本发明专利技术公开了一种汽车摩托车零部件加工用冲压模具，包括下模座，下模座顶端设置有凸模，下模座顶端设置有上模座，上模座顶端固定连接有固定块，固定块通过限位装置与固定轴固定连接，固定块内侧四角皆设置有卡块，固定轴顶端与冲压机架内侧顶端固定连接，下模座一侧设置有防护板，防护板内侧设置有暂存筒，暂存筒一侧设置有运送板，运送板内侧对称设置有两组限位板，运送板内侧中部设置有凸板，有益效果为：通过凸板将暂存筒处的材料均匀运送至下模座顶端，自动化设备，提高工作效率，降低安全隐患，通过限位装置对固定轴顶端及底端进行多重限位卡合，保证固定轴与固定块的固定连接，从而使设备更具备实用性。从而使设备更具备实用性。从而使设备更具备实用性。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车摩托车零部件加工用冲压模具
[0001]本专利技术涉及冲压模具领域，具体来说，涉及一种汽车摩托车零部件加工用冲压模具。
技术介绍
[0002]冲压模具是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)，冲压是在室温下利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法，现有技术中，装置进行冲压塑形操作时需要人工将材料匀速放入冲压模具处，人工操作不仅不能保证放置材料匀速，导致装置冲压效率较差的同时，而且由于汽车摩托车制作材料多为尖锐硬性材料，极易误伤工作人员，造成安全事故，同时模具彼此间进行冲压时，上模座收到的冲击力较大，上模座与冲压机架的固定结构不稳定，容易导致冲压件精度较低。
[0003]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
[0004]针对相关技术中的问题，本专利技术提出一种汽车摩托车零部件加工用冲压模具，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
[0005]为此，本专利技术采用的具体技术方案如下：
[0006]一种汽车摩托车零部件加工用冲压模具，包括下模座，所述下模座顶端设置有凸模，所述下模座顶端设置有上模座，所述上模座顶端固定连接有固定块，所述固定块通过限位装置与固定轴固定连接，所述固定块内侧四角皆设置有卡块，所述固定轴顶端与冲压机架内侧顶端固定连接，所述下模座一侧设置有防护板，所述防护板内侧设置有暂存筒，所述暂存筒一侧设置有运送板，所述运送板内侧对称设置有两组限位板，所述运送板内侧中部设置有凸板。
[0007]在进一步的实施例中，所述凸板底端固定连接有滑块，所述滑块一侧中部滑动连接有滑板，所述滑块另一侧设置有定位环，所述定位环外侧设置有定位块，所述定位块底端固定连接有定位板，所述定位板中部设置有连杆，所述连杆另一侧设置有固定板，所述固定板通过固定槽与转轮固定连接，所述转轮另一侧与专用电机输出端固定连接，所述定位板底端通过转轴与冲压机架内部转动连接。
[0008]在进一步的实施例中，所述限位装置包括限位环，所述固定轴外侧顶端套设有限位环，所述限位环外侧均匀设置有多组限位槽，所述限位槽内侧设置有多组限位块，所述固定轴底端设置有底板，所述底板外侧对称设置有两组侧位块，所述侧位块两侧皆设置有限定板，所述底板另外两侧对称设置有两组卡板。
[0009]在进一步的实施例中，所述凸板顶端设置为斜板。
[0010]在进一步的实施例中，所述定位块设置为与定位环外侧相互配合的环形槽。
[0011]在进一步的实施例中，所述限位块设置为弧形凸块，所述弧形凸块靠近限位环的
一侧固定连接有定位弹簧。
[0012]在进一步的实施例中，所述限定板顶端中部通过旋钮弹簧与另一限定板固定连接。
[0013]在进一步的实施例中，所述卡板两侧设置为弧形，所述卡块靠近固定块中部的一侧设置为与之相配合的凹型槽，位于固定块一侧的两组所述卡块间隔长度与卡板长度相等。
[0014]本专利技术的有益效果为：通过凸板将暂存筒处的材料均匀运送至下模座顶端，自动化设备，提高工作效率，降低安全隐患，通过限位装置对固定轴顶端及底端进行多重限位卡合，保证固定轴与固定块的固定连接，从而使设备更具备实用性。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1是根据本专利技术实施例的一种汽车摩托车零部件加工用冲压模具的结构示意图；
[0017]图2是根据本专利技术实施例的一种汽车摩托车零部件加工用冲压模具的凸板连接结构示意图；
[0018]图3是根据本专利技术实施例的一种汽车摩托车零部件加工用冲压模具的限位装置连接结构示意图；
[0019]图4是根据本专利技术实施例的一种汽车摩托车零部件加工用冲压模具的固定块连接结构示意图。
[0020]图中：
