受力横梁中部内设置有顶杆竖直朝下穿过受力横梁的中间定位油缸，所述的中间定位油缸两侧对称设置有两个呈并排布置的压弯油缸，所述的压弯油缸左右滑动安装在受力横梁内，压弯油缸包括油缸本体、油缸固定板和端部连接板，所述的油缸本体竖直安装在油缸固定板，油缸本体的主轴穿过油缸固定板并通过下转动铰链与端部连接板相连。本实用新型专利技术具有结构简单、制造成本低、匹配范围广、避免产生夹持配料、拉弯效率高等优点。拉弯效率高等优点。拉弯效率高等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车水切压弯设备


[0001]本技术涉及水切压弯
，特别是涉及一种汽车水切压弯设备。

技术介绍

[0002]现有汽车水切产品的弯曲工艺全部采用拉弯的方式，但长久以来水切产品的拉弯方式主要有如下几个缺点：拉弯机价格十分昂贵，当现有拉弯设备不足时，新增拉弯设备会大幅增加采购成本；拉弯工艺生产水切产品时，效率较低一人操作时约100pcs/h；拉弯工艺生产水切产品时产品端部需要夹持，产品弯曲后夹持部分需要铣掉，此时就产生了夹持废料，增加了产品的原材料成本，为了解决上述问题，设计一种新的水切压弯设备是非常有必要的。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车水切压弯设备，具有结构简单、制造成本低、匹配范围广、避免产生夹持配料、拉弯效率高等优点。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种汽车水切压弯设备，包括底架、工装放置平台和侧承重架，所述的底架上端面中部设置有工装放置平台，工装放置平台两侧竖直均设置有侧承重架，两个侧承重架上端之间设置有受力横梁，所述的受力横梁中部内设置有顶杆竖本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车水切压弯设备，其特征在于：包括底架(100)、工装放置平台(400)和侧承重架(500)，所述的底架(100)上端面中部设置有工装放置平台(400)，工装放置平台(400)两侧竖直均设置有侧承重架(500)，两个侧承重架(500)上端之间设置有受力横梁(700)，所述的受力横梁(700)中部内设置有顶杆竖直朝下穿过受力横梁(700)的中间定位油缸(710)，所述的中间定位油缸(710)两侧对称设置有两个呈并排布置的压弯油缸(720)，所述的压弯油缸(720)左右滑动安装在受力横梁(700)内，压弯油缸(720)包括油缸本体(721)、油缸固定板(726)和端部连接板(728)，所述的油缸本体(721)竖直安装在油缸固定板(726)，油缸本体(721)的主轴穿过油缸固定板(726)并通过下转动铰链(729)与端部连接板(728)相连。2.根据权利要求1所述的一种汽车水切压弯设备，其特征在于：所述的受力横梁(700)下端面前后并排安装有两根横向滑轨(725)，所述的油缸固定板(726)通过前后侧的转动铰链与安装板(723)相连，所述的安装板(723)内设置有与横向滑轨(725)对接的滑块座(724)。3.根据权利要求1所述的一种汽车水切压弯设备，其特征在于：所述的受力横梁(700)上设置有与压弯油缸(720)一一对应的阀门支架(722)，所述的阀门支架(722)通过管道与压弯油缸(720)连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车水切压弯设备，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张银立，汪银龙，
申请(专利权)人：宁波敏实汽车零部件技术研发有限公司，
类型：新型
国别省市：