四缸发动机隔热带定位喷油嘴架制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车发动机部件技术领域，具体公开四缸发动机隔热带定位喷油嘴架，包括喷油嘴架主体、喷油嘴架、前架和后板，喷油嘴架主体的中间固定连接有喷油嘴架，喷油嘴架的前面固定连接有前架，前架的顶端固定连接有三个螺栓对接槽，前架的后端搭接相连有后板，喷油嘴架的顶端中间内侧嵌入连接有线路防护槽，线路防护槽，起到对线路的限位、分类和防护的作用，能够一定程度提高对喷油嘴架内线路的防护质量，通风槽，能够加速前架内部机油的风干速率，避免液态下的机油长时间附着在前架内部结构表面，从而加速结构本身老化现象，前架，便于使用者快速对接安装工作，体现了本实用新型专利技术的安装性，在未来具有广泛的使用前景。在未来具有广泛的使用前景。在未来具有广泛的使用前景。

【技术实现步骤摘要】
四缸发动机隔热带定位喷油嘴架


[0001]本实用涉及汽车发动机部件
，具体为四缸发动机隔热带定位喷油嘴架。

技术介绍

[0002]汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。
[0003]现有的四缸发动机定位喷油嘴架，其本身通常有多部分结构相互组合安装和对接组成结构，细小部件较多且复杂，且安装方式通常采用胶带和卡扣结构进行固定安装工作，且无法确保后续结构安装牢固和稳定，不便于工作人员对其进行快速组装工作，安装效率低，同时现有的四缸发动机定位喷油嘴架，其在使用时产生机油后不易干，从而容易加速产品结构老化现。
[0004]所以，如何设计四缸发动机隔热带定位喷油嘴架，成为我们当前需要解决的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供四缸发动机隔热带定位喷油嘴架，以解决上述
技术介绍
提出结构安装使用时的稳定效果差、安装效率低和机油风干效率差，易加速结构老化现象问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：四缸发动机隔热带定位喷油嘴架，包括喷油嘴架主体、喷油嘴架、前架和后板，所述喷油嘴架主体的中间固定连接有喷油嘴架，所述喷油嘴架的前面固定连接有前架，所述前架的顶端固定连接有三个螺栓对接槽，所述前架的上下两端固定连接有卡板对接槽，所述前架的正面中间搭接相连有加固件，所述前架的后端搭接相连有后板，所述后板的上下两端固定连接有对接扣板，所述后板的顶端固定连接有三个螺栓对接板，底部所述对接扣板的两端搭接相连有限位对接槽，所述前架的右端嵌入连接有分线槽，所述分线槽的右侧搭接相连有对接头。
[0007]优选的，所述喷油嘴架的顶端搭接相连有主接端头。
[0008]优选的，所述前架的正面中间嵌入连接有通风槽。
[0009]优选的，所述喷油嘴架的顶端中间内侧嵌入连接有线路防护槽。
[0010]优选的，所述前架由正面中间的通风槽、顶端的螺栓对接槽、上下两端的卡板对接槽和通风槽两端的加固件共同组成。
[0011]优选的，所述喷油嘴架主要由前面的前架和前架后端的后板，从前到后成平行排列共同组成。
[0012]与现有技术相比，本种技术的有益效果是：
[0013]1.该种四缸发动机隔热带定位喷油嘴架，通风槽，需知前架上共设置有九个通风
槽，通过通风槽能够有效确保前架内部空间中的空气流通速率，使得后续前架内部结构在使用时产生的机油可充分与外界环境空气相互接触，从而加速前架内部机油的风干速率，对结构起到一定程度的防护，避免液态下的机油长时间附着在前架内部结构表面，从而加速结构本身老化现象，降低后续结构本身的使用寿命问题。
[0014]2.该种四缸发动机隔热带定位喷油嘴架，前架，通过前架上的加固件，其主要设置在前架前后位置，对前架前后侧翼结构起到加固防护的效果，确保后续前架在使用时的结构强度，之后当使用者将喷油嘴架主体配套使用线路安装排列在前架内后，可将与前架配套的后板与前架进行安装对接工作，且需知对接扣板主要采用金属卡扣自锁式结构，其与卡板对接槽对接位置设置有倒钩结构，之后使用者可先将后板上的对接扣板对准前架上的卡板对接槽插入，即可达到快速将前架与后板相互对接的作用，便于使用者快速对接安装工作，体现了本技术的安装性。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的喷油嘴架部分结构示意图；
[0017]图3为本技术的前架部分正视结构示意图；
[0018]图4为本技术的后板部分正视结构示意图；
[0019]图中：1、喷油嘴架主体；2、喷油嘴架；3、前架；301、通风槽；302、螺栓对接槽；303、卡板对接槽；304、加固件；4、后板；401、对接扣板； 402、螺栓对接板；403、限位对接槽；5、分线槽；6、对接头；7、线路防护槽；8、主接端头。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0023]实施例一，请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：四缸发动机隔热带定位喷油嘴架，包括喷油嘴架主体1、喷油嘴架2、前架3和后板4，喷油嘴架主体1的中间固定连接有喷油嘴架2，喷油嘴架2的前面固定连接有前架3，前架3的顶端固定连接有三个螺栓对接槽302，前架3的上下两端固定连接有卡板对接槽303，前架3的正面中间搭接相连有加固件
304，前架3的后端搭接相连有后板4，后板4的上下两端固定连接有对接扣板401，后板4 的顶端固定连接有三个螺栓对接板402，底部对接扣板401的两端搭接相连有限位对接槽403，前架3的右端嵌入连接有分线槽5，分线槽5的右侧搭接相连有对接头6，喷油嘴架2的顶端搭接相连有主接端头8。
[0024]优选的，前架3的正面中间嵌入连接有通风槽301，首先需知前架3上共设置有九个通风槽301，通过通风槽301能够有效确保前架3内部空间中的空气流通速率，使得后续前架3内部结构在使用时产生的机油可充分与外界环境空气相互接触，从而加速前架3内部机油的风干速率，对结构起到一定程度的防护，避免液态下的机油长时间附着在前架3内部结构表面，从而加速结构本身老化现象，降低后续结构本身的使用寿命问题。
[0025]优选的，喷油嘴架2的顶端中间内侧嵌入连接有线路防护槽7，首先需知线路防护槽7内侧设置多个线槽结构，其能够确保线路穿出喷油嘴架2至主接端头8的同时，起本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.四缸发动机隔热带定位喷油嘴架，包括喷油嘴架主体(1)、喷油嘴架(2)、前架(3)和后板(4)，其特征在于：所述喷油嘴架主体(1)的中间固定连接有喷油嘴架(2)，所述喷油嘴架(2)的前面固定连接有前架(3)，所述前架(3)的顶端固定连接有三个螺栓对接槽(302)，所述前架(3)的上下两端固定连接有卡板对接槽(303)，所述前架(3)的正面中间搭接相连有加固件(304)，所述前架(3)的后端搭接相连有后板(4)，所述后板(4)的上下两端固定连接有对接扣板(401)，所述后板(4)的顶端固定连接有三个螺栓对接板(402)，底部所述对接扣板(401)的两端搭接相连有限位对接槽(403)，所述前架(3)的右端嵌入连接有分线槽(5)，所述分线槽(5)的右侧搭接相连有对接头(6)。2.根据权利要求1所述的四缸发动机隔热...

【专利技术属性】
技术研发人员：何松星，李电勇，
申请(专利权)人：广州市森正电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：