一种轨道横向距离检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轨道横向距离检测装置，包括：底架，底架的一端固定连接有第一支撑杆，第一支撑杆用于支撑在基准桩上，底架的另一端固定连接有第二支撑杆，第二支撑杆用于支撑在轨道梁上；固定连接在底架上的安装座，安装座上设置有滑轴；滑动连接在滑轴上的卡板，用于与钢轨内侧贴合；设置在卡板上的距离感应元件，用于测量卡板在滑轴上的滑动距离，使用时，将第一支撑杆支撑在基准桩的中心孔内，第二支撑杆支撑在轨道梁上，滑动卡板使其与钢轨内侧贴合，通过距离感应元件可以测量卡板在滑轴上的滑动距离，由于卡板初始位置与第一支撑杆之间的距离为已知，则可以得出基准桩中心与钢轨内侧面之间的准确距离。中心与钢轨内侧面之间的准确距离。中心与钢轨内侧面之间的准确距离。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道横向距离检测装置


[0001]本技术涉及轨道交通
，特别涉及一种轨道横向距离检测装置。

技术介绍

[0002]轨道精调主要依靠主轨旁边间距为60米的基准桩控制，所有的基准桩设计在同一条直线上，基准桩与轨道中心线的设计偏距为1.4米，与钢轨高程差值为0.262米，由于基准桩实测数据由中科院提供，因此精度非常高。
[0003]前期轨道粗调则主要依靠全站仪设站，通过测量人员手扶小棱镜进行测量，但是人工操作容易产生误差，同时全站仪本身也存在测量误差，没有专用工具对测量数据进行检核，导致测量数据不准，从而增加后续轨道精调作业的难度。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种轨道横向距离检测装置，能够精确测量钢轨内侧面与基准桩之间的距离，保证轨道粗调作业的精度，降低后续轨道精调作业的难度。
[0005]本技术提供一种轨道横向距离检测装置，包括：
[0006]底架，所述底架的一端固定连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆用于支撑在基准桩上，所述底架的另一端固定连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆用于支撑在轨道梁上；
[0007]固定连接在所述底架上的安装座，所述安装座上设置有滑轴；
[0008]滑动连接在所述滑轴上的卡板，用于与钢轨内侧贴合；
[0009]设置在所述卡板上的距离感应元件，用于测量所述卡板在所述滑轴上的滑动距离。
[0010]优选地，所述滑轴上套设有弹性元件，所述弹性元件的一端连接所述安装座，所述弹性元件的另一端连接所述卡板。
[0011]优选地，所述弹性元件具体为压缩弹簧。
[0012]优选地，所述底架上设置有限位挡板。
[0013]优选地，所述底架上设置有显示元件，所述显示元件与所述距离感应元件电连接。
[0014]优选地，所述距离感应元件具体为光栅线位移传感器，所述显示元件具体为光栅数显表。
[0015]优选地，所述第二支撑杆具体为调节螺杆。
[0016]优选地，所述调节螺杆设置有两个。
[0017]优选地，所述底架上设置有水平仪。
[0018]优选地，所述水平仪包括第一水平仪和第二水平仪，所述第二水平仪垂直于所述第一水平仪。
[0019]本技术提供的轨道横向距离检测装置，包括：底架，底架的一端固定连接有第一支撑杆，第一支撑杆用于支撑在基准桩上，底架的另一端固定连接有第二支撑杆，第二支
撑杆用于支撑在轨道梁上；固定连接在底架上的安装座，安装座上设置有滑轴；滑动连接在滑轴上的卡板，用于与钢轨内侧贴合；设置在卡板上的距离感应元件，用于测量卡板在滑轴上的滑动距离，使用时，将第一支撑杆支撑在基准桩的中心孔内，第二支撑杆支撑在轨道梁上，滑动卡板使其与钢轨内侧贴合，通过距离感应元件可以测量卡板在滑轴上的滑动距离，由于卡板初始位置与第一支撑杆之间的距离为已知，则可以得出基准桩中心与钢轨内侧面之间的准确距离，与现有技术相比，能够精确测量钢轨内侧面与基准桩之间的距离，保证轨道粗调作业的精度，降低后续轨道精调作业的难度。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本技术实施例提供的一种轨道横向距离检测装置的结构示意图；
[0022]图2为图1的正视图；
[0023]图3为图1的俯视图；
[0024]图4为本技术实施例提供的一种安装座的结构示意图。
具体实施方式
[0025]为了使本
的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0026]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件上，它可以直接在另一个元件上或者间接设置在另一个元件上；当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至另一个元件上。
[0027]需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0028]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，多个”、“若干个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0029]须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本申请可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本申请所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本申请所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0030]请参阅图1至图4，图1为本技术实施例提供的一种轨道横向距离检测装置的
结构示意图；图2为图1的正视图；图3为图1的俯视图；图4为本技术实施例提供的一种安装座的结构示意图。该轨道横向距离检测装置包括：底架1，底架的一端固定连接有第一支撑杆11，第一支撑杆11用于支撑在基准桩上，底架1的另一端固定连接有第二支撑杆12，第二支撑杆12用于支撑在轨道梁上；固定连接在底架1上的安装座2，安装座2上设置有滑轴3；滑动连接在滑轴3上的卡板4，用于与钢轨内侧贴合；设置在卡板4上的距离感应元件5，用于测量卡板4在滑轴3上的滑动距离。
[0031]本技术实施例中，底架1的两端分别固定连接有第一支撑杆11和第二支撑杆12，使底架1可以架设在基准桩与轨道梁之间，底架1的中部固定连接有安装座2，安装座2上设置有滑轴3，卡板4套设在滑轴3上，并可以在滑轴3上滑动，当卡板4滑动到钢轨内侧面时可以卡在钢轨内侧，距离感应元件5设置在卡板4上，可以测量卡板4在滑轴3上的滑动距离，使用时，将第一支撑杆11支撑在基准桩的中心孔内，第二支撑杆12支撑在轨道梁上，滑动卡板4使其与钢轨内侧贴合，通过距离感应元件5可以测量卡板4在滑轴3上的滑动距离，由于卡板4的初始位置与第一支撑杆11之间的距离为已知，则可以得出基准桩中心与钢轨内侧面之间的准确距离，与现有技术相比，能够精确测量钢轨内侧面与基准桩之间的距离，保证轨道粗调作业的精度，降低后续轨道精调作业的难度。
[0032]具体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道横向距离检测装置，其特征在于，包括：底架，所述底架的一端固定连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆用于支撑在基准桩上，所述底架的另一端固定连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆用于支撑在轨道梁上；固定连接在所述底架上的安装座，所述安装座上设置有滑轴；滑动连接在所述滑轴上的卡板，用于与钢轨内侧贴合；设置在所述卡板上的距离感应元件，用于测量所述卡板在所述滑轴上的滑动距离。2.根据权利要求1所述的轨道横向距离检测装置，其特征在于，所述滑轴上套设有弹性元件，所述弹性元件的一端连接所述安装座，所述弹性元件的另一端连接所述卡板。3.根据权利要求2所述的轨道横向距离检测装置，其特征在于，所述弹性元件具体为压缩弹簧。4.根据权利要求2或3所述的轨道横向距离检测装置，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵国新，刘国雄，张军林，陈本见，刘成龙，王思琪，任旺军，罗朱柠，杨雪峰，任勇，胡中界，
申请(专利权)人：中铁十一局集团第三工程有限公司，
类型：新型
国别省市：