车辆天窗整形机制造技术

本实用新型专利技术公开车辆天窗整形机，包括一机架、多个测量元件、一控制器和一整形施力组件。机架用于放置车辆天窗。多个测量元件间隔设置在车辆天窗的上方，以测量多个测量元件与车辆天窗上表面的多个测量点位之间的上下间隔距离。控制器与多个测量元件相连以根据多个上下间隔距离确定车辆天窗的实际轮廓度。控制器与整形施力组件相连以根据实际轮廓度与预设轮廓度不相同控制整形施力组件对车辆天窗的外表面施加沿上下方向的力以使车辆天窗变形以整形。本实用新型专利技术的车辆天窗整形机，能够对车辆天窗进行整形，提高车辆天窗外轮廓加工精度。度。度。

【技术实现步骤摘要】
车辆天窗整形机


[0001]本技术涉及车辆天窗整形设备领域，尤其涉及车辆天窗整形机。

技术介绍

[0002]车辆天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入。
[0003]目前，车辆天窗通常是通过注塑模具注塑加工制得，然而制得的车辆天窗的加工精度往往较差，外轮廓尺寸常存在不够精确的问题，这给车辆天窗的安装带来了诸多困难。同时根据客户的精确尺寸去修改注塑模具的内轮廓尺寸又非常困难和繁琐，不仅加工精度要求很难实现，花费的人力物力也非常巨大。

