一种大风沙环境下新型双层风屏障制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大风沙环境下新型双层风屏障，包括固定座，两组固定座的顶部均固定安装有百叶窗型防风栅立柱，百叶窗型防风栅立柱的一侧固定连接有孔栅型防风栅U型立柱，孔栅型防风栅U型立柱与百叶窗型防风栅立柱之间固定安装有孔栅型防风栅，百叶窗型防风栅立柱底部之间固定安装有双轴电机，两组百叶窗型防风栅立柱的内部从上至下依次设置有多个链轮，链轮的一侧设置有百叶窗型防风栅叶片，链轮的表面设置有链条。本实用新型专利技术涉及铁路防风技术领域。该一种大风沙环境下新型双层风屏障，通过使用孔栅型防风栅和多个百叶窗型防风栅叶片的配合使用可以能够改变风向和更有效的降低风速阻挡沙粒，提高风屏障的防风沙性能。性能。性能。

【技术实现步骤摘要】
一种大风沙环境下新型双层风屏障


[0001]本技术涉及铁路防风
，具体为一种大风沙环境下新型双层风屏障。

技术介绍

[0002]在大风沙环境下，如兰新铁路穿越烟墩、百里、三十里、达坂城四大风区的长度462.4km，占线路总长的26％，其中百里风区和三十里风区又是最大的风害区，大风具有风速高、风期长、季节性强、风向稳定、起风快的特点，大风易引起列车倾覆、列车停运、轨道积沙、列车构件受损、限速天数多及增加调度难度等问题，严重影响铁路安全运营。1960—1993年，兰新铁路西段和南疆铁路发生大风吹翻列车事故13起，2000—2002年由于风灾造成旅客滞留多达100多列次。
[0003]而且由于兰新高铁是世界上面临高原、黄土、戈壁、大风等多种特殊气候和复杂地质条件下一次性建成里程最长的高速铁路，大风携带大量的沙粒会随着时间逐渐的堆积在轨道上，严重的还会淹没轨道。大部分铁路沿线设置的挡风沙结构有挡风墙、开孔型风屏障以及防风明洞等，单层风屏障造价低，但防风沙效果不好；挡风墙防风沙性能好，但造价高，施工困难，切不适合于桥梁；防风明洞防风沙效果最好，但造价太高。大部分地区设置的都是风屏障，也因而在许多地方轨道上有大量积沙，且列车也会因为某些时间段的强风沙和停运等。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种大风沙环境下新型双层风屏障，解决了现有的防风障在应对大风的情况下效果差，并且大风携带大量的沙粒会随着时间逐渐的堆积在轨道上，严重的还会淹没轨道的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种大风沙环境下新型双层风屏障，包括固定座，所述固定座的数量为四个，四个所述固定座两个为一组，两组所述固定座的顶部均固定安装有百叶窗型防风栅立柱，所述百叶窗型防风栅立柱的一侧固定连接有孔栅型防风栅U型立柱，所述孔栅型防风栅U型立柱与所述百叶窗型防风栅立柱之间固定安装有孔栅型防风栅，所述百叶窗型防风栅立柱底部之间固定安装有双轴电机，两组所述百叶窗型防风栅立柱的内部从上至下依次设置有多个链轮，所述链轮的一侧固定连接有固定杆，所述固定杆的一端固定安装有百叶窗型防风栅叶片，所述链轮的表面设置有链条，所述孔栅型防风栅U型立柱的一侧固定安装有太阳能电池板，两组所述百叶窗型防风栅立柱之间固定安装有控制装置，所述百叶窗型防风栅立柱之间且位于两组所述固定座的表面设置有清洁装置，所述百叶窗型防风栅立柱的顶端固定安装有风速传感器，两组所述百叶窗型防风栅立柱之间设置有挡片装置。
[0006]在百叶窗型防风栅立柱的上面装有风速传感器，可以通过风速传感器可以监控风速和及时反馈风速。
[0007]可以通过一个双轴电机去带动叶片的转动，从而达到改变叶片角度的目的。
[0008]在两层防风栅立柱中间安装控制器，用于接收、处理风速传感器传来的反馈，并及时控制双轴电机去转动叶片，控制清理中间沙粒的电力转动。
[0009]在百叶窗型防风栅立柱里面可卸载的带孔挡片装置，可以固定叶片，防止叶片抖动，也可以防止沙粒进入立柱中，影响链条和链轮的传动，在立柱里面的挡片装置的孔上设置密封圈，可以使叶片和挡片结合的更加紧密，而且能够防止沙粒通过叶片与孔之前的缝隙进入里面。
[0010]进一步地，所述清洁装置包括电机，所述电机输出轴的一端通过联轴器固定连接有清扫叶，所述固定座的表面且位于所述清扫叶的一侧固定安装有轴承。
[0011]进一步地，两组所述固定座的表面且位于两组所述百叶窗型防风栅立柱的底部均固定安装有底座装置
[0012]进一步地，所述两组所述百叶窗型防风栅立柱的内部均开设有空腔，所述空腔的内部分别设置有升降装置和滑杆。
[0013]进一步地，所述升降装置包括转动杆，所述转动杆的一端与所述清扫叶的一端固定连接，所述转动杆的一端固定安装有齿轮，所述空腔内壁的一侧固定安装有与所述齿轮相适配的齿板。
[0014]进一步地，所述百叶窗型防风栅立柱的内部且位于所述空腔的顶部固定安装有第一滑轮，所述百叶窗型防风栅立柱的表面且位于所述第一滑轮相对的一侧固定安装有第二滑轮。
[0015]进一步地，所述转动杆的表面固定连接有连接扣，所述百叶窗型防风栅立柱的表面且位于所述齿轮相对的一侧固定安装有收卷轮，所述收卷轮与所述连接扣之间固定连接有连接绳。
[0016]所述滑杆的表面套设有滑块，所述滑块的一侧通过转动轴与所述清扫叶的一侧转动连接，所述滑杆的表面且位于所述滑块的一侧设置有弹簧，所述弹簧的两端分别与所述空腔内壁的顶部和所述滑块的顶部固定连接。
