【技术实现步骤摘要】
用于驱动方形变压器的驱动电路
[0001]本技术涉及车载功放
,特别是一种用于驱动方形变压器的驱动电路。
技术介绍
[0002]为了增强车用音响的音响效果,开发出车载使用的车载功放器。申请人开发出一种产品体积小、电磁干扰小、功率大且发热量小、转换效率高、发热量小、直流阻抗小、经济效益好、安装方便的大功率铜片方形变压器,其初级绕组的匝数小,如一圈,因此要求其驱动电路要有足够的功率及电流,现有的变压器驱动电路的驱动电流较小,驱动功率小,无法成功驱动方形变压器。
技术实现思路
[0003]有鉴于此,本技术提供了一种能够驱动功率较大、初级绕组匝数较少的方形变压器的用于驱动方形变压器的驱动电路,以解决上述问题。
[0004]一种用于驱动方形变压器的驱动电路,包括PWM调制处理部分及与PWM调制处理部分的前端连接的直流保护部分、打火线启动部分。
[0005]进一步地,所述打火线启动部分包括第一三极管Q1、第二三极管Q2、稳压管ZD、第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、第四电阻R4、第一电容C1、第二电容C2;第一三极管Q1为PNP三极管,发射极与一12V直流电源连接,基极通过第一电阻R1与12V直流电源连接,集电极通过第一电容C1接地,第二电容C2与第一电容C1并联;第二三极管Q2为NPN三极管,集电极通过第二电阻R2与第一三极管Q1的基极连接,基极通过第三电阻R3与稳压管ZD的阳极连接,发射极接地;稳压管ZD的阴极与一打火线输出信号端REM连接;第二三极管Q2的基极还通过第四电阻R4接地 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于驱动方形变压器的驱动电路,其特征在于:包括PWM调制处理部分及与PWM调制处理部分的前端连接的直流保护部分、打火线启动部分;所述打火线启动部分包括第一三极管Q1、第二三极管Q2、稳压管ZD、第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、第四电阻R4、第一电容C1、第二电容C2;第一三极管Q1为PNP三极管,发射极与一12V直流电源连接,基极通过第一电阻R1与12V直流电源连接,集电极通过第一电容C1接地,第二电容C2与第一电容C1并联;第二三极管Q2为NPN三极管,集电极通过第二电阻R2与第一三极管Q1的基极连接,基极通过第三电阻R3与稳压管ZD的阳极连接,发射极接地;稳压管ZD的阴极与一打火线输出信号端REM连接;第二三极管Q2的基极还通过第四电阻R4接地。2.如权利要求1所述的用于驱动方形变压器的驱动电路,其特征在于:所述PWM调制处理部分包括开关电源脉宽调制控制芯片U1、双电压比较器集成电路、第一二极管D1、第二二极管D2、热敏电阻RX、第三三极管Q3、第四三极管Q4、第五电阻R5、第六电阻R6、第七电阻R7、第八电阻R8、第九电阻R9、第十电阻R10、第十一电阻R11、第十二电阻R12、第十三电阻R13、第十四电阻R14、第十五电阻R15、第十六电阻R16、第十七电阻R17、第十八电阻R18、第十九电阻R19、第二十电阻R20、第二十一电阻R21、第二十二电阻R22、第二十三电阻R23、第二十四电阻R24、第三电容C3、第四电容C4、第五电容C5、第六电容C6、第七电容C7;开关电源脉宽调制控制芯片U1具有第一误差放大器同相输入端+IN1、第一误差放大器反相输入端
‑
IN1、反馈端OUT、死区时间控制端DT、振荡器定时电容端CT、振荡器定时电阻端RT、接地端GND、第一路方波输出集电极C1、第一路方波输出发射极E1、第二路方波输出发射极E2、第二路方波输出集电极C2、电源输入端VCC、输出方式控制端CON、基准电压输出端REF、第二误差放大器反相输入端
‑
IN2、第二误差放大器同相输入端+IN2;电源输入端VCC与第一三极管Q1的集电极连接,还通过第二十三电阻R23及第二十二电阻R22接地,第二十三电阻R23与第二十二电阻R22之间的节点与第二误差放大器同相输入端+IN2连接;接地端GND接地;输出方式控制端CON及第二误差放大器反相输入端
‑
IN2均与基准电压输出端REF连接;第二路方波输出集电极C2与12V直流电源连接,还与第一路方波输出集电极C1连接;振荡器定时电阻端RT通过第二十四电阻R24接地;振荡器定时电容端CT 通过第七电容C7接地;第一误差放大器同相输入端+IN1通过第二十一电阻R21与第二二极管D2的阴极连接,第二二极管D2的阳极与反馈端OUT连接;第一误差放大器同相输入端+IN1还通过第十九电阻R19与基准电压输出端REF连接,并通过第二十电阻R20接地;误差放大器反相输入端
‑
IN1通过第十八电阻R18与基准电压输出端R...
【专利技术属性】
技术研发人员:薛德祥,
申请(专利权)人:浙江宝狮电子有限公司,
类型:新型
国别省市:
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。