一种后坐垫安装结构及电动车制造技术

本实用新型专利技术属于坐垫技术领域，公开了一种后坐垫安装结构及电动车，包括坐垫底板和后座架，在坐垫底板的上设置有多个卡凸和定位件，后座架上设置有多个限位孔和连接板，多个卡凸一一对应卡接于多个限位孔，定位件上开设有第一安装孔，连接板上开设有第二安装孔，锁紧件依次穿设于第一安装孔和第二安装孔以连接定位件与连接板。卡凸一一对应卡接于限位孔，达到了坐垫底板的初步固定，还利用锁紧件依次穿设于第一安装孔和第二安装孔，使得定位件与连接板连接起来，进一步加强了坐垫底板的固定效果，防止了坐垫底板出现颠簸或者脱落的情况发生。生。生。

【技术实现步骤摘要】
一种后坐垫安装结构及电动车


[0001]本技术涉及坐垫
，尤其涉及一种后坐垫安装结构及电动车。

技术介绍

[0002]近年来，电动车以其经济实惠、机动方便、节能环保的特点，已经成为人们短距离出行的重要交通工具。后坐垫是电动车的一个重要部件，现有的电动车的后坐垫与后座架采用卡接结构，在后座架上设置有卡槽，后坐垫上设置有卡凸，卡凸卡接于卡槽，实现后坐垫与后座架的连接，卡接结构的固定强度有限，后坐垫的固定不够牢固，容易出现后坐垫颠簸脱落的情况。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种后坐垫安装结构及电动车，提高后坐垫的固定强度，防止后坐垫颠簸脱落。
[0004]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0005]一种后坐垫安装结构，包括：
[0006]坐垫底板和后座架，在所述坐垫底板的上设置有多个卡凸和定位件，所述后座架上设置有多个限位孔和连接板，多个所述卡凸一一对应卡接于多个所述限位孔，所述定位件上开设有第一安装孔，所述连接板上开设有第二安装孔，锁紧件依次穿设于所述第一安装孔和所述第二安装孔以连接所述定位件与所述连接板。
[0007]作为优选，所述第一安装孔和所述第二安装孔均沿所述后座架的左右方向延伸。
[0008]作为优选，所述卡凸包括限位柱和连接于所述限位柱的卡板，所述限位柱连接于所述坐垫底板，所述后座架上开设有与所述限位孔连通的避位孔，所述限位柱和所述卡板均能穿过所述避位孔，所述限位柱和所述卡板中仅所述限位柱能穿过所述限位孔。
[0009]作为优选，所述卡凸还包括限位柱加强筋，所述限位柱加强筋连接所述限位柱和所述坐垫底板。
[0010]作为优选，在所述坐垫底板的第一端设置有多个所述卡凸，所述坐垫底板的第二端至少设置有一个所述卡凸，所述定位件设置在所述第二端。
[0011]作为优选，所述定位件包括底座和连接于所述底座的延伸板，所述底座连接于所述坐垫底板，所述第一安装孔开设在所述延伸板上。
[0012]作为优选，所述定位件还包括第一加强筋，所述第一加强筋连接于所述底座和所述坐垫底板。
[0013]作为优选，所述定位件还包括第二加强筋，所述第二加强筋设置有两个，两个所述第二加强筋分别设置于所述延伸板的两端，且所述第二加强筋连接于所述底座。
[0014]作为优选，所述定位件还包括第三加强筋，所述第三加强筋位于两个所述第二加强筋之间，并位于所述第一安装孔和所述底座之间，所述第三加强筋连接于所述底座和所述延伸板。
[0015]为达上述目的，本技术还提供一种电动车，包括车身和所述的后坐垫安装结构，所述后座架连接于所述车身。
[0016]本技术的有益效果：
[0017]本技术提供了一种后坐垫安装结构，包括坐垫底板和后座架，在坐垫底板上设置有多个卡凸和定位件，在后座架上设置有多个限位孔和连接板，多个卡凸一一对应卡接于多个限位孔，实现坐垫底板与后座架的卡接，达到了坐垫底板的初步固定，卡接结构简单，装配方便。在定位件上开设有第一安装孔，在连接板上开设有第二安装孔，锁紧件依次穿设于第一安装孔和第二安装孔，使得定位件与连接板连接起来，进一步加强了坐垫底板的固定效果，防止了坐垫底板出现颠簸或者脱落的情况发生。与现有技术采用卡接结构相比，本技术利用锁紧件将定位件与后座架的连接板连接，提高了后坐垫的固定强度，防止后坐垫颠簸脱落。
[0018]本技术还提供一种电动车，包括车身和上述的后坐垫安装结构，将后座架连接于车身，从而使后坐垫能够设置在电动车的车身上，方便骑行者载人或者载物。
附图说明
[0019]图1是本技术实施例后坐垫安装结构提供的坐垫底板和后座架的结构示意图；
[0020]图2是本技术实施例后坐垫安装结构提供的后座架的结构示意图；
[0021]图3是本技术实施例后坐垫安装结构提供的坐垫底板的结构示意图；
[0022]图4是图3在A处的局部放大图；
