本发明专利技术提供一种针对洪涝灾害的汽车用防泡水支撑装置，该针对洪涝灾害的汽车用防泡水支撑装置，包括支撑架、两个壳体、挡板、四个伸缩组件和车轮框架，四个车轮框架分别设置在支撑架的四个角上。所述伸缩组件设置在车轮框架上，所述壳体沿车身长度方向设置在车轮框架上，所述挡板滑动配合在壳体上。所述伸缩组件包括风扇、驱动源和活动支架。该针对洪涝灾害的汽车用防泡水支撑装置，通过设置的支撑架、两个壳体、挡板、四个伸缩组件和车轮框架的相互配合。使得本发明专利技术可以通过直接抬升汽车的离地高度，进而防止汽车被洪水浸泡的情况发生。大大保证了汽车的自身安全。防止给车主造成经济损失。济损失。济损失。
【技术实现步骤摘要】
一种针对洪涝灾害的汽车用防泡水支撑装置
[0001]本专利技术涉及汽车设备
，具体为一种针对洪涝灾害的汽车用防泡水支撑装置。
技术介绍
[0002]汽车是我们目前最常使用的交通工具，给我们的生活带来很多便利，汽车虽然经久耐用，但是也不能泡水，水会损坏汽车内部的电子元件。当暴雨来袭的时候，城市的低洼处会聚集雨水，在此地区停放的汽车会渗入雨水，雨水一旦进入到排管中，就会由排气管渗透到发动机中致使汽车泡水，而车主又来不及把车开走，目前车主也都是将汽车停在地势较高的位置，但遇到突发情况也来不及，为此，我们提出一种针对洪涝灾害的汽车用防泡水支撑装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种针对洪涝灾害的汽车用防泡水支撑装置。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种针对洪涝灾害的汽车用防泡水支撑装置，包括支撑架、两个壳体、挡板、四个伸缩组件和车轮框架，四个车轮框架分别设置在支撑架的四个角上。所述伸缩组件设置在车轮框架上，所述壳体沿车身长度方向设置在车轮框架上，所述挡板滑动配合在壳体上。所述伸缩组件包括风扇、驱动源和活动支架，所述驱动源与车轮框架相连。所述活动支架与驱动源联动连接，所述风扇枢接在驱动源上。还包括驱动组件、皮带、阻挡组件和两个设置在壳体内的联动组件。所述驱动组件与其中一个联动组件联动连接。所述皮带设置在两个联动组件之间，所述阻挡组件固定在皮带上。
[0007]优选的，所述联动组件包括转动轴、主齿轮、电动伸缩杆、两个导向轮、联动杆和两个联动齿轮。两个导向轮枢接在壳体内，所述皮带设置在两个导向轮之间。所述转动轴的一端与风扇同轴心相连，另一端与主齿轮同轴心相连。所述主齿轮与皮带联动连接，两个联动齿轮枢接在壳体内，两个联动齿轮通过联动杆联动连接。其中一个联动齿轮与主齿轮啮合，所述电动伸缩杆竖直设置在壳体内。所述电动伸缩杆的两端与皮带内侧相对应，还包括阻挡组件。所述阻挡组件设置在壳体的一端上，所述阻挡组件与联动齿轮联动连接。
[0008]优选的，所述驱动组件包括辅助齿轮二、辅助齿轮一和多个内齿。所述主齿轮内开设有内腔，所述辅助齿轮二和辅助齿轮一均枢接在内腔内。所述辅助齿轮二与转动轴同轴心相连，多个内齿以主齿轮的圆心为中心等角度分布在主齿轮的内侧。所述辅助齿轮一分别与辅助齿轮二和内齿啮合。
[0009]优选的，所述阻挡组件包括打击组件、皮带、金属制固定块、挡板、两个打击组件、
两个导管、两个气动伸缩杆和扇动板。所述固定块固定在皮带上，所述挡板一端与固定块铰接，另一端穿过壳体并延伸至壳体外。两个气囊和气动伸缩杆以挡板为中心对称设置在挡板的顶面和底面上。两个扇动板的一端分别铰接在挡板的顶面和底面上。所述导管一端与气囊相通，另一端穿过挡板并与另一侧的气动伸缩杆相通。所述打击组件设置在壳体上，所述打击组件分别与气囊和联动齿轮联动连接。
[0010]优选的，所述打击组件包括两个导向轮、联动带、副齿轮、弹簧、联动座和打击锤。一个导向轮与远离主齿轮的联动齿轮同轴心相连，所述副齿轮、弹簧和联动座均设置在壳体的顶部，另一个导向轮与副齿轮同轴心相连。所述联动带设置在两个导向轮之间，所述打击锤的中间处与联动座铰接。所述弹簧设置在打击锤尾部和壳体之间，所述副齿轮与打击锤的尾端可拆卸式卡接。所述打击锤的锤端与气囊相对应。
[0011]优选的，还包括两个磁铁，两个磁铁分别设置在壳体的两端上，所述固定块与磁铁相接触。
[0012](三)有益效果
[0013]本专利技术提供了一种针对洪涝灾害的汽车用防泡水支撑装置。具备以下有益效果：
[0014]1、该针对洪涝灾害的汽车用防泡水支撑装置，通过设置的支撑架、两个壳体、挡板、四个伸缩组件和车轮框架的相互配合。使得本专利技术可以通过直接抬升汽车的离地高度，进而防止汽车被洪水浸泡的情况发生。大大保证了汽车的自身安全。防止给车主造成经济损失。
附图说明
[0015]图1为本专利技术立体图；
[0016]图2为本专利技术侧面剖视图；
[0017]图3为本专利技术图2中A处放大图；
[0018]图4为本专利技术侧视图；
[0019]图5为本专利技术图4中B处放大图。
