一种座椅坐垫结构制造技术

本实用新型专利技术一种座椅坐垫结构，属于一种汽车的内部结构，特别涉及到一种座椅坐垫结构，包括骨架、外轮廓骨架、内部骨架、加强筋I、加强筋II、加强区、连接骨架、泡沫层、PUR泡沫层、装饰面料层；本申请通过内嵌骨架一体发泡成型，使泡沫与骨架优先形成一个整体，泡沫的特征材料为EPP，可以替代部分聚氨酯泡沫等软质材料，减低了产品挥发性有机化合物(VOC)的含量；本申请选用的泡沫刚度好，优选的材料为聚丙烯(EPP)，可以替代部分金属，且聚丙烯EPP具有缓冲特性，可以替代部分泡沫，降低产品重量；本申请的泡沫可以在成型过程中形成花纹，装饰面料部分包裹座椅时，泡沫可以替代部分装饰面料，减少面料的使用量，并减少面料缝纫工时。并减少面料缝纫工时。并减少面料缝纫工时。

【技术实现步骤摘要】
一种座椅坐垫结构


[0001]本技术属于一种汽车的内部结构，特别涉及到一种座椅坐垫结构。

技术介绍

[0002]座椅是指可供乘客休息的工具，本质属于长短途交通工具内安置的一种休息工具。汽车、火车、游轮以及飞机上都设置座椅，因此对于座椅的环保和安全性都有很高的要求。
[0003]现有的座椅坐垫主要材质有聚氨酯(PUR)泡沫，但是由于这种材料普遍存在气味大、VOC散发大的环保和健康问题，不能满足日益提升车内空气质量的要求；其次现有汽车上座椅大多采用金属骨架，骨架之间采用焊接梁或钢丝网的结构进行承重的需求，这样的生产过程复杂、且生产出的座椅骨架重量大使用金属较多，已经越来越不适合座椅发展的方向。
[0004]因此现有技术当中迫切需要一种解决上述问题的技术方案。

