汽车空调可调亮度显示器制造技术

汽车空调可调亮度显示器，属汽车空调器显示器技术领域。所要解决的技术问题是提供一种可调亮度的汽车空调显示器。解决其技术问题的技术方案，包含真空荧光显示器、显示驱动器、单片机、调光开关、施密特触发器及电源。真空荧光显示器灯丝通电后发射电子穿过网栅撞击荧光信号块使其发光；显示驱动器向荧光条块输出频率一定但占空比可变的显示方波脉冲，改变占空比即可改变荧光发光亮度。调光开关每转动一格，Ａ、Ｂ脚各输出一个调光脉冲经施密特触发器输入单片机，经单片机处理后输入显示驱动器以改变显示脉冲的占空比从而改变荧光信号的亮度，各信号检测电路分别与单片机信号输入端连接，单片机向显示驱动器输出信号。应用于汽车空调器。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

Adjustable brightness display for automobile air conditioner

The utility model relates to an adjustable brightness display for automobile air conditioner. The technical problem to be solved is to provide an automobile air conditioner display with adjustable brightness. The technical proposal for solving the technical problem comprises a vacuum fluorescent display, a display driver, a singlechip, a dimmer switch, a Schmidt trigger and a power supply. The filament of the vacuum fluorescent display power electron emission through the grid to impact the fluorescent signal block light emitting display driver; frequency to output a fluorescent slice but variable duty cycle square wave pulse display, changing the duty ratio can change the fluorescence brightness. Each turn a dimmer switch, A, B feet each output of a light pulse through the Schmidt trigger input is processed by the single chip microcontroller, display driver input to change the display pulse duty ratio so as to change the brightness of the fluorescence signal, the signal detection circuit is respectively connected with the single chip is connected with a signal input end to the single chip display driver output signal. Used in automobile air conditioner.