技术实现思路

[0004]本技术的一个优势在于提供车辆天窗整形机，能够对所述车辆天窗进行整形，提高所述车辆天窗外轮廓加工精度。
[0005]为达到本技术以上至少一个优势，本技术的一个优势在于提供车辆天窗整形机，包括：一机架，所述机架用于放置车辆天窗；多个测量元件，多个所述测量元件间隔设置在所述车辆天窗的上方，以测量多个所述测量元件与所述车辆天窗上表面的多个测量点位之间的上下间隔距离；一控制器，所述控制器与多个所述测量元件相连以根据多个所述上下间隔距离确定所述车辆天窗的实际轮廓度；以及，一整形施力组件，所述控制器与所述整形施力组件相连以根据所述实际轮廓度与预设轮廓度不相同控制所述整形施力组件对所述车辆天窗的外表面施加沿上下方向的力以使所述车辆天窗变形以整形。
[0006]根据本技术一实施例，所述整形施力组件包括至少一上施力伸缩元件，所述上施力伸缩元件具有可向下伸长和向上收缩的一上施力伸缩杆，所述上施力伸缩元件设置在所述车辆天窗的上方且所述上施力伸缩杆对准所述车辆天窗的上表面。
[0007]根据本技术一实施例，所述上施力伸缩元件为多个，多个所述上施力伸缩元件沿所述机架的横向间隔设置。
[0008]根据本技术一实施例，所述整形施力组件包括至少一下施力伸缩元件和至少一压紧件，所述下施力伸缩元件具有可向上伸长和向下收缩的一下施力伸缩杆，所述下施力伸缩元件设置在所述车辆天窗的下方且所述下施力伸缩杆对准所述车辆天窗的下表面，所述压紧件设置在所述车辆天窗上方，以在所述下施力伸缩元件对所述车辆天窗的下表面施加向上的力时压紧在所述车辆天窗上表面。
[0009]根据本技术一实施例，所述下施力伸缩元件为多组，多组所述下施力伸缩元件沿所述机架的纵向间隔布置，且每组的多个所述下施力伸缩元件沿所述机架的横向间隔设置。
[0010]根据本技术一实施例，包括一限位组件，所述限位组件包括至少四个固定限位件，至少两个所述固定限位件沿所述机架的纵向间隔设置在所述机架，至少两个所述固定限位件沿所述机架的横向间隔设置在所述机架，以在至少四个所述固定限位件之间形成
用于放置所述车辆天窗的放置区。
[0011]根据本技术一实施例，所述机架形成至少两个限位滑轨，至少两个所述限位滑轨分别设置在所述放置区的至少两相对外侧，所述车辆天窗整形机包括至少两个可滑限位件，所述可滑限位件设有所述压紧件且可滑动地设置在所述限位滑轨。
[0012]根据本技术一实施例，包括一安装架组件，所述安装架组件包括一上横向架和一上纵向架，所述上纵向架设置在所述机架上方且沿所述机架的纵向延伸，所述上横向架可沿所述上纵向架的延伸方向移动地设置在所述上纵向架上方，且所述上横向架沿所述机架的横向延伸，所述整形施力组件和所述测量元件与所述上横向架固定相连。
[0013]根据本技术一实施例，多个所述测量元件沿所述机架的横向间隔设置。
[0014]根据本技术一实施例，包括一显示装置，所述显示装置与所述控制器相连以显示所述实际轮廓度与所述预设轮廓度是否相同的判断结果。
附图说明
[0015]图1示出了本技术的一种车辆天窗整形机的结构示意图。
[0016]图2示出了本技术的测量元件测量所述车辆天窗时的状态示意图。
[0017]图3示出了本技术的一种车辆天窗整形机的俯视图。
[0018]附图说明：
[0019]100、车辆天窗整形机；200、车辆天窗；
[0020]10、机架；11、限位滑轨；
[0021]20、测量元件；
[0022]30、控制器；
[0023]40、整形施力组件；41、上施力伸缩元件，42、下施力伸缩元件；43、压紧件；
[0024]50、安装架组件，51、上横向架；511、上滑块；52、上纵向架；521、上滑轨；
[0025]60、限位组件；61、固定限位件；62、可滑限位件；603、放置区；
[0026]70、显示装置。
具体实施方式
[0027]以下描述用于揭露本技术以使本领域技术人员能够实现本技术。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在以下描述中界定的本技术的基本原理可以应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本技术的精神和范围的其他技术方案。
[0028]本领域技术人员应理解的是，在本技术的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本技术的限制。
[0029]可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。
[0030]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0031]参考图1和图2，依本技术一较佳实施例的一车辆天窗整形机100将在以下被详细地阐述。
[0032]具体地，所述车辆天窗整形机100包括一机架10、多个测量元件20、一控制器30和一整形施力组件40。
[0033]具体地，所述机架10用于放置车辆天窗200。
[0034]多个所述测量元件20间隔设置在所述车辆天窗200的上方，以测量多个所述测量元件20与所述车辆天窗200上表面的多个测量点位之间的上下间隔距离。
[0035]所述控制器30与多个所述测量元件20相连以根据多个所述上下间隔距离确定所述车辆天窗200的实际轮廓度，并判断所述实际轮廓度与预设轮廓度是否相同。所述控制器30与所述整形施力组件40相连以根据所述实际本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车辆天窗整形机，其特征在于，包括：一机架，所述机架用于放置车辆天窗；多个测量元件，多个所述测量元件间隔设置在所述车辆天窗的上方，以测量多个所述测量元件与所述车辆天窗上表面的多个测量点位之间的上下间隔距离；一控制器，所述控制器与多个所述测量元件相连以根据多个所述上下间隔距离确定所述车辆天窗的实际轮廓度；以及，一整形施力组件，所述控制器与所述整形施力组件相连以根据所述实际轮廓度与预设轮廓度不相同控制所述整形施力组件对所述车辆天窗的外表面施加沿上下方向的力以使所述车辆天窗变形以整形。2.根据权利要求1所述的车辆天窗整形机，其特征在于，所述整形施力组件包括至少一上施力伸缩元件，所述上施力伸缩元件具有可向下伸长和向上收缩的一上施力伸缩杆，所述上施力伸缩元件设置在所述车辆天窗的上方且所述上施力伸缩杆对准所述车辆天窗的上表面。3.根据权利要求2所述的车辆天窗整形机，其特征在于，所述上施力伸缩元件为多个，多个所述上施力伸缩元件沿所述机架的横向间隔设置。4.根据权利要求1所述的车辆天窗整形机，其特征在于，所述整形施力组件包括至少一下施力伸缩元件和至少一压紧件，所述下施力伸缩元件具有可向上伸长和向下收缩的一下施力伸缩杆，所述下施力伸缩元件设置在所述车辆天窗的下方且所述下施力伸缩杆对准所述车辆天窗的下表面，所述压紧件设置在所述车辆天窗上方，以在所述下施力伸缩元件对所述车辆天窗的下表面施加向上的力时压紧在所述车辆天窗上表面。5.根据权利要求4所述的车辆天窗整形机，...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄海华，姚远，曹文，殷敏，熊亚坤，
申请(专利权)人：英纳法汽车天窗系统上海有限公司，
类型：新型
国别省市：