一种高稳定性的沙滩车转向支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高稳定性的沙滩车转向支架，包括转向支架和悬挂支架；所述转向支架内部设置有转向驱动杆；转向驱动杆一侧外壁设置有转向缓冲弹簧；转向驱动杆另一侧外壁设置有均匀分布的转向主动槽；悬挂支架一侧内壁设置有转向从动杆；转向从动杆一侧内壁设置有均匀分布的转向从动槽；转向主动槽四周外壁活动连接于转向从动槽一侧外壁。本实用新型专利技术设计通过设置转向驱动杆上的移动连槽、移动弹簧、移动基座、移动连杆组成的弹性组件使得沙滩车在越过障碍时转向驱动杆上移通过弹性组件将转向支架上移，避免转向驱动杆直接和转向支架发生碰撞，减少转向驱动杆和转向支架之间的磨损度，延长装置寿命，提高装置稳定性。提高装置稳定性。提高装置稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种高稳定性的沙滩车转向支架


[0001]本技术设计属于转向支架
，尤其涉及一种高稳定性的沙滩车转向支架。

技术介绍

[0002]沙滩车是一种适合所有地形的交通工具，沙滩车可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如，车辆简单实用，越野性能好，外观一般无篷，目前，现有技术中，沙滩车在复杂的路况中行驶时，常常会因为路面的坑坑洼洼而导致沙滩车颠颠簸簸，在沙滩车颠颠簸簸的过程中驾驶者正好又要转向，容易是的沙滩车的转向装置与转向支架发生碰撞，长时间如此容易对沙滩车的转向机构造成损害，因此，亟需一种高稳定性的沙滩车转向支架。
[0003]经检索，中国专利申请号为CN201611036011.0的专利，公开了一种沙滩车高耐磨高稳定性转向器支架，包括支架本体，所述支架本体主要是由基架、底座、固定架、凹槽、曲形加强槽、安装位、外壳、刚性垫圈构成；所述支架本体分为两个部分，下面一部分是基架，上面一部分是固定架，基架两边的侧壁上各设置两个曲形加强槽，曲形加强槽的底部设置凹槽，基架和固定架之间设置安装位，安装位的内壁设置外壳，外壳的外侧设置刚性垫圈。
[0004]上述专利中的一种沙滩车高耐磨高稳定性转向器支架存在以下不足：上述沙滩车转向支架设置橡胶垫、外壳、刚性垫圈来增强装置的稳定性，但是上述结构只能在转向装置和转向支架发生碰撞后进行缓冲，而无法避免转向装置和转向支架发生碰撞，安全性较低。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的沙滩车转向支架设置橡胶垫、外壳、刚性垫圈来增强装置的稳定性，但是上述结构只能在转向装置和转向支架发生碰撞后进行缓冲，而无法避免转向装置和转向支架发生碰撞，安全性较低的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种高稳定性的沙滩车转向支架，包括转向支架和悬挂支架；所述转向支架内部设置有转向驱动杆；转向驱动杆一侧外壁设置有转向缓冲弹簧；转向驱动杆另一侧外壁设置有均匀分布的转向主动槽；悬挂支架一侧内壁设置有转向从动杆；转向从动杆一侧内壁设置有均匀分布的转向从动槽；转向主动槽四周外壁活动连接于转向从动槽一侧外壁。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述转向驱动杆四周外壁设置有均匀分布的移动连槽；移动连槽一侧内壁设置有移动基座；移动基座一侧内壁设置有移动弹簧。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述移动弹簧一端外壁设置有移动连杆；移动连杆四周外壁活动连接于移动基座一侧内壁。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述移动连杆顶端内壁活动连接有旋转连球；旋转连球一侧外壁活动连接于转向支架一侧内壁。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述悬挂支架顶端外壁设置有支撑连块；支撑
连块顶端外壁设置有悬挂缓冲弹簧。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述转向从动杆一侧内壁设置有均匀分布的伸缩连槽；伸缩连槽一侧内壁活动连接有伸缩基座；伸缩基座一侧内壁设置有伸缩弹簧。
[0013]作为本技术再进一步的方案：所述伸缩弹簧顶端外壁设置有伸缩连杆；伸缩连杆四周外壁活动连接于伸缩基座一侧内壁。
[0014]作为本技术再进一步的方案：所述伸缩连杆顶端外壁活动连接于悬挂支架一侧内壁。