【技术实现步骤摘要】

属于汽车空调器显示设备

技术介绍
已有技术汽车空调器，除了工作信号灯外，一般没有显示其温度、风量大小等技术参数的显示器。中国专利ZL97232897.1《中央空调温度显示控制器》公开了一种数码显示技术，但其显示亮度不能调节，不能随驾车者的需要改变其亮度，在强光照射下不够清晰而在弱光照射下会对视线产生刺激，影响观察。
技术实现思路
所要解决的技术问题提供一种可以调节亮度的汽车空调显示器。解决其技术问题的技术方案汽车空调可调亮度显示器，包含真空荧光显示器、显示驱动器、单片机、调光旋转开关、施密特触发器及直流稳压电源。直流稳压电源给各组成电路提供稳定直流电压Vcc，并给真空荧光显示器的灯丝供给灯丝电压。真空荧光显示器为内有灯丝，金属网栅和数十个显示温度、风机工作情况等信号的荧光信号条块的真空器件，位于上层的灯丝一端接灯丝电压正另一端接地，位于中层的金属网栅接Vcc电压正，位于下层的数十个荧光信号条块分别与显示驱动器的显示脉冲信号输出端连接。显示驱动器的正端接Vcc电压正，负端接地，与真空荧光显示器的荧光信号条块数目相等的显示脉冲信号输出端分别与真空荧光显示器的显示脉冲信号输入端连接向其输出频率不变但脉宽占空比可随调节而改变的连续方波脉冲，其CL脉冲信号输入端串联电阻R1与施密特触发器的CL脉冲信号输出端8脚连接，锁存信号LS输入端串联电阻R2与单片机的锁存信号LS输出端32脚连接，数据信号DIN输入端串联电阻R3与单片机的数据信号DIN输出端34脚连接，时钟信号DISCLK输入端串联电阻R4与单片机的时钟信号DISCLK输出端35脚连接。单片机的1、2、13、43、64脚接Vcc电压正，3、12、14、36、68脚接地，电阻R5连接在Vcc电压正与37脚之间，电容C1连接在37脚与地之间，各信号输入端4、5、6、7、8、9脚分别与信号检测电路的信号输出端连接，CLCON脉冲信号输出端22脚串联电阻R6与施密特触发器的CLCON脉冲信号输入端9脚连接，HSO.O脉冲信号输入端28脚与施密特触发器的HS1O脉冲信号输出端12脚连接，HSO.1脉冲信号输入端29脚与施密特触发器的HS11脉冲信号输出端10脚连接，调光启动信号输入端42脚串联电阻R7与调光旋转开关的C脚连接。调光旋转开关包含按键K3接触头K0、K1、K2和有金属辐条的金属圆轮，圆轮中心有用于转动圆轮的转轴，转轴可沿轴向对圆轮作相对滑动，与圆轮接触的接触头K0接地，接触头K1一端与A脚连接并且串联电阻R8接Vcc电压正其另一端与圆轮上的一个辐条滑动接触，接触头K2一端与B脚连接并且串联电阻R9接Vcc电压正其另一端与相邻两辐条之间的空间滑动接触从而在空间位置上与接触头A相差一个相位角，A脚与施密特触发器的调光脉冲输入端13脚连接，B脚与施密特触发器的调光脉冲输入端11脚连接，按键K3一端接地另一端C脚与单片机的调光启动信号输入端42脚连接，按键K3由转轴压动接通、放松时断开。施密特触发器的14脚接Vcc电压正7脚接地。当给真空荧光显示器的灯丝加灯丝电压、金属网栅加+Vcc电压时，在电场作用下，灯丝发射的电子束即穿过网栅撞击在加上显示脉冲信号的荧光信号条块上使其发光，其发光亮度与荧光信号条块上所加显示脉冲信号的脉宽占空比大小有关，占空比增大则亮度增大，反之减小。显示脉冲信号的脉宽占空比由调光旋转开关调节，首先压下转轴压通按键K3使其输出调光启动信号至单片机，此时K1通过辐条接地，因此A脚为低电位、K2不接地因此B脚为高电位，当顺时针转动调光旋转开关一格，K1即离开辐条进入相邻辐条之间的空间直至接触次一个辐条，于是A脚输出一个方波脉冲，B脚亦输出一个相位落后A脚脉冲一个相位角的方波脉冲，A、B脉冲输入施密特触发器的13、11脚，由施密特触发器的12、10脚输至单片机的28、29脚，经单片机处理增大显示脉冲信号的脉宽占空比一档输出至施密特触发器的9脚，并由施密特触发器的8脚输出至显示驱动器的CL脉冲信号输入端，从而增大荧光信号条块的亮度一档。反之如果反时针方向转动一格，则调光旋转开关A、B脚各输出一个B超前A的方波脉冲，亮度减小一档。有益效果与已有技术相比，可以根据驾车者的要求增大、减小所显示信号的亮度，既能使信号在不同照明条件下清晰，又能不刺激驾车者的眼睛妨碍其观察车外情况。适用于高、中档汽车空调器。附图说明图1为电路结构图。对图1说明如下1为真空荧光显示器，2为显示驱动器，3为单片机，4为调光旋转开关，5为施密特触发器，6为直流稳压电源。具体实施方式真空荧光显示器1负端接地，灯丝接3.3伏电压正，网栅接12伏电压正，其中有43个荧光信号条块组成车外温度、车内温度技术参数以及风机工作情况显示图形等，显示器的真空度为10Pa。显示驱动器2采用MSC1212-01集成电路，其正端接12伏电压正，负端接地，CL脉冲信号输入端串联电阻R1与施密特触发器5的8脚连接，43个显示脉冲信号输出端分别与真空荧光显示器的43个荧光信号条块的输入端连接向其输入0-12伏频率为15.6KH的连续方波脉冲，该方波脉冲的脉宽占空比可分九档在20％-95％之间调节从而改变荧光条块发光亮度。单片机3采用87C196KC型机，其1、2、13、43、64脚接12伏电压正，3、12、14、36、68脚接地，电阻R5连接在12伏电压正与37脚之间，电容C1连接在37脚与地之间，4脚接环境温度信号检测电路信号输出端，9脚接车内温度信号电路信号输出端，5脚接水温信号电路信号输出端，6脚接阳光信号电路信号输出端，7脚接风机反馈信号电路输出端，8脚接混风反馈信号电路输出端，22脚串联电阻R6与施密特触发器5的9脚连接，28脚与施密特触发器5的12脚连接，29脚与施密特触发器5的10脚连接，42脚串联电阻R7与调光旋转开关4的C脚连接，32脚串联电阻R2与显示驱动器2的锁存信号LS输入端连接，34脚串联R3与显示驱动器2的数据信号DIN输入端连接，35脚串联电阻R4与显示驱动器2的时钟信号DISCLK输入端连接。施密特触发器5的14脚接12伏电压正，7脚接地，13脚与调光旋转开关4的A脚连接，11脚与调光旋转开关4的B脚连接。调光旋转开关4的圆轮通过接触头K0接地，接触头K1一端与A脚连接另一端与辐条滑动接触，A脚串联电阻R8与12伏电压正连接并与施密特触发器5的13脚连接，接触头K2一端与B脚连接另一端与辐条滑动接触，B脚串联电阻R9与12伏电压正连接并与施密特触发器5的11脚连接，按键K3一端接地另一端C脚串联电阻R7与单片机3的42脚连接。本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车空调可调亮度显示器，包含直流稳压电源（６），其特征在于还包含真空荧光显示器（１）、显示驱动器（２）、单片机（３）、调光旋转开关（４）及施密特触发器（５）；直流稳压电源（６）给各组成电路提供稳定直流电压Ｖｃｃ，并且给真空荧光显示器 （１）的灯丝供给灯丝电压；真空荧光显示器（１）为内有灯丝、金属网栅和数十个显示温度、风机工作情况信号的荧光信号条块的真空器件，位于上层的灯丝一端接地另一端接灯丝电压正，位于中层的金属网栅接Ｖｃｃ电压正，位于下层的数十个荧光信号条块分 别与显示驱动器（２）的显示脉冲信号输出端连接；显示驱动器（２）的正端接Ｖｃｃ电压正，负端接地，与真空荧光显示器（１）的荧光信号条块数目相等的显示脉冲信号输出端分别与真空荧光显示器（１）的显示脉冲信号输入端连接向其输出频率不变但脉宽占 空比可随调节而改变的连续方波脉冲，其ＣＬ脉冲信号输入端串联电阻Ｒ↓［１］与施密特触发器（５）的ＣＬ脉冲信号输出端８脚连接，锁存信号ＬＳ输入端串联电阻Ｒ↓［２］与单片机（３）的锁存信号ＬＳ输出端３２脚连接，数据信号ＤＩＮ输入端串联电阻Ｒ↓［３］与单片机（３）的数据信号ＤＩＮ输出端３４脚连接，时钟信号ＤＩＳＣＬＫ输入端串联电阻Ｒ↓［４］与单片机（３）的时钟信号ＤＩＳＣＬＫ输出端３５脚连接；单片机（３）的１、２、１３、４３、６４脚接Ｖｃｃ电压正，３、１２、１４、３６、６８脚 接地，电阻Ｒ↓［５］连接在Ｖｃｃ电压正与３７脚之间，电容Ｃ↓［１］连接在３７脚与地之间，ＣＬＣＯＮ脉冲信号输出端２２脚串联电阻Ｒ↓［６］与施密特触发器（５）的ＣＬＣＯＮ脉冲信号输入端９脚连接，ＨＳＯ．０脉冲信号输入端２８脚与施密特触发器（５）的ＨＳ１０脉冲信号输出端１２脚连接，ＨＳＯ．１脉冲信号输入端２９脚与施密特触发器（５）的ＨＳ１１脉冲信号输出端１０脚连接，调光启动信号输入端４２脚串联电阻Ｒ↓［７］与调光旋转开关（４）的Ｃ脚连接，各检测信号输入端４、５、６、７、８、９脚分别与各信号检测电路的信号输出端连接；调光旋转开关（４）包含按键Ｋ↓［３］、接触头Ｋ↓［０］、Ｋ↓［１］、Ｋ↓［２］和有金属辐条的金属圆轮，圆轮中心有用于转动圆轮的转轴，转轴可沿轴向对圆轮作相对滑动，与圆轮接触的接触头Ｋ↓［０］接地， 接触头Ｋ↓［１］一端与Ａ脚连接并且串联电阻Ｒ↓［８］接Ｖｃｃ电压正其另一端与圆轮上的一个辐条滑动接触，接触头Ｋ↓［２］一端与Ｂ...

