一种双层分垛机构制造技术

本申请公开一种双层分垛机构，所述双层分垛机构包括一架体、一物料层、一操作单元以及一分垛单元，所述物料层被倾斜地安装于所述架体，其中所述物料层具有一上料端以及高于所述上料端的一下料端；其中所述操作单元包括一活动平台，所述活动平台被连接于所述架体，所述活动平台与所述物料层的所述下料端连接，所述活动平台上安装有一挡架，所述挡架被固定地连接于所述活动平台；所述分垛单元包括一升降构件以及一夹紧构件，所述升降构件和所述夹紧构件均被连接于所述架体，所述夹紧构件将上层的所述物料箱夹紧，所述升降构件驱动所述夹紧构架上下移动。所述双层分垛机构具有对双层的物料箱自动分垛，减少了使用空间的效果。减少了使用空间的效果。减少了使用空间的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种双层分垛机构


[0001]本技术涉及存放装置的
，尤其涉及一种双层分垛机构。

技术介绍

[0002]如今汽车在行驶时，若车内无新鲜空气补充，就会使空气中的二氧化碳量增加、氧气量降低引起大脑缺氧，产生疲劳困倦的感觉。虽然有时候驾乘者会通过侧窗进行换气，但是侧窗打开后，吹到人们身上的漩涡气流会让驾乘者感觉风很大，又由于其上部不通风，车内也会产生巨大的噪音。
[0003]现有的驱动汽车天窗玻璃的核心部件是马达。驱动天窗玻璃的工作是一项间断性的工作，所以说马达起着非常重要的作用。现有的汽车天窗玻璃在安装马达时，是通过人工去安装马达。
[0004]工作人员在对汽车天窗玻璃安装马达时，马达被统一存放在马达料箱中，工作人员从马达料箱中取出，然后安装在汽车天窗玻璃上。当该马达料箱中的马达使用完后，工作人员将空的马达料箱收回，再进行添加马达，循环使用。
[0005]现有放置马达料箱的料架有放置的马达料箱有两种，一种是放置一层，另一种是放置两层。其中一层料架的占地面积大，能够存放的马达料箱数量比较小，但是一层料架上可以放置多种规格的马达，工作人员需要换马达时行动的范围比较小，方便工作人员拿取。
[0006]另一种两层的马达料箱，相比一层马达料箱，两层料箱占地面积小，并且放置的马达料箱的数量增多。工作人员使用完上一层物料箱内的马达时，需要从下一层的物料箱内拿取马达，所以说工作人员首先需要将空的物料箱取下，然后再使用下一层物料箱内的马达。但是长期这样操作，工作人员需要多次搬运空的物料箱，使得工作人员的劳动强度增加。