[0020]图中：1支撑架、2车轮框架、3挡板、4壳体、5伸缩组件、6风扇、7活动支架、8驱动源、9皮带、10打击组件、11磁铁、12导向轮、13联动组件、14扇动板、15转动轴、16气囊、17气动伸缩杆、18阻挡组件、19固定块、20打击锤、21弹簧、22联动座、23副齿轮、24联动带、25驱动组件、26辅助齿轮一、27辅助齿轮二、28导向轮、29电动伸缩杆、30主齿轮、31内腔、32内齿、33联动杆、34联动齿轮、35导管。
具体实施方式
[0021]本专利技术实施例提供一种针对洪涝灾害的汽车用防泡水支撑装置，如图1
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5所示，包括支撑架1、两个壳体4、挡板3、四个伸缩组件5和车轮框架2，四个车轮框架2分别设置在支撑架1的四个角上。伸缩组件5设置在车轮框架2上，壳体4沿车身长度方向设置在车轮框架2上，挡板3滑动配合在壳体4上。伸缩组件5包括风扇6、驱动源8和活动支架7，驱动源8与车轮框架2相连。活动支架7与驱动源8联动连接，风扇6枢接在驱动源8上。还包括驱动组件25、皮带9、阻挡组件18和两个设置在壳体4内的联动组件13。驱动组件25与其中一个联动组件13联动连接。皮带9设置在两个联动组件13之间，阻挡组件18固定在皮带9上。
[0022]通过设置的挡板3，通过将挡板3挡在水流的流动方向，可以挡在汽车的车头或者车尾处，洪水带来的一些树枝或者杂物挡在车外，防止杂物移动到车底处，进而对车底造成划伤或者撞损。保证汽车的安全。
[0023]联动组件13包括转动轴15、主齿轮30、电动伸缩杆29、两个导向轮12、联动杆33和两个联动齿轮34。两个导向轮12枢接在壳体4内，皮带9设置在两个导向轮12之间。转动轴15的一端与风扇6同轴心相连，另一端与主齿轮30同轴心相连。主齿轮30与皮带9联动连接，两个联动齿轮34枢接在壳体4内，两个联动齿轮34通过联动杆33联动连接。其中一个联动齿轮34与主齿轮30啮合，电动伸缩杆29竖直设置在壳体4内。电动伸缩杆29的两端与皮带9内侧相对应，还包括阻挡组件18。阻挡组件18设置在壳体4的一端上，阻挡组件18与联动齿轮34联动连接。
[0024]驱动组件25包括辅助齿轮二27、辅助齿轮一26和多个内齿32。主齿轮30内开设有内腔31，辅助齿轮二27和辅助齿轮一26均枢接在内腔31内。辅助齿轮二27与转动轴15同轴心相连，多个内齿32以主齿轮30的圆心为中心等角度分布在主齿轮30的内侧。辅助齿轮一26分别与辅助齿轮二27和内齿32啮合。
[0025]通过设置的驱动组件25，可以让本专利技术利用水流进而产生的动力，拉动挡板向水来的方向移动，本专利技术可以根本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种针对洪涝灾害的汽车用防泡水支撑装置，其特征在于：包括支撑架(1)、两个壳体(4)、挡板(3)、四个伸缩组件(5)和车轮框架(2)，四个车轮框架(2)分别设置在支撑架(1)的四个角上，所述伸缩组件(5)设置在车轮框架(2)上，所述壳体(4)沿车身长度方向设置在车轮框架(2)上，所述挡板(3)滑动配合在壳体(4)上，所述伸缩组件(5)包括风扇(6)、驱动源(8)和活动支架(7)，所述驱动源(8)与车轮框架(2)相连，所述活动支架(7)与驱动源(8)联动连接，所述风扇(6)枢接在驱动源(8)上，还包括驱动组件(25)、皮带(9)、阻挡组件(18)和两个设置在壳体(4)内的联动组件(13)，所述驱动组件(25)与其中一个联动组件(13)联动连接，所述皮带(9)设置在两个联动组件(13)之间，所述阻挡组件(18)固定在皮带(9)上。2.根据权利要求1所述的一种针对洪涝灾害的汽车用防泡水支撑装置，其特征在于：所述联动组件(13)包括转动轴(15)、主齿轮(30)、电动伸缩杆(29)、两个导向轮(12)、联动杆(33)和两个联动齿轮(34)，两个导向轮(12)枢接在壳体(4)内，所述皮带(9)设置在两个导向轮(12)之间，所述转动轴(15)的一端与风扇(6)同轴心相连，另一端与主齿轮(30)同轴心相连，所述主齿轮(30)与皮带(9)联动连接，两个联动齿轮(34)枢接在壳体(4)内，两个联动齿轮(34)通过联动杆(33)联动连接，其中一个联动齿轮(34)与主齿轮(30)啮合，所述电动伸缩杆(29)竖直设置在壳体(4)内，所述电动伸缩杆(29)的两端与皮带(9)内侧相对应，还包括阻挡组件(18)，所述阻挡组件(18)设置在壳体(4)的一端上，所述阻挡组件(18)与联动齿轮(34)联动连接。3.根据权利要求2所述的一种针对洪涝灾害的汽车用防泡水支撑装置，其特征在于：所述驱动组件(25)包括辅助齿轮二(27)、辅助齿轮一(26)和多个内齿(32)，所述主齿轮(30)内开设有内腔(31)，所述辅助齿轮二(27)和辅助齿轮一(26)均枢接在内...
【专利技术属性】
技术研发人员：陶文龙，
申请(专利权)人：浙江农业商贸职业学院，
类型：发明
国别省市：
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