[0023]图5是图3在B处的局部放大图。
[0024]图中：
[0025]1、坐垫底板；11、卡凸；111、限位柱；112、卡板；113、限位柱加强筋；12、定位件；121、底座；122、延伸板；1221、第一安装孔；123、第一加强筋；124、第二加强筋；125、第三加强筋；
[0026]2、后座架；21、限位孔；22、避位孔；23、连接板；231、第二安装孔。
具体实施方式
[0027]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构。
[0028]本实施例提供了一种后坐垫安装结构，涉及坐垫
，如图1至图3所示，后坐垫安装结构包括坐垫底板1和后座架2，在坐垫底板1的上设置有多个卡凸11和定位件12，后座架2上设置有多个限位孔21和连接板23，多个卡凸11一一对应卡接于多个限位孔21，定位件12上开设有第一安装孔1221，连接板23上开设有第二安装孔231，锁紧件依次穿设于第一安装孔1221和第二安装孔231以连接定位件12与连接板23。
[0029]坐垫底板1上设置多个卡凸11，使之一一对应卡接于后座架2上的限位孔21，坐垫底板1与后座架2的卡接，达到了坐垫底板1的初步固定，为了进一步加强坐垫底板1的固定效果，还在坐垫底板1上设置有定位件12，在后座架2上设置有连接板23，在定位件12上开设
有第一安装孔1221，在连接板23上开设有第二安装孔231，锁紧件依次穿设于第一安装孔1221和第二安装孔231，使得定位件12与连接板23连接起来，进一步加强了坐垫底板1的固定效果，提高了坐垫底板1的固定强度，防止了坐垫底板1颠簸脱落。
[0030]具体地，如图2和图3所示，第一安装孔1221和第二安装孔231均沿后座架2的左右方向延伸。优选地，定位件12垂直设置在坐垫底板1上，相应地连接板23也垂直设置在后座架2上，使第一安装孔1221和第二安装孔231均沿后座架2的左右方向延伸，锁紧件依次穿过第一安装孔1221和第二安装孔231，实现了定位件12和连接板23的连接。优选地，在沿第一安装孔1221和第二安装孔231的延伸方向上，无其它的物件遮挡。在锁紧件进行安装时，施工人员只需要弯腰就可以看到锁紧件的安装位置，安装便捷。其中，锁紧件为螺栓或者螺钉。
[0031]特别地，如图3所示，在坐垫底板1的第一端设置有多个卡凸11，坐垫底板1第二端至少设置有一个卡凸11，定位件12设置在第二端。在本实施例中，坐垫底板1为长方形结构，在坐垫底板1的第一端设置有两个卡凸11，在第二端设置有一个卡凸11和一个定位件12。三个卡凸11和一个定位件12分布在长方形坐垫底板1的四角处，使之分别分布在四个角，增强了坐垫底板1和后座架2的连接稳定性，防止坐垫底板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后坐垫安装结构，其特征在于，包括：坐垫底板(1)和后座架(2)，在所述坐垫底板(1)的上设置有多个卡凸(11)和定位件(12)，所述后座架(2)上设置有多个限位孔(21)和连接板(23)，多个所述卡凸(11)一一对应卡接于多个所述限位孔(21)，所述定位件(12)上开设有第一安装孔(1221)，所述连接板(23)上开设有第二安装孔(231)，锁紧件依次穿设于所述第一安装孔(1221)和所述第二安装孔(231)以连接所述定位件(12)与所述连接板(23)。2.根据权利要求1所述的后坐垫安装结构，其特征在于，所述第一安装孔(1221)和所述第二安装孔(231)均沿所述后座架(2)的左右方向延伸。3.根据权利要求1所述的后坐垫安装结构，其特征在于，所述卡凸(11)包括限位柱(111)和连接于所述限位柱(111)的卡板(112)，所述限位柱(111)连接于所述坐垫底板(1)，所述后座架(2)上开设有与所述限位孔(21)连通的避位孔(22)，所述限位柱(111)和所述卡板(112)均能穿过所述避位孔(22)，所述限位柱(111)和所述卡板(112)中仅所述限位柱(111)能穿过所述限位孔(21)。4.根据权利要求3所述的后坐垫安装结构，其特征在于，所述卡凸(11)还包括限位柱加强筋(113)，所述限位柱加强筋(113)连接所述限位柱(111)和所述坐垫底板(1)。5.根据权利要求1所述的后坐垫安装结构，其特征在于，在所述坐垫...

【专利技术属性】
技术研发人员：李靖，刘炎坤，于同福，马德增，
申请(专利权)人：天津爱玛车业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：