一种前门中饰板总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种前门中饰板总成，涉及前门中饰板总成技术领域，针对目前汽车中饰板的面板强度较低容易被损坏问题，现提出如下方案，其包括第一中饰板，所述第一中饰板一侧为类平板设置，且所述第一中饰板一侧设置有第二中饰板，所述第二中饰板一端呈壳状设置，且所述第二中饰板呈壳状设置的一端于第一中饰板之间设置有支撑网架，所述第一中饰板靠近支撑网架的顶端一侧和支撑网架顶端匹配设置有内扣手安装座，且所述内扣手安装座开设有内扣手安装孔，所述内扣手安装孔关于内扣手安装座轮廓边呈均匀分布，所述第一中饰板一侧开设有贯穿槽口。本实用新型专利技术结构新颖，且该装置具有较好的强度，提高了中饰板的使用寿命。提高了中饰板的使用寿命。提高了中饰板的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种前门中饰板总成


[0001]本技术涉及前门中饰板总成
，具体为一种前门中饰板总成。

技术介绍

[0002]汽车车门的装饰板由上饰板、中饰板和下饰板组成，且上饰板、中饰板和下饰板均为注塑一体化的壳状面板，其中中饰板设置于中间位置，使得其面板强度较低容易被损坏，为了解决这个问题，我们提出一种前门中饰板总成。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种前门中饰板总成，解决了目前汽车中饰板的面板强度较低容易被损坏问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种前门中饰板总成，包括第一中饰板，所述第一中饰板一侧为类平板设置，且所述第一中饰板一侧设置有第二中饰板，所述第二中饰板一端呈壳状设置，且所述第二中饰板呈壳状设置的一端于第一中饰板之间设置有支撑网架，所述第一中饰板靠近支撑网架的顶端一侧和支撑网架顶端匹配设置有内扣手安装座，且所述内扣手安装座开设有内扣手安装孔，所述内扣手安装孔关于内扣手安装座轮廓边呈均匀分布，所述第一中饰板一侧开设有贯穿槽口，且所述贯穿槽口与内扣手安装座匹配，所述第二中饰板一侧下端设置有控制板安装座和把手安装座，且所述控制板安装座设置于把手安装座一侧，所述控制板安装座顶端设置有控制板安装孔和第二卡扣，且所述控制板安装孔和第二卡扣均关于控制板安装座轮廓边呈均匀分布，所述把手安装座一侧开设有把手安装孔。
[0005]作为本技术的一种优选实施方式，所述第一中饰板和第二中饰板两端均设置有下饰板安装孔，且所述下饰板安装孔关于第一中饰板和第二中饰板的高端方向呈等间距分布。
[0006]作为本技术的一种优选实施方式，所述第一中饰板和第二中饰板顶端均设置有上饰板安装孔，且所述上饰板安装孔关于第一中饰板和第二中饰板长度方向呈等间距分布。
[0007]作为本技术的一种优选实施方式，所述把手安装座和控制板安装座之间设置有把手凹槽，且所述把手凹槽开设于第二中饰板一侧下端。
[0008]作为本技术的一种优选实施方式，所述内扣手安装座顶端设置有第一卡扣，且所述第一卡扣关于内扣手安装座的轮廓边呈均匀分布。
[0009]作为本技术的一种优选实施方式，所述支撑网架呈壳状设置，且所述支撑网架与第一中饰板和第二中饰板匹配。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]本技术通过第一中饰板和第二中饰板之间设置有支撑网架，使得可提高第二中饰板的面板强度，避免了在使用过程中第二中饰板容易损坏的情况发生，综上所述，该装
置具有较好的强度，提高了中饰板的使用寿命。
附图说明
[0012]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0013]图1为本技术一种前门中饰板总成的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术一种前门中饰板总成的图1中A处放大结构示意图；
[0015]图3为本技术一种前门中饰板总成的正视结构示意图；
[0016]图中标号：1、第一中饰板；2、上饰板安装孔；3、下饰板安装孔；4、内扣手安装座；5、内扣手安装孔；6、控制板安装座；7、控制板安装孔；8、把手安装座；9、把手安装孔；10、第一卡扣；11、第二中饰板；12、支撑网架；13、贯穿槽口；14、第二卡扣；15、把手凹槽。
