一种扭力式后横梁的弹性连接件快拆平台及快拆方法技术

本发明专利技术公开了一种扭力式后横梁的弹性连接件快拆平台快及快拆方法，用于将破裂的弹性连接件快速从汽车扭力式后横梁内孔中拆卸出来，快拆平台包括机架组件、固定组件及拆卸用顶杆组件，固定组件与拆卸用顶杆组件均位于机架组件上，通过固定组件将扭力式后横梁固定在机架组件上，人工旋转拆卸用顶杆组件上的手柄直至将破裂的弹性连接件压出，达到后横梁的再次使用目的，有效地降低了零件报废损失，操作简单、安全性高、易于维护。易于维护。易于维护。

【技术实现步骤摘要】
一种扭力式后横梁的弹性连接件快拆平台及快拆方法


[0001]本专利技术涉及汽车
，尤其涉及一种用于将弹性连接件快速从汽车扭力式后横梁中拆卸出来的快拆平台及快拆方法。

技术介绍

[0002]目前家用轿车的后悬挂很多采用的是扭力式后横梁结构，这种设计结构需要在后横梁装配前将弹性连接件压装到扭力式后横梁的内孔中，在大批量生产过程中，由于各种原因有时会导致弹性连接件压装破裂，此时需要将弹性连接件从汽车扭力式后横梁中拆卸出来，以便汽车扭力式后横梁可以继续使用。

