一种高速动车模拟驾驶便携式设备制造技术

本实用新型专利技术公开一种高速动车模拟驾驶便携式设备，包括机体，机体的一侧设置有散热风扇，机体的上方设置有模拟操作台，机体的一侧铰接安装有箱盖，通过在机体铰接的箱盖上设置主屏幕，在箱盖的两侧分别铰接安装左屏幕和右屏幕，可以将动车驾驶室的操作模拟系统进行实时展现，场景模拟真实性高，且在机体上设置模拟操作台，满足学习者的操作训练；其次，左背部防撞块和右背部防撞块可以起到缓冲防撞的作用；在机体侧面设置散热风扇，底部设置散热孔，极大地提高机体在使用过程中的散热效果；并且本实用新型专利技术在折叠收起之后，可以通过拎手进行携带，满足不同情况下的使用需求和教学需求，解决了传统动车模拟系统笨重无法移动的问题。解决了传统动车模拟系统笨重无法移动的问题。解决了传统动车模拟系统笨重无法移动的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种高速动车模拟驾驶便携式设备


[0001]本技术涉及高速动车驾驶
，具体涉及一种高速动车模拟驾驶便携式设备。

技术介绍

[0002]高铁交通模拟驾驶实训室是用于对学员进行培训的仿真训练系统，是计算机仿真、列车动力学和列车控制理论相结合的产物。通过对列车操纵、运行等过程进行模拟，实现对学员的训练与考核。高铁交通模拟驾驶实训室，为学员提供如下内容的训练及考核：列车基本运行相关的操作方法、操作规程与操作步骤，包括列车发车准备、列车正常运行、列车自动折返、驾驶技巧、进路熟悉、车辆段内行驶、退行、车辆摘挂等；列车运行中故障及突发事件的处理方法、处理规程及处理步骤，包括故障的排除以及事故、突发事件和非正常状态的处理等。现有的教学方式是带学生直接观看实物列车，但实物列车较大导致拆装及工作原理演示困难。
[0003]所以我们设计一种高速动车模拟驾驶便携设备满足现有模拟训练的需要。