【技术特征摘要】
1.汽车空调可调亮度显示器，包含直流稳压电源(6)，其特征在于还包含真空荧光显示器(1)、显示驱动器(2)、单片机(3)、调光旋转开关(4)及施密特触发器(5)；直流稳压电源(6)给各组成电路提供稳定直流电压Vcc，并且给真空荧光显示器(1)的灯丝供给灯丝电压；真空荧光显示器(1)为内有灯丝、金属网栅和数十个显示温度、风机工作情况信号的荧光信号条块的真空器件，位于上层的灯丝一端接地另一端接灯丝电压正，位于中层的金属网栅接Vcc电压正，位于下层的数十个荧光信号条块分别与显示驱动器(2)的显示脉冲信号输出端连接；显示驱动器(2)的正端接Vcc电压正，负端接地，与真空荧光显示器(1)的荧光信号条块数目相等的显示脉冲信号输出端分别与真空荧光显示器(1)的显示脉冲信号输入端连接向其输出频率不变但脉宽占空比可随调节而改变的连续方波脉冲，其CL脉冲信号输入端串联电阻R1与施密特触发器(5)的CL脉冲信号输出端8脚连接，锁存信号LS输入端串联电阻R2与单片机(3)的锁存信号LS输出端32脚连接，数据信号DIN输入端串联电阻R3与单片机(3)的数据信号DIN输出端34脚连接，时钟信号DISCLK输入端串联电阻R4与单片机(3)的时钟信号DISCLK输出端35脚连接；单片机(3)的1、2、13、43、64脚接Vcc电压正，3、12、14、36、68...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈苏红，
申请(专利权)人：陈苏红，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]