具体实施方式
[0017]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0018]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本技术中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种前门中饰板总成，包括第一中饰板1，所述第一中饰板1一侧为类平板设置，且所述第一中饰板1一侧设置有第二中饰板11，所述第二中饰板11一端呈壳状设置，且所述第二中饰板11呈壳状设置的一端于第一中饰板1之间设置有支撑网架12，所述第一中饰板1靠近支撑网架12的顶端一侧和支撑网架12顶端匹配设置有内扣手安装座4，且所述内扣手安装座4开设有内扣手安装孔5，所述内扣手安装孔5关于内扣手安装座4轮廓边呈均匀分布，所述第一中饰板1一侧开设有贯穿槽口13，且所述贯穿槽口13与内扣手安装座4匹配，所述第二中饰板11一侧下端设置有控制板安装座6和把手安装座8，且所述控制板安装座6设置于把手安装座8一侧，所述控制板安装座6顶端设置有控制板安装孔7和第二卡扣14，且所述控制板安装孔7和第二卡扣14均关于控制板安装座6轮廓边呈均匀分布，所述把手安装座8一侧开设有把手安装孔9。
[0021]本实施例中请参阅图1、图2和图3，通过第一中饰板1和第二中饰板11之间设置有支撑网架12，使得可提高第二中饰板11的面板强度，避免了在使用过程中第二中饰板11容易损坏的情况发生。
[0022]所述第一中饰板1和第二中饰板11两端均设置有下饰板安装孔3，且所述下饰板安装孔3关于第一中饰板1和第二中饰板11的高端方向呈等间距分布，所述第一中饰板1和第
二中饰板11顶端均设置有上饰板安装孔2，且所述上饰板安装孔2关于第一中饰板1和第二中饰板11长度方向呈等间距分布，所述把手安装座8和控制板安装座6之间设置有把手凹槽15，且所述把手凹槽15开设于第二中饰板11一侧下端，所述内扣手安装座4顶端设置有第一卡扣10，且所述第一卡扣10关于内扣手安装座4的轮廓边呈均匀分布，所述支撑网架12呈壳状设置，且所述支撑网架12与第一中饰板1和第二中饰板11匹配。
[0023]工作原理：安装时，通过内扣手安装座4、控制板安装座6和把手安装座8，可将内扣手、控制板和把手通过固定螺栓拧紧固定，然后将车门上的配件通过贯穿槽口13与内扣手、控制板和把手匹配连接，再使用固定螺栓穿过上饰板安装孔2和下饰板安装孔3，使该装置与上饰板和下饰板固定连接，在使用的过程中，通过支撑网架12的设置，可对第二中饰板11起到支撑作用，提高了第二中饰板11的面板强度，避免了中饰板出现损坏的情况发生。
[0024]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种前门中饰板总成，其特征在于，包括第一中饰板(1)，所述第一中饰板(1)一侧为类平板设置，且所述第一中饰板(1)一侧设置有第二中饰板(11)，所述第二中饰板(11)一端呈壳状设置，且所述第二中饰板(11)呈壳状设置的一端于第一中饰板(1)之间设置有支撑网架(12)，所述第一中饰板(1)靠近支撑网架(12)的顶端一侧和支撑网架(12)顶端匹配设置有内扣手安装座(4)，且所述内扣手安装座(4)开设有内扣手安装孔(5)，所述内扣手安装孔(5)关于内扣手安装座(4)轮廓边呈均匀分布，所述第一中饰板(1)一侧开设有贯穿槽口(13)，且所述贯穿槽口(13)与内扣手安装座(4)匹配，所述第二中饰板(11)一侧下端设置有控制板安装座(6)和把手安装座(8)，且所述控制板安装座(6)设置于把手安装座(8)一侧，所述控制板安装座(6)顶端设置有控制板安装孔(7)和第二卡扣(14)，且所述控制板安装孔(7)和第二卡扣(14)均关于控制板安装座(6)轮廓边呈均匀分布，所述把手安装座(8)一侧开设有把手安装孔(9)。2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱桂文，
申请(专利权)人：广州鑫欣塑胶制品有限公司，
类型：新型
国别省市：