技术实现思路

[0004]为了解决上述的技术问题，本技术的目的在于提供一种高速动车模拟驾驶便携式设备，包括机体，所述机体的一侧设置有散热风扇，所述机体的另一侧设置有扩充连接板，所述机体的上方设置有模拟操作台，所述机体的底面设置有散热孔，所述机体的一侧铰接安装有箱盖，所述箱盖的一侧设置有左屏幕，所述箱盖的另一侧设置有右屏幕，所述箱盖的内侧面设置有主屏幕，过在机体铰接的箱盖上设置主屏幕，在箱盖的两侧分别铰接安装左屏幕和右屏幕，可以将动车驾驶室的操作模拟系统进行实时展现，场景模拟真实性高，且在机体上设置模拟操作台，满足学习者的操作训练；其次，左屏幕和右屏幕可以通过旋转收起，在收起的过程中，左背部防撞块和右背部防撞块可以起到缓冲防撞的作用；在机体侧面设置散热风扇，底部设置散热孔，极大地提高机体在使用过程中的散热效果；并且本技术在折叠收起之后，可以通过拎手进行携带，满足不同情况下的使用需求和教学需求，以解决上述背景中所提到的现有技术问题。
[0005]本技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0006]一种高速动车模拟驾驶便携式设备，包括机体，所述机体的一侧设置有散热风扇，所述机体的另一侧设置有扩充连接板，所述机体的上方设置有模拟操作台，所述机体的底面设置有散热孔，所述机体的一侧铰接安装有箱盖，所述箱盖的一侧设置有左屏幕，所述箱盖的另一侧设置有右屏幕，所述箱盖的内侧面设置有主屏幕。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述箱盖的一侧设置有左固定块，所述左屏幕铰接安装于左固定块上，所述箱盖的另一侧设置有右固定块，所述右屏幕铰接安装于右固定块上，所述箱盖上设置有锁紧卡扣。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述机体的底部呈矩形阵列设置有防摩擦垫，所
述机体的一侧设置有拎手，所述拎手位于锁紧卡扣的下方。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述左固定块和右固定块位于主屏幕的两侧。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述散热风扇与左固定块位于机体的同一侧，所述扩充连接板与右固定块位于机体的同一侧。
[0011]作为本技术进一步的方案：所述左屏幕背部的一侧设对称设置有左背部防撞块，所述右屏幕背部的一侧对称设置有右背部防撞块。
[0012]本技术的有益效果：本技术中，通过在机体铰接的箱盖上设置主屏幕，在箱盖的两侧分别铰接安装左屏幕和右屏幕，可以将动车驾驶室的操作模拟系统进行实时展现，场景模拟真实性高，且在机体上设置模拟操作台，满足学习者的操作训练；其次，左屏幕和右屏幕可以通过旋转收起，在收起的过程中，左背部防撞块和右背部防撞块可以起到缓冲防撞的作用；在机体侧面设置散热风扇，底部设置散热孔，极大地提高机体在使用过程中的散热效果；并且本技术在折叠收起之后，可以通过拎手进行携带，满足不同情况下的使用需求和教学需求，解决了传统动车模拟系统笨重无法移动的问题。
附图说明
[0013]下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0014]图1是本技术整体结构示意图；
[0015]图2是本技术整体结构展开示意图；
[0016]图3是本技术整体结构展开后视示意图；
[0017]图4是本技术整体结构侧视示意图；
[0018]图5是本技术整体结构仰视示意图。
[0019]图中：1、机体；2、箱盖；11、拎手；12、防摩擦垫；13、散热风扇；14、散热孔；15、扩充连接板；16、模拟操作台；20、主屏幕；21、左屏幕；22、锁紧卡扣；23、右屏幕；210、左固定块；211、左背部防撞块；230、右固定块；231、右背部防撞块。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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5所示，本技术为一种高速动车模拟驾驶便携式设备，包括机体1，所述机体1的一侧设置有散热风扇13，所述机体1的另一侧设置有扩充连接板15，所述机体1的上方设置有模拟操作台16，所述机体1的底面设置有散热孔14，所述机体1的一侧铰接安装有箱盖2，所述箱盖2的一侧设置有左屏幕21，所述箱盖2的另一侧设置有右屏幕23，所述箱盖2的内侧面设置有主屏幕20，通过在机体1铰接的箱盖2上设置主屏幕20，在箱盖2的两侧分别铰接安装左屏幕21和右屏幕23，可以将动车驾驶室的操作模拟系统进行实时展现，场景模拟真实性高，且在机体1上设置模拟操作台16，满足学习者的操作训练。
[0022]所述箱盖2的一侧设置有左固定块210，所述左屏幕21铰接安装于左固定块210上，所述箱盖2的另一侧设置有右固定块230，所述右屏幕23铰接安装于右固定块230上，所述箱
盖2上设置有锁紧卡扣22，当屏幕在折叠收起之后，可以通过拎手11进行携带，满足不同情况下的使用需求和教学需求，解决了传统动车模拟系统笨重无法移动的问题。
[0023]所述机体1的底部呈矩形阵列设置有防摩擦垫12，所述机体1的一侧设置有拎手11，所述拎手11位于锁紧卡扣22的下方，便于携带。
[0024]所述左固定块210和右固定块230位于主屏幕20的两侧，所述散热风扇13与左固定块210位于机体1的同一侧，所述扩充连接板15与右固定块230位于机体1的同一侧，通过在机体1侧面设置散热风扇13，底部设置散热孔14，极大地提高机体1在使用过程中的散热效果。
[0025]所述左屏幕21背部的一侧设对称设置有左背部防撞块211，所述右屏幕23背部的一侧对称设置有右背部防撞块231，在模拟训练结束收起的过程中，左背部防撞块211和右背部防撞块231可以起到缓冲防撞的作用。
[0026]工作原理：在使用该设备进行模拟训练时，先打开箱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速动车模拟驾驶便携式设备，包括机体(1)，其特征在于，所述机体(1)的一侧设置有散热风扇(13)，所述机体(1)的另一侧设置有扩充连接板(15)，所述机体(1)的上方设置有模拟操作台(16)，所述机体(1)的底面设置有散热孔(14)，所述机体(1)的一侧铰接安装有箱盖(2)，所述箱盖(2)的一侧设置有左屏幕(21)，所述箱盖(2)的另一侧设置有右屏幕(23)，所述箱盖(2)的内侧面设置有主屏幕(20)。2.根据权利要求1所述的一种高速动车模拟驾驶便携式设备,其特征在于，所述箱盖(2)的一侧设置有左固定块(210)，所述左屏幕(21)铰接安装于左固定块(210)上，所述箱盖(2)的另一侧设置有右固定块(230)，所述右屏幕(23)铰接安装于右固定块(230)上，所述箱盖(2)上设置有锁紧卡扣(22)。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：居彦，魏峰，余为，田葆萍，
申请(专利权)人：株洲莱恩轨道交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：