技术实现思路

[0007]本技术的一个目的在于提供一种双层分垛机构，具有对双层的物料箱自动分垛效果。
[0008]为实现本技术以上至少一个目的，本技术提供一种双层分垛机构，用于将两层物料箱的分垛，所述双层分垛机构包括：
[0009]一架体；
[0010]一物料层，所述物料层被倾斜地连接于所述架体，其中所述物料层具有一上料端以及一下料端，所述上料端的高度相对于所述架体高于所述下料端的高度；
[0011]一操作单元，其中所述操作单元包括一活动平台，所述活动平台被连接于所述架体，所述活动平台与所述物料层的所述下料端连接，所述活动平台上安装有一挡架，所述挡架被固定地连接于所述活动平台，当所述物料层上放置有两层所述物料箱，所述挡架将两层所述物料箱阻挡在所述物料层；以及
[0012]一分垛单元，所述分垛单元包括一升降构件以及一夹紧构件，所述升降构件和所
述夹紧构件均被连接于所述架体，所述夹紧构件将上层的所述物料箱夹紧，所述升降构件驱动所述夹紧构件相对于所述架体向上移动，使得上层所述物料箱和下层所述物料箱分离。
[0013]通过上述技术方案，所述双层分垛机构包括一架体、安装在所述架体上的一物料层、安装在所述架体上的一操作单元以及安装在架体上的一分垛单元，其中所述物料层被倾斜设置，所述物料箱放置在所述物料层上后，在自身重力的作用下，所述物料箱从所述上料端向所述下料端滑动。所述操作单元包括一活动平台，所述活动平台与所述下料端连接，所述物料箱能够从所述下料端到所述活动平台。当所述物料层上放置有两层所述物料箱，两层所述物料层从所述上料端滑动到所述下料端，所述分垛单元被安装在下料端处，所述分垛单元的所述夹紧构件能够将上层的所述物料箱抓起，使得上层的所述物料箱和下层的所述物料箱分离，实现了分垛的效果。
[0014]优选的，所述升降构件包括一支撑架、一拉杆以及一拉动件，所述支撑架被固定地连接于所述架体，所述拉杆被可转动地连接于所述支撑架，所述拉动件被连接于所述夹紧构件和所述拉杆。
[0015]通过上述技术方案，所述升降构件包括一支撑架、安装在支撑架上的一拉杆以及安装在所述拉杆和所述支撑架上的一拉动件，工作人员将所述拉杆转动，所述拉动件在所述拉杆的带动下，将所述升降构件拉起，以使所述升降构件将上层的所述物料箱抬起。
[0016]优选的，所述支撑架上安装至少一档杆，所述档杆被竖直设置，所述档杆被连接于所述支撑架。
[0017]通过上述技术方案，支撑架上安装有一档杆，所述档杆将所述支撑架和所述挡架之间的空隙挡住，能够防止两层所述物料箱从所述支撑架和所述挡架之间穿过，造成砸伤工作人员。
[0018]优选的，所述拉动件包括一滚轮以及一拉绳，所述滚轮被安装于所述夹紧构件，所述拉绳一端与所述拉杆连接，所述拉绳一端与所述升降构件连接。
[0019]通过上述技术方案，所述拉动件包括一滑轮和滑动在所述滑轮上的拉绳，所述拉绳一端与所述拉杆连接，另一端与所述升降构件连接，当工作人员拉动所述拉杆时，所述拉绳在所述滑轮上滑动，以使所述升降构件被拉起；反之，当工作人员松开所述拉杆，所述升降构件在自身重力的作用下，恢复到起始位置。
[0020]优选的，所述夹紧构件包括一伸缩架、两个夹臂以及一收紧件，其中所述伸缩架被连接于所述架体，所述两个夹臂形成一夹口，所述夹口用于夹紧或者松开所述物料箱，所述收紧件被连接于所述伸缩架和所述夹臂，所述收紧件能驱动所述夹口变大或者变小。
[0021]通过上述技术方案，所述夹紧构件包括伸缩架、安装在所述伸缩架上的两个夹臂以及安装在两个所述夹臂之间的收紧件，所述伸缩架能够在所述架体上运动，两个所述夹臂形成一夹口，所述夹口用于夹持所述物料箱。所述收紧件能够使两个所述夹臂相互靠近或者相互远离。
[0022]优选的，所述收紧件包括一连接板以及一驱动杆，其中所述驱动杆被连接于所述拉绳，所述连接板被安装于所述驱动杆，所述夹臂被可转动地连接于所述连接板。
[0023]通过上述技术方案，所述收紧件包括一连接板以及安装在所述连接板上的一驱动杆，所述驱动杆与所述拉绳连接，拉绳能够带动所述驱动杆运动，使得两个所述夹臂收缩或
者夹紧。
[0024]优选的，所述操作单元包括一驱动组件，所述驱动组件一端被连接于所述架体，所述驱动组件另一端被连接于所述活动平台。
[0025]通过上述技术方案，所述操作单元包括一驱动组件，所述驱动架被连接于所述架体，所述驱动件能够驱动所述活动平台摆动。
[0026]优选的，所述驱动组件包括一气弹簧、至少一连接杆以及一驱动板，所述气弹簧一端被连接于所述架体，所述气弹簧另一端被连接于所述活动平台，所述驱动板被可摆动地连接于所述架体，所述连接杆一端被连接于所述驱动板可摆动的一端，所述连接杆另一端连接于所述活动平台。
[0027]通过上述技术方案，所述驱动组件包括一气弹簧、至少一连接杆以及驱动板，所述气弹簧将所述活动平台始终与所述下料端连接，所述连接杆将所述驱动板和所述活动平台连接在一起。当工作人员转动所述驱动板使，所述驱动板带动所述连接杆，使得所述活动平台与所述下料端连接或者与所述下料端分开。
[0028]优选的，所述架体上安装有一空箱层，所述空箱层倾斜设置，其中所述空箱层具有一滑动端以及一存放端，所述滑动端的高度相对于所述架体高于所述存本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双层分垛机构，用于将两层物料箱的分垛，其特征在于，所述双层分垛机构包括：一架体；一物料层，所述物料层被倾斜地安装于所述架体，其中所述物料层具有一上料端以及高于所述上料端的一下料端；一操作单元，其中所述操作单元包括一活动平台，所述活动平台被连接于所述架体，所述活动平台与所述物料层的所述下料端连接，所述活动平台上安装有一挡架，所述挡架被固定地连接于所述活动平台，当所述物料层上放置有两层所述物料箱，所述挡架将两层所述物料箱阻挡在所述物料层；以及一分垛单元，所述分垛单元包括一升降构件以及一夹紧构件，所述升降构件和所述夹紧构件均被连接于所述架体，所述夹紧构件将上层的所述物料箱夹紧，所述升降构件驱动所述夹紧构件相对于所述架体向上移动，使得上层所述物料箱和下层所述物料箱分离。2.根据权利要求1所述的双层分垛机构，其特征在于，所述升降构件包括一支撑架、一拉杆以及一拉动件，所述支撑架被固定地连接于所述架体，所述拉杆被可转动地连接于所述支撑架，所述拉动件被连接于所述夹紧构件和所述拉杆。3.根据权利要求2所述的双层分垛机构，其特征在于，所述支撑架上安装至少一档杆，所述档杆被竖直设置，所述档杆被连接于所述支撑架。4.根据权利要求3所述的双层分垛机构，其特征在于，所述拉动件包括一滑轮以及一拉绳，所述滑轮被安装于所述夹紧构件，所述拉绳一端与所述拉杆连接，所述拉绳一端与所述升降构件连接。5.根据权利要求4所述的双层分垛机构，其特征在于，所述夹紧构件包括一伸缩架、两个夹臂以及一收紧...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪乐，
申请(专利权)人：英纳法汽车天窗系统上海有限公司，
类型：新型
国别省市：