技术实现思路

[0005]本技术所要解决的技术问题是：针对上述提出的问题，提供一种座椅坐垫结构，将骨架与泡沫结合，在不影响支撑作用的条件下，减少金属骨架的数量，降低产品重量，提高环保性。
[0006]一种座椅坐垫结构，其特征是：包括骨架、泡沫层、PUR泡沫层及装饰面料层；
[0007]所述骨架包括外轮廓骨架、内部骨架及连接骨架；
[0008]所述外轮廓骨架、内部骨架及连接骨架均为金属条焊制而成；
[0009]其中外轮廓骨架与内部骨架相互平行不接触，内部骨架与连接骨架通过焊接的方式连接；
[0010]其中内部骨架的加强筋I、加强筋II及内部骨架的边框围成的区域为内部骨架的加强区；
[0011]所述骨架上包裹设置有泡沫层，其中骨架与泡沫层无缝连接，且加强区内也填充有泡沫层，泡沫层为一体成型；
[0012]泡沫层包裹在骨架上的厚度为5
‑
150mm；
[0013]泡沫层包裹在内部骨架时，由于内部骨架的形状泡沫层上形成若干凹槽；
[0014]泡沫层没有形成凹槽的几个面上设置有PUR泡沫层，PUR泡沫层的厚度为20mm；
[0015]泡沫层通过倒刺型卡条或魔术粘扣与PUR泡沫层连接；
[0016]PUR泡沫层上设置有装饰面料层。
[0017]所述泡沫层为发泡聚丙烯材料层或其他聚烯泡沫塑料层。
[0018]所述骨架上的泡沫层为发泡成型，骨架与泡沫层形成严密接合的整体。
[0019]所述PUR泡沫层的厚度为15
‑
45mm。
[0020]所述骨架上有一个以上的预留安装段，预留安装段的骨架上不设置泡沫层。
[0021]本申请的有益效果如下：1、本申请通过内嵌骨架一体发泡成型，使泡沫与骨架优先形成一个整体，泡沫的特征材料为EPP，可以替代部分聚氨酯泡沫等软质材料，减低了产品挥发性有机化合物(VOC)的含量；2、本申请选用的泡沫刚度好，优选的材料为聚丙烯(EPP)，可以替代部分金属，且聚丙烯(EPP)具有缓冲特性，可以替代部分泡沫，降低产品重量，并提升产品外观质量；3、本申请的泡沫可以在成型过程中形成花纹，装饰面料部分包裹座椅时，泡沫可以替代部分装饰面料，减少面料的使用量，并减少面料缝纫工时。
附图说明
[0022]图1为本技术的结构示意图。
[0023]图2为本技术的骨架的结构示意图。
[0024]图中：1
‑
骨架、101
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外轮廓骨架、102
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内部骨架、1021
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加强筋I、1022
‑ꢀ
加强筋II、1023
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加强区、103
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连接骨架、2
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泡沫层、3
‑
PUR泡沫层、4
‑
装饰面料层。
具体实施方式
[0025]下面结合附图及具体实施方式对本申请作进一步说明：
[0026]一种座椅坐垫结构，其特征是：包括骨架1、泡沫层2、PUR泡沫层3 及装饰面料层4；
[0027]所述骨架1包括外轮廓骨架101、内部骨架102及连接骨架103；
[0028]所述外轮廓骨架101、内部骨架102及连接骨架103均为金属条焊制而成；
[0029]其中外轮廓骨架101与内部骨架102相互平行不接触，内部骨架102 与连接骨架103通过焊接的方式连接；
[0030]其中内部骨架102的加强筋I1021、加强筋II1022及内部骨架102的边框围成的区域为内部骨架102的加强区1023；
[0031]所述骨架1上包裹设置有泡沫层2，其中骨架1与泡沫层2无缝连接，且加强区1023内也填充有泡沫层2，泡沫层2为一体成型；
[0032]泡沫层2包裹在骨架1上的厚度为5
‑
150mm；
[0033]泡沫层2包裹在内部骨架102时，由于内部骨架102的形状泡沫层2 上形成若干凹槽201；
[0034]泡沫层2没有形成凹槽201的几个面上设置有PUR泡沫层3，PUR泡沫层3的厚度为20mm；
[0035]泡沫层2通过倒刺型卡条或魔术粘扣与PUR泡沫层3连接；
[0036]PUR泡沫层3上设置有装饰面料层4。
[0037]所述泡沫层2为发泡聚丙烯EPP材料层或其他聚烯泡沫塑料层。
[0038]所述骨架1上的泡沫层2为发泡成型，骨架1与泡沫层2形成严密接合的整体。
[0039]所述PUR泡沫层3的厚度为15
‑
45mm。
[0040]所述骨架1上有一个以上的预留安装段，预留安装段的骨架1上不设置泡沫层2。
[0041]一种座椅坐垫结构的制作方法，用于生产上述任一的一种座椅坐垫结构，其特征是：包含以下生产步骤，且以下生产步骤顺次进行
[0042]步骤一、将外轮廓骨架101、内部骨架102及连接骨架103进行拼合组装，得到骨架1；
[0043]步骤二、将上述步骤一得到的骨架1放置在成型模具中，其中骨架1 上的预留安装段位置进行遮蔽，在骨架1外侧及加强区1023填加覆盖泡沫层2，使骨架1与泡沫层2先形成一个整体；
[0044]步骤三、在泡沫层2外设置PUR泡沫层3；
[0045]步骤四、在PUR泡沫层3外部设置装饰面料层4。
[0046]加强区1023在传统结构的骨架1中需要通过焊接设置多根金属加强筋，用以起到支撑作用，本申请中使用泡沫层2即发泡聚丙烯EPP材料层填充加强区1023，取代了传统的金属加强筋的支撑方式，减少了金属减少了重量，同时聚丙烯EPP刚度大，可以保持座椅的支撑性能，同时具有缓冲特性，可以替代部分PUR泡沫层3，降低产品重量的同时，也减少了PUR泡沫层3的量，减少了PUR泡沫层3产生的气味大、VOC散发大的环保和健康问。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种座椅坐垫结构，其特征是：包括骨架(1)、泡沫层(2)、PUR泡沫层(3)及装饰面料层(4)；所述骨架(1)包括外轮廓骨架(101)、内部骨架(102)及连接骨架(103)；所述外轮廓骨架(101)、内部骨架(102)及连接骨架(103)均为金属条焊制而成；其中外轮廓骨架(101)与内部骨架(102)相互平行不接触，内部骨架(102)与连接骨架(103)通过焊接的方式连接；其中内部骨架(102)的加强筋I(1021)、加强筋II(1022)及内部骨架(102)的边框围成的区域为内部骨架(102)的加强区(1023)；所述骨架(1)上包裹设置有泡沫层(2)，其中骨架(1)与泡沫层(2)无缝连接，且加强区(1023)内也填充有泡沫层(2)，泡沫层(2)为一体成型；泡沫层(2)包裹在骨架(1)上的厚度为5
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150mm；泡沫层(2)包裹在内部骨架(102)时，由于内...

【专利技术属性】
技术研发人员：张威，
申请(专利权)人：四川上电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：