[0021]1、下模座；2、凸模；3、上模座；4、固定块；5、固定轴；6、冲压机架；7、防护板；8、暂存筒；9、运送板；10、限位板；11、凸板； 12、滑块；13、滑板；14、定位环；15、定位块；16、定位板；17、转轴；18、连杆；19、固定板；20、固定槽；21、转轮；22、专用电机；23、限位环；24、限位槽；25、限位块；26、侧位块；27、限定板；28、底板；29、卡板；30、卡块。
具体实施方式
[0022]在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本专利技术更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本专利技术可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本专利技术发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。
[0023]根据本专利技术的实施例，提供了一种汽车摩托车零部件加工用冲压模具。
[0024]实施例一：
[0025]如图1
‑
4所示，根据本专利技术实施例的汽车摩托车零部件质量检测装置，包括下模座1，下模座1顶端设置有凸模2，下模座1顶端设置有上模座3，上模座3顶端固定连接有固定块4，固定块4 通过限位装置与固定轴5固定连接，固定轴5顶端与冲压机架6 内侧顶端固定连
接，下模座1一侧设置有防护板7，防护板7内侧设置有暂存筒8，暂存筒8一侧设置有运送板9，运送板9内侧对称设置有两组限位板10，运送板9内侧中部设置有凸板11。
[0026]下面具体说一下通过凸板11及限位装置的具体设置和作用。
[0027]如图1所示，在实际应用时，工作人员将多个材料放置在暂存筒8内部，接着启动专用电机22,专用电机22带动转轮21转动，转轮21带动固定槽20转动，固定槽20带动固定板19转动，固定板19带动定位板16转动，通过定位板16底端转动连接有转轴 17，使定位板16在底端转轴17的限制下转动，定位板16转动带动定位块15移动，通过定位块15设置为与定位环14外侧相互配合的环形槽，使定位块15转动的作用力仅可带动定位环14进行横向位移，定位环14带动滑块12移动，滑块12带动凸板11在滑板13上横向往返运动，从而将暂存筒8内部的多个材料逐步运送至下模座1处，便于进行下一步冲压塑形操作，固定轴5在冲压机架6作用下进行冲压操作时，固定轴5向下挤压固定块4，通过固定轴5外侧顶端套设有限位环23，使限位环23可对固定轴5 顶端进行位置限制，同时限位块25在定位弹簧的作用下向固定块 4内侧施加作用力，对限位环23与固定块4的的位置进一步限制，固定轴5进一步向底板28施加力的作用，底板28带动侧位块26 移动，侧位块26带动限定板27在旋钮弹簧的作用下转动，限定板27在固定块4内转动直至底板28与卡块30紧密贴合，进一步对底板28进行位置限制，从而对固定轴5及固本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车摩托车零部件加工用冲压模具，其特征在于，包括下模座(1)，所述下模座(1)顶端设置有凸模(2)，所述下模座(1)顶端设置有上模座(3)，所述上模座(3)顶端固定连接有固定块(4)，所述固定块(4)通过限位装置与固定轴(5)固定连接，所述固定块(4)内侧四角皆设置有卡块(30)，所述固定轴(5)顶端与冲压机架(6)内侧顶端固定连接，所述下模座(1)一侧设置有防护板(7)，所述防护板(7)内侧设置有暂存筒(8)，所述暂存筒(8)一侧设置有运送板(9)，所述运送板(9)内侧对称设置有两组限位板(10)，所述运送板(9)内侧中部设置有凸板(11)。2.根据权利要求1所述的一种汽车摩托车零部件加工用冲压模具，其特征在于，所述凸板(11)底端固定连接有滑块(12)，所述滑块(12)一侧中部滑动连接有滑板(13)，所述滑块(12)另一侧设置有定位环(14)，所述定位环(14)外侧设置有定位块(15)，所述定位块(15)底端固定连接有定位板(16)，所述定位板(16)中部设置有连杆(18)，所述连杆(18)另一侧设置有固定板(19)，所述固定板(19)通过固定槽(20)与转轮(21)固定连接，所述转轮(21)另一侧与专用电机(22)输出端固定连接，所述定位板(16)底端通过转轴(17)与冲压机架(6)内部转动连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车摩托车零部件加工用冲压...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈其霆，
申请(专利权)人：重庆市璧山区合峰机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。