本实用新型专利技术涉及涡轮轴加工辅助设备技术领域，且公开了一种涡轮轴加工用异形中心孔涡轮转子防脱装置；本涡轮轴加工用异形中心孔涡轮转子防脱装置包括固定杆，所述固定杆外壁下端开设有螺纹，所述固定杆下端螺纹连接有限位圈，所述固定杆上端转动连接有均匀分布的限位杆，所述限位杆顶端内腔转动连接有限位环，所述限位环固定连接在所述固定杆的内腔，所述固定杆内部开设有伸缩槽，所述伸缩槽内腔底部固定连接有气缸，本实用新型专利技术从涡轮转子的顶部和底部进行卡死固定，可有效避免因异形中心孔而导致的涡轮转子偏心，进而发生移位脱离的情况，且可适应不同尺寸的异形中心孔，且可进行减震，可有效保证加工精度。可有效保证加工精度。可有效保证加工精度。
【技术实现步骤摘要】
一种涡轮轴加工用异形中心孔涡轮转子防脱装置
[0001]本技术属于涡轮轴加工辅助设备
，具体为种涡轮轴加工用异形中心孔涡轮转子防脱装置。
技术介绍
[0002]涡轮轴为汽车变速箱中的关键组件，涡轮轴在生产时需要经过多重工序，如粗车、调质、修研、半精车、精车、钻孔和开槽等。
[0003]涡轮轴在进行开孔时，为了装配，有时需要制作异形中心孔，而在加工异形中心孔涡轮转子时由于其中心孔为异形，在加工过程中，常出现偏心进而移位脱离的情况，此时则可能造成整个涡轮转子报废的情况，不仅造成材料上的浪费，也使得加工效率因此降低；因此，针对目前的状况，现需对其进行改进。
技术实现思路
[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供种涡轮轴加工用异形中心孔涡轮转子防脱装置，有效的解决了涡轮轴在进行开孔时，为了装配，有时需要制作异形中心孔，而在加工异形中心孔涡轮转子时由于其中心孔为异形，在加工过程中，常出现偏心进而移位脱离的情况，此时则可能造成整个涡轮转子报废的情况，不仅造成材料上的浪费，也使得加工效率因此降低的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种涡轮轴加工用异形中心孔涡轮转子防脱装置，包括固定杆，所述固定杆外壁下端开设有螺纹，所述固定杆下端螺纹连接有限位圈，所述固定杆上端转动连接有均匀分布的限位杆，所述限位杆顶端内腔转动连接有限位环，所述限位环固定连接在所述固定杆的内腔，所述固定杆内部开设有伸缩槽，所述伸缩槽内腔底部固定连接有气缸，所述气缸顶部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆顶部固定连接有定位杆，所述定位杆外壁套接有弹簧，所述伸缩槽顶部开设有和所述定位杆相匹配的限位槽，所述伸缩杆外壁顶端开设有配合卡槽，所述限位杆转动连接在所述配合卡槽的内腔，所述伸缩杆底部前后侧均固定连接有减震机构。
[0006]优选的，所述减震机构包括固定块，所述固定块固定连接在所述伸缩杆的外壁底端，所述固定块表面转动连接有左右对称设置的连接杆，两个连接杆底端均转动连接有滑块，两个连接杆相对侧固定连接有减震弹簧。
[0007]优选的，所述伸缩槽侧壁开设有和两个滑块位置相对应的滑动槽，两个滑动槽相对侧设置有挡块。
[0008]优选的，所述固定杆底部固定连接有转动底座，所述转动底座底部设置有安装箱。
[0009]优选的，所述安装箱内腔固定连接有电机，所述电机输出端和所述转动底座固定连接。
[0010]优选的，所述安装箱外壁固定连接有固定板，所述固定板表面开设有贯穿的螺孔，所述限位圈外壁开设有均匀分布的固定孔。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、将需要进行加工的涡轮转子的中心孔穿过固定杆，气缸向下拉动伸缩杆，使得限位杆张开，卡进涡轮转子的叶片中，此时，从外部通过固定孔将限位圈卡住限位，启动电机，电机带动转动底座进行转动，转动底座带动固定杆转动，固定杆转动的同时，带动此时被固定的限位圈向上移动，直至抵紧涡轮转子的底部，实现卡紧，该防脱装置，从涡轮转子的顶部和底部进行卡死固定，可有效避免因异形中心孔而导致的涡轮转子偏心，进而发生移位脱离的情况，且可适应不同尺寸的异形中心孔；
[0012]2、在进行加工时，加工产生的振动从限位杆处输送至伸缩杆，伸缩杆随着振动力下沉，固定块则也随之下沉，由于减震弹簧的回弹力，带动两个连接杆进行相对的滑动，从而带动整个伸缩杆上升，以对加工过程中产生的振动进行抵消，从而实现减震的效果，可有效保证加工精度，且可避免限位杆在振动力的作用下脱离涡轮转子。
附图说明