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种高稳定性的沙滩车转向支架，具备以下有益效果：
[0016]1.本技术设计通过设置转向驱动杆上的移动连槽、移动弹簧、移动基座、移动连杆组成的弹性组件使得沙滩车在越过障碍时转向驱动杆上移通过弹性组件将转向支架上移，避免转向驱动杆直接和转向支架发生碰撞，减少转向驱动杆和转向支架之间的磨损度，延长装置寿命，提高装置稳定性。
[0017]2.本技术设计通过设置转向从动杆上的伸缩连槽、伸缩连杆、伸缩基座、伸缩弹簧组成的弹性柱将悬挂支架推动，从而避免了转向从动杆直接和悬挂支架发生碰撞，减少转向从动杆、悬挂支架之间的磨损度，延长装置寿命，提高装置实用性，伸缩连杆和转向从动杆为转动关系保证转向从动杆在调节车轮方向时不受弹性柱的影响，提高装置灵活性。
[0018]3.本技术设计通过设置转向缓冲弹簧、悬挂缓冲弹簧以及旋转连球，转向缓冲弹簧和悬挂缓冲弹簧为汽车越过障碍时转向支架、悬挂支架上移提供缓冲力，避免沙滩车内部的驾驶者感受到较强的颠簸，提高驾车舒适度，同时保证了沙滩车行驶的稳定性，旋转连球可以保证其在转向支架内壁上的移动，减少对转向支架内壁的磨损，不会影响转向驱动杆在转向支架内部的转动。
[0019]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
附图说明
[0020]图1为本技术提出的一种高稳定性的沙滩车转向支架的主视结构示意图；
[0021]图2为本技术提出的一种高稳定性的沙滩车转向支架的转向支架剖面结构示意图；
[0022]图3为本技术提出的一种高稳定性的沙滩车转向支架的悬挂支架剖面形态示意图。
[0023]图中：1
‑
转向支架；2
‑
转向缓冲弹簧；3
‑
悬挂缓冲弹簧；4
‑
支撑连块；5
‑
转向从动杆；6
‑
悬挂支架；7
‑
转向从动槽；8
‑
转向主动槽；9
‑
转向驱动杆；10
‑
旋转连球；11
‑
移动连杆；12
‑
移动基座；13
‑
移动弹簧；14
‑
移动连槽；15
‑
伸缩连槽；16
‑
伸缩连杆；17
‑
伸缩基座；18
‑
伸缩弹簧。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。
[0025]实施例一：
[0026]一种高稳定性的沙滩车转向支架，如图1、图2所示，包括转向支架1和悬挂支架6；所述转向支架1内部设置有转向驱动杆9；转向驱动杆9一侧外壁固定连接有转向缓冲弹簧2；转向驱动杆9另一侧外壁设置有均匀分布的转向主动槽8；悬挂支架6一侧内壁设置有转向从动杆5；转向从动杆5一侧内壁设置有均匀分布的转向从动槽7；转向主动槽8四周外壁转动连接于转向从动槽7一侧外壁；转向时，转向驱动杆9转动使得转向主动槽8旋转与转向从动槽7相互嵌合，从而使得转向从动杆5移动，实现车轮的转向，转向缓冲弹簧2为汽车越过障碍时转向支架1、悬挂支架6上移提供缓冲力。
[0027]为了防止转向驱动杆9上移时和转向支架1发生直接碰撞，如图2所示，所述转向驱动杆9四周外壁设置有均匀分布的移动连槽14；移动连槽14一侧内壁通过螺钉固定连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高稳定性的沙滩车转向支架，包括转向支架（1）和悬挂支架（6），其特征在于，所述转向支架（1）内部设置有转向驱动杆（9）；转向驱动杆（9）一侧外壁设置有转向缓冲弹簧（2）；转向驱动杆（9）另一侧外壁设置有均匀分布的转向主动槽（8）；悬挂支架（6）一侧内壁设置有转向从动杆（5）；转向从动杆（5）一侧内壁设置有均匀分布的转向从动槽（7）；转向主动槽（8）四周外壁活动连接于转向从动槽（7）一侧外壁。2.根据权利要求1所述的一种高稳定性的沙滩车转向支架，其特征在于，所述转向驱动杆（9）四周外壁设置有均匀分布的移动连槽（14）；移动连槽（14）一侧内壁设置有移动基座（12）；移动基座（12）一侧内壁设置有移动弹簧（13）。3.根据权利要求2所述的一种高稳定性的沙滩车转向支架，其特征在于，所述移动弹簧（13）一端外壁设置有移动连杆（11）；移动连杆（11）四周外壁活动连接于移动基座（12）一侧内壁。4.根据权利要求3所述的一种高稳定性的沙滩...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪渊敏，
申请(专利权)人：浙江阿比特工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：