【技术实现步骤摘要】
一种具有调节结构的摩托车把手加工数显立式车床
[0001]本专利技术涉及数显立式车床
，特别涉及一种具有调节结构的摩托车把手加工数显立式车床。
技术介绍
[0002]摩托车是一种靠汽油机进行驱动的机动车，人员通过摩托车把手控制摩托车方向，在生产摩托车把手时，为保证摩托车把手具有较大刚性，通常需使用数显立式车床对实心工件进行加工。
[0003]而现有的数显立式车床不具有调节结构，由于在摩托车车把较长，且不同型号的摩托车车把长度不一，不具有调节结构导致无法对多种型号的摩托车车把进行加工，造成其适用范围降低；且现有的数显立式车床不具有导屑功能，车床在对工件进行加工时，会产生大量，废屑飞溅不仅会产生安全隐患，还会导致人员后续难以清理，不便于人员的使用；同时现有的数显立式车床不具有辅助固定功能，车床在对工件加工时，由于摩托车车把较长，若只对工件底部进行固定，会导致工件在加工时出现不稳定现象，导致摩托车车把生产不达标，造成财产损失。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种具有调节结构的摩托车...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有调节结构的摩托车把手加工数显立式车床，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶端与立柱(3)的底端固定连接，所述底座(1)的一端与工作台(2)的一端固定连接，所述立柱(3)顶端的一个边角处固定设有支撑杆(4)，所述支撑杆(4)底端的一侧与金属软管(5)的顶端固定连接，所述金属软管(5)的底端与数显控制器(41)顶端的中部固定连接，所述立柱(3)两侧的一端均固定安装有第一电动导轨(10)，两个所述第一电动导轨(10)的活动端均固定设有基块(11)，两个所述基块(11)的一端分别与第二电动导轨(12)一端的两侧固定连接，所述第二电动导轨(12)的活动端与刀座(13)一端的顶部固定连接，所述刀座(13)另一端的底部固定设有刀架(14)，所述工作台(2)内壁底端的两侧均固定安装有电动液压缸(33)，两个所述电动液压缸(33)的输出端分别与两个挡块(34)的底端固定连接，两个所述挡块(34)的一端分别与活动架(35)的两端固定连接，所述活动架(35)的内壁固定安装有步进电机(36)，所述步进电机(36)的输出端与传动轴的底端固定连接，所述传动轴的顶端与转动台(16)底端的中部固定连接，所述转动台(16)底端的两侧均固定设有活动柱(38)，两个所述活动柱(38)的底端均固定设有第一活动轮，两个所述第一活动轮的外壁分别与活动架(35)顶端的中部开设的活动槽内壁的两侧穿插连接，所述转动台(16)顶端的中部开设用有拆装槽，所述拆装槽的内壁与工件座(17)的底端固定设有的拆装柱螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种具有调节结构的摩托车把手加工数显立式车床，其特征在于，所述立柱(3)两侧的表面均固定设有侧架(6)，两个所述侧架(6)的一端均通过合页分别与两个侧板(7)的一端铰接，两个所述侧板(7)的另一端分别与两个防护网罩(8)的一端固定连接，每个所述防护网罩(8)内壁的底端均固定设有导屑罩(9)，两个所述防护网罩(8)另一端的中部均固定设有把手。3.根据权利要求1所述的一种具有调节结构的摩托车把手加工数显立式车床，其特征在于，所述工作台(2)内壁的顶部固定设有导屑座(15)，所述导屑座(15)顶端的边侧开设有导屑槽(37)，所述导屑槽(37)顶端的中部开设有开孔，所述开孔内壁的两侧分别与两个活动柱(38)外壁的中部穿插连接。4.根据权利要求3所述的一种具有调节结构的摩托车把手加工数显立式车床，其特征在于，其中一个所述活动柱(38)外壁的顶部与驱动板(39)顶端的一侧开设的驱动孔穿插连接，所述驱动板(39)底端的一侧通过活动铰链与第二活动轮的顶端铰接，所述导屑座(15)顶端的中部开设有限位槽，所述限位槽的内壁与第...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈其霆，
申请(专利权)人：重庆市璧山区合峰机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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