[0013]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0014]在附图中：
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术剖视结构示意图；
[0017]图3为本技术A部结构放大示意图；
[0018]图中：1、安装箱；2、转动底座；3、固定杆；4、限位圈；5、限位杆；6、固定板；7、伸缩槽；8、气缸；9、伸缩杆；10、定位杆；11、弹簧；12、限位槽；13、配合卡槽；14、限位环；15、减震机构；16、滑动槽；17、固定孔； 18、电机；151、固定块；152、连接杆；153、滑块；154、减震弹簧。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例一，由图1、图2和图3给出，本技术一种涡轮轴加工用异形中心孔涡轮转子防脱装置，包括固定杆3，固定杆3外壁下端开设有螺纹，固定杆 3下端螺纹连接有限位圈4，固定杆3上端转动连接有均匀分布的限位杆5，限位杆5顶端内腔转动连接有限位环14，限位环14固定连接在固定杆3的内腔，固定杆3内部开设有伸缩槽7，伸缩槽7内腔底部固定连接有气缸8，气缸8顶部固定连接有伸缩杆9，伸缩杆9顶部固定连接有定位杆10，定位杆10外壁套接有弹簧11，伸缩槽7顶部开设有和定位杆10相匹配的限位槽12，伸缩杆9 外壁顶端开设有配合卡槽13，限位杆5转动连接在配合卡槽13的内腔，伸缩杆 9底部前后侧均固定连接有减震机构15。
[0021]实施例二，在实施例一的基础上，由图3给出，减震机构15包括固定块151，固定块151固定连接在伸缩杆9的外壁底端，固定块151表面转动连接有左右对称设置的连接杆
152，两个连接杆152底端均转动连接有滑块153，两个连接杆152相对侧固定连接有减震弹簧154。
[0022]减震机构15的设计便于在对涡轮转子加工过程中，进行减震，有效保证了加工精度。
[0023]实施例三，在实施例一至二的基础上，由图3给出，伸缩槽7侧壁开设有和两个滑块153位置相对应的滑动槽16，两个滑动槽16相对侧设置有挡块。
[0024]滑动槽16的设计便于滑块153进行滑动，以在加工时对防脱装置进行减震，挡块的设计可有效避免滑块153脱轨。
[0025]实施例四，在实施例一的基础上，由图1给出，固定杆3底部固定连接有转动底座2，转动底座2底部设置有安装箱1。
[0026]转动底座2的设计便于带动整个固定杆3进行转动，安装箱1的设计便于对转动底座2提供支撑。
[0027]实施例五，在实施例四的基础上，由图2给出，安装箱1内腔固定连接有电机18，电机18输出端和转动底座2固定连接。
[0028]电机18的设计便于带动转动底座2进行转动，从而带动整个固定杆3进行转动，以使得限位圈4抵死涡轮转子的底部。
[0029]实施例六，在实施例一的基础上，由图1给出，安装箱1外壁固定连接有固定板6，固定板6表面本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种涡轮轴加工用异形中心孔涡轮转子防脱装置，包括固定杆(3)，其特征在于：所述固定杆(3)外壁下端开设有螺纹，所述固定杆(3)下端螺纹连接有限位圈(4)，所述固定杆(3)上端转动连接有均匀分布的限位杆(5)，所述限位杆(5)顶端内腔转动连接有限位环(14)，所述限位环(14)固定连接在所述固定杆(3)的内腔，所述固定杆(3)内部开设有伸缩槽(7)，所述伸缩槽(7)内腔底部固定连接有气缸(8)，所述气缸(8)顶部固定连接有伸缩杆(9)，所述伸缩杆(9)顶部固定连接有定位杆(10)，所述定位杆(10)外壁套接有弹簧(11)，所述伸缩槽(7)顶部开设有和所述定位杆(10)相匹配的限位槽(12)，所述伸缩杆(9)外壁顶端开设有配合卡槽(13)，所述限位杆(5)转动连接在所述配合卡槽(13)的内腔，所述伸缩杆(9)底部前后侧均固定连接有减震机构(15)。2.根据权利要求1所述的一种涡轮轴加工用异形中心孔涡轮转子防脱装置，其特征在于：所述减震机构(15)包括固定块(151)，所述固定块(151)固定连接在所述伸缩杆(9)的外壁底端，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：顾克春，
申请(专利权)人：无锡播英动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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