技术实现思路

[0003]为克服现有技术方法的不足，本专利技术目的在于提供一种快拆平台，可以快速将破裂的弹性连接件从汽车扭力式后横梁中拆卸出来。
[0004]为实现以上目的，本专利技术技术方案为：
[0005]一种扭力式后横梁的弹性连接件快拆平台，包括机架组件、固定组件及拆卸用顶杆组件，固定组件与拆卸用顶杆组件均位于机架组件上。
[0006]进一步的是，所述的固定组件包括两侧分别对称设置的右辅助支撑与左辅助支撑、左定位组件与右定位组件以及固定用顶杆组件；左定位组件与右定位组件上设置有定位销，扭力式后横梁两端设置有销孔；左辅助支撑、左定位组件、右定位组件、右辅助支撑依次设置在机架组件上，固定用顶杆组件固定于机架组件上。
[0007]进一步的是，所述的固定组件还包括夹钳，夹钳连接有夹钳支架，夹钳支架固定在机架组件上。
[0008]进一步的是，所述机架组件设置有脚轮。
[0009]进一步的是，所述的拆卸用顶杆组件包括螺纹套、顶杆支架、压头、垫块、扳手、顶杆；垫块固定在机架组件上，顶杆支架位于垫块的上面，螺纹套与顶杆支架连接在一起，压头和顶杆分别通过螺纹套两端螺纹与螺纹套螺纹连接，扳手穿过顶杆上的孔与顶杆连接。
[0010]进一步的是，所述的顶杆支架由一块竖直板及两块三角形的挡板组成，两块三角形挡板相对固定在竖直挡板上；竖直板上设置有过孔，螺纹套穿过所述过孔与顶杆支架连接。
[0011]进一步的是，所述的拆卸用顶杆组件还包括调整垫，调整垫在垫块之上，位于顶杆支架与垫块之间。
[0012]进一步的是，所述的拆卸用顶杆组件还包括手柄球，手柄球位于扳手两端。
[0013]进一步的是，所述的快拆平台还包括固定在机架组件上的左挡板和右挡板，左挡板和右挡板分别位于左辅助支撑和右辅助支撑的两边。
[0014]利用上述快拆平台将弹性连接件快速从扭力式后横梁中拆卸的方法，包括以下步骤：
[0015]步骤一：用脚将刹车脚轮踩下，使快拆平台在使用中不会移动；
[0016]步骤二：将需要返修的扭力式后横梁放置到此拆卸平台上，放置时首先借助左挡板和右挡板对横梁在机架组件上进行预定位，再将扭力式后横梁搁置在右辅助支撑和左辅助支撑上，然后将扭力式后横梁左右两侧的孔穿过左定位组件和右定位组件的定位销；
[0017]步骤三：用夹钳将后横梁夹紧固定；
[0018]步骤四：人工旋转拆卸平台的固定用顶杆组件上的手柄顶住后横梁，使后横梁固定牢靠；
[0019]步骤五：人工旋转拆卸用顶杆组件上的手柄直至将弹性连接件压出。
[0020]本专利技术的有益效果是：
[0021]通过快拆平台，人工可以快速地将破裂的弹性连接件从扭力式后横梁内孔中退出来，达到后横梁的再次使用目的，有效地降低了零件报废损失，操作简单、安全性高、易于维护。
附图说明
[0022]图1是本专利技术示意图。
[0023]图2是本专利技术扭力式后横梁示意图。
[0024]图3是本专利技术示意图。
[0025]图4是本专利技术示意图。
[0026]图5是本专利技术拆卸用顶杆组件示意图。
[0027]图中：右辅助支撑1、左定位组件2、左辅助支撑3、左挡板4、右挡板5、右定位组件6、扭力式后横梁7、拆卸用顶杆组件8、固定用顶杆组件9、机架组件10、夹钳支架11、弹性连接件12、脚轮13、带刹车脚轮14、夹钳15、扭力式后横梁内孔16、销孔17、臂体18。
[0028]螺纹套81、顶杆支架82、压头83、调整垫84、垫块85、扳手86、顶杆87、手柄球88。
具体实施方式
[0029]为了使专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本专利技术作进一步阐述。
[0030]在本实施例中，如图1至图4所示，扭力式后横梁的弹性连接件快拆平台包括机架组件10、固定组件及拆卸用顶杆组件8，固定组件用于将扭力式后横梁7固定在机架组件10的平台上。
[0031]如图1所示，固定组件包括右辅助支撑1、左辅助支撑3、左定位组件2、右定位组件6；右辅助支撑1和左辅助支撑3在机架组件10两侧对称设置；左定位组件2和右定位组件6在机架组件10两侧对称设置。
[0032]右辅助支撑1、左辅助支撑3为两个圆柱体底座，用于搁置扭力式后横梁7；左定位组件2及右定位组件6设置有定位销。
[0033]机架组件10的平台上设置有左挡板4和右挡板5，左挡板4和右挡板5左右对称设置，用于扭力式后横梁7在机架组件10水平方向的预定位。
[0034]左挡板4位于左辅助支撑3的左侧，左挡板4、左辅助支撑3、左定位组件2依次从左到右固定在机架组件左侧，右定位组件6、右辅助支撑1、右挡板5依次从左到右固定在机架
组件右侧,右挡板5位于右辅助支撑1的右侧。
[0035]如图2所示，扭力式后横梁7包括中间梁、位于中间梁两端的臂体18、位于两端臂体18上的内孔16以及在扭力式后横梁7两端对称设置的销孔17。
[0036]弹性连接件12压装于所述内孔16中。
[0037]机架组件10的平台两侧对称设置有固定用顶杆组件9，固定用顶杆组件9可顶住扭力式后横梁7的臂体18靠近中间横梁的一侧。
[0038]如图3及图4所示，机架组件10平台两侧对称设置有夹钳15，夹钳15连接有夹钳支架11。
[0039]其中拆卸用顶杆组件8和固定用顶杆组件9通过螺栓分别与机架组件10连接；夹钳支架11与快速夹钳15通过螺栓连接，夹钳支架11的底座通过螺栓固定在机架组件10的平台上；右辅助支撑1和左辅助支撑3通过螺栓分别与机架组件10连接，左定位组件2和右定位组件6通过螺栓分别与机架组件10连接，左挡板4和右挡板5通过螺栓分别与机架组件10连接，脚轮13、带刹车脚轮14安装在机架组件10底部用于移动机架组件10。
[0040]图5是拆卸用顶杆组件8示意图，拆卸用顶杆组件8包括螺纹套81、顶杆支架82、压头83、调整垫84、垫块85、扳手86、顶杆87、手柄球88。
[0041]顶杆支架82、调整垫84、垫块85通过螺栓及定位销固定在机架组件10平台上，调整垫(84)在垫块(85)之上，位于顶杆支架82与垫块85之间。
[0042]顶杆支架82由一块竖直板及两块三角形的挡板组成，两块三角形挡板相对固定在竖直挡板上；竖直板上设置有过孔，螺纹套81穿过所述过孔与顶杆支架本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种扭力式后横梁的弹性连接件快拆平台，其特征在于包括机架组件(10)、固定组件及拆卸用顶杆组件(8)，固定组件与拆卸用顶杆组件(8)均位于机架组件(10)上。2.如权利要求1所述的扭力式后横梁的弹性连接件快拆平台，其特征在于所述的固定组件包括两侧分别对称设置的右辅助支撑(1)与左辅助支撑(3)、左定位组件(2)与右定位组件(6)以及固定用顶杆组件(9)；右辅助支撑(1)与左辅助支撑(3)为圆柱体底座，左定位组件(2)与右定位组件(6)上设置有定位销，扭力式后横梁(7)两端包括销孔(17)；左辅助支撑(3)、左定位组件(2)、右定位组件(6)、右辅助支撑(1)依次设置在机架组件上，固定用顶杆组件(9)固定于机架组件(10)上。3.如权利要求1或2所述的扭力式后横梁的弹性连接件快拆平台,其特征在于所述的固定组件还包括夹钳(15)，夹钳(15)连接有夹钳支架(11)，夹钳支架(11)固定在机架组件(10)上。4.如权利要求1所述的扭力式后横梁的弹性连接件快拆平台，其特征在于所述机架组件设置有脚轮。5.如权利要求1所述的扭力式后横梁的弹性连接件快拆平台,其特征在于所述的拆卸用顶杆组件(8)包括螺纹套(81)、顶杆支架(82)、压头(83)、垫块(85)、扳手(86)、顶杆(87)；垫块(85)固定在机架组件(10)上，顶杆支架(82)位于垫块(85)的上面，螺纹套(81)与顶杆支架(82)连接在一起，压头(83)和顶杆(87)分别通过螺纹套(81)两端螺纹与螺纹套(81)螺纹连接，扳手(86)穿过顶杆(87)上的孔与顶杆(87)连接。6.如权利要求1或5所述的扭力式后横梁的弹性连接件快拆...

【专利技术属性】
技术研发人员：张毅，赵天宝，
申请(专利权)人：神龙汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：