一种飞机座椅、座舱盖通用吊车制造技术

本发明专利技术公开了一种飞机座椅、座舱盖通用吊车，包括主操作台和副操作台，所述主操作台的一端设置有牵引架，且主操作台的另一端设置有主台支脚架，所述牵引架以及主台支脚架与主操作台之间均通过转轴连接，所述副操作台设置在主操作台的正上方，本发明专利技术的支杆收放臂收放进入副操作台内部后，可以带动支撑杆展开，且吊装臂均为可折叠收放结构，能够实现吊车的快速展开与收放，有利于提高吊装作业的工作效率；平衡臂牵引钢索尾端可以通过绳结固定在钢索拉杆内部的任意通孔中，通过改变平衡臂牵引钢索尾端固定位置，进而实现带动平衡臂发生不同程度的倾斜，倾斜度不同的平衡臂则可以实现调节副吊装臂吊装的高度不同，更有利于吊车作业空间大小的调节。空间大小的调节。空间大小的调节。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机座椅、座舱盖通用吊车


[0001]本专利技术属于机座舱盖安装设备
，具体涉及一种飞机座椅、座舱盖通用吊车。

技术介绍

[0002]座舱盖是指飞机驾驶员或空勤组在机身中的，是专门座舱上方的透明玻璃天盖，座舱的座椅以及飞机座舱盖在安装时都需要使用专用的安装吊车进行起吊安装，受其结构形态的制约，设备的展开和收拢操作繁杂，吊车的转场很不方便，传统座椅舱盖吊车的通用性和机动转场能力已不适用于当今飞机的应用。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种飞机座椅、座舱盖通用吊车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种飞机座椅、座舱盖通用吊车，包括主操作台和副操作台，所述主操作台的一端设置有牵引架，且主操作台的另一端设置有主台支脚架，所述牵引架以及主台支脚架与主操作台之间均通过转轴连接，所述副操作台设置在主操作台的正上方，且副操作台和主操作台之间设置有转盘，所述副操作台的一端固定有钢索拉杆，且副操作台的另一端嵌入有支杆收放臂，所述副操作台对应钢索拉杆的一侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机座椅、座舱盖通用吊车，包括主操作台(1)和副操作台(9)，其特征在于：所述主操作台(1)的一端设置有牵引架(8)，且主操作台(1)的另一端设置有主台支脚架(7)，所述牵引架(8)以及主台支脚架(7)与主操作台(1)之间均通过转轴连接，所述副操作台(9)设置在主操作台(1)的正上方，且副操作台(9)和主操作台(1)之间设置有转盘(6)，所述副操作台(9)的一端固定有钢索拉杆(21)，且副操作台(9)的另一端嵌入有支杆收放臂(27)，所述副操作台(9)对应钢索拉杆(21)的一侧设置有卷扬机(10)，且副操作台(9)的顶端一侧设置有主支撑杆(5)，所述主支撑杆(5)和副操作台(9)通过转轴连接，且主支撑杆(5)的顶端设置有副支撑杆(4)，所述副支撑杆(4)和主支撑杆(5)通过转轴连接，且副支撑杆(4)的顶端嵌入有伸缩撑杆(3)，所述伸缩撑杆(3)和副支撑杆(4)之间贯穿有撑杆限位螺栓(20)，且伸缩撑杆(3)的顶端设置有平衡臂(14)，所述平衡臂(14)和伸缩撑杆(3)之间通过转轴连接，且平衡臂(14)的一端设置有主吊装臂(2)，所述平衡臂(14)和主吊装臂(2)之间贯穿有平衡臂定位钉(23)以及平衡臂转动钉(24)，所述主吊装臂(2)的一端设置有副吊装臂(17)，所述副吊装臂(17)和主吊装臂(2)之间通过转轴连接，且副吊装臂(17)和主吊装臂(2)之间嵌入有副吊臂定位钉(25)，所述支杆收放臂(27)的顶端设置有下支撑臂(12)，且支杆收放臂(27)的顶端一侧设置有收放臂接头B(16)，所述下支撑臂(12)和支杆收放臂(27)之间通过转轴连接，且下支撑臂(12)的一端设置有上支撑臂(13)，所述上支撑臂(13)的顶端和副支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈耀东，汪兆兴，曹智，那铭晨，韩国强，高艳，
申请(专利权)人：沈阳航达机载设备有限公司，
类型：发明
国别省市：