[0017]进一步地，两组所述固定座的表面均设置有支撑组件，所述支撑组件包括固定环，所述固定环的均通过转轴转动连接有连杆，两个所述连杆的一端通过转轴转动连接有支撑板。
[0018]进一步地，两个所述支撑板的内部均设置有固定栓，所述固定座的表面且位于所述固定环的下方设置有支撑环，所述百叶窗型防风栅立柱的表面且位于所述第二滑轮的一侧固定安装有保护盒。
[0019]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0020]该一种大风沙环境下新型双层风屏障，通过使用孔栅型防风栅和多个百叶窗型防风栅叶片的配合使用可以能够改变风向和更有效的降低风速阻挡沙粒，提高风屏障的防风沙性能。
[0021]该一种大风沙环境下新型双层风屏障，通过升降装置和清扫叶的配合使用可以防止在长时间的电力驱动时出现特殊情况时，导致清扫叶无法进行工作，导致工作导致工作时间增产，使孔栅型防风栅和多个百叶窗型防风栅叶片无法进行正产的工作，通过滑杆和滑块的使用可以防止升降装置在工作时起限位的作用，可以防止清扫叶清扫效果降低，通过弹簧的使用可以清扫叶在工作结束后方便恢复原位，通过支撑组件的使用能够对风屏障
起到二次稳定的作用。
附图说明
[0022]图1为本技术的一种大风沙环境下新型双层风屏障的第一实施例的结构示意图；
[0023]图2为本技术风屏障的俯视图；
[0024]图3为本技术风屏障的正视图；
[0025]图4为本技术图3中A处的放大图；
[0026]图5为本技术风屏障的左视图；
[0027]图6为本技术防风栅单元板的结构示意图；
[0028]图7为本技术工作系统图；
[0029]图8为本技术的一种大风沙环境下新型双层风屏障的第二实施例的结构示意图；
[0030]图9为本技术的升降装置的结构示意图；
[0031]图10为本技术支撑组件的结构示意图。
[0032]图中：1
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固定座、2
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百叶窗型防风栅立柱、3
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孔栅型防风栅U型立柱、 4
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孔栅型防风栅、5
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双轴电机、6
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链轮、7
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固定杆、8
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百叶窗型防风栅叶片、 9
‑<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大风沙环境下新型双层风屏障，包括固定座(1)，其特征在于：所述固定座(1)的数量为四个，四个所述固定座(1)两个为一组，两组所述固定座(1)的顶部均固定安装有百叶窗型防风栅立柱(2)，所述百叶窗型防风栅立柱(2)的一侧固定连接有孔栅型防风栅U型立柱(3)，所述孔栅型防风栅U型立柱(3)与所述百叶窗型防风栅立柱(2)之间固定安装有孔栅型防风栅(4)，所述百叶窗型防风栅立柱(2)底部之间固定安装有双轴电机(5)，两组所述百叶窗型防风栅立柱(2)的内部从上至下依次设置有多个链轮(6)，所述链轮(6)的一侧固定连接有固定杆(7)，所述固定杆(7)的一端固定安装有百叶窗型防风栅叶片(8)，所述链轮(6)的表面设置有链条(9)，所述孔栅型防风栅U型立柱(3)的一侧固定安装有太阳能电池板(10)，两组所述百叶窗型防风栅立柱(2)之间固定安装有控制装置(11)，所述百叶窗型防风栅立柱(2)之间且位于两组所述固定座(1)的表面设置有清洁装置(12)，所述百叶窗型防风栅立柱(2)的顶端固定安装有风速传感器(14)，两组所述百叶窗型防风栅立柱(2)之间设置有挡片装置(15)。2.根据权利要求1所述的一种大风沙环境下新型双层风屏障，其特征在于：所述清洁装置(12)包括电机(121)，所述电机(121)输出轴的一端通过联轴器固定连接有清扫叶(122)，所述固定座(1)的表面且位于所述清扫叶(122)的一侧固定安装有轴承(123)。3.根据权利要求1所述的一种大风沙环境下新型双层风屏障，其特征在于：两组所述固定座(1)的表面且位于两组所述百叶窗型防风栅立柱(2)的底部均固定安装有底座装置(13)。4.根据权利要求2所述的一种大风沙环境下新型双层风屏障，其特征在于：两组所述百叶窗型防风栅立柱(2)的内部均开设有空腔(16)，所述空腔(16)的内部分别设置有升降装置(17)和滑杆(18)。5.根据权利要求4所述的一种大风沙环境下新型双层风屏障，其特征在于：所述升降装置(17)包括转动杆(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：金阿芳，赵鹏，高卫强，谢繁荣，
申请(专利权)人：新疆大学，
类型：新型
国别省市：