具有小腿支撑件和悬架总成的车辆座椅总成制造技术

本公开提供了“具有小腿支撑件和悬架总成的车辆座椅总成”。一种车辆座椅总成包括座椅和小腿支撑件。所述座椅包括第一端部和第二端部。所述第一端部和所述第二端部彼此相对。所述小腿支撑件在所述第二端部处联接到所述座椅，并且可相对于所述座椅在缩回位置和延伸位置之间移动。悬架总成联接到所述小腿支撑件。所述悬架总成包括第一端部、第二端部和中间部分。所述悬架总成的所述第一端部联接到所述座椅的一部分。所述悬架总成的所述第二端部接近所述小腿支撑件的远侧端部处联接。所述中间部分的内表面与所述座椅和所述小腿支撑件中的每一者的相邻表面之间的距离可以基于所述小腿支撑件的位置而变化。腿支撑件的位置而变化。腿支撑件的位置而变化。

【技术实现步骤摘要】
具有小腿支撑件和悬架总成的车辆座椅总成
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请涉及2019年11月25日提交的标题为“具有小腿支撑件的车辆座椅总成(VEHICLE SEATING ASSEMBLY HAVING A LOWER LEG SUPPORT)”的美国专利申请No.16/693,659。前述相关申请通过引用整体并入本文。


[0003]本公开总体上涉及车辆座椅总成。更具体地，本公开涉及具有小腿支撑件和悬架总成的车辆座椅总成。

技术介绍

[0004]车辆通常设置有试图改善乘员的舒适性和便利性的多种措施。然而，需要试图解决消费者对舒适和方便的不断增长的需求的另外的解决方案。

技术实现思路

[0005]根据本公开的第一方面，一种车辆座椅总成包括座椅和小腿支撑件。座椅包括第一端部和第二端部。第一端部和第二端部彼此相对。小腿支撑件在第二端部处联接到座椅。小腿支撑件可相对于座椅在缩回位置和延伸位置之间移动。悬架总成联接到小腿支撑件。悬架总成包括第一端部、第二端部和中间部分，所述中间部分定位在第一端部和第二端部之间。悬架总成的第一端部联接到座椅的一部分。悬架总成的第二端部接近小腿支撑件的远侧端部处联接。中间部分的内表面与座椅和小腿支撑件中的每一者的相邻表面之间的距离根据小腿支撑件的位置而变化。
[0006]本公开的第一方面的实施例可以包括以下特征中的任一者或其组合：
[0007]‑
小腿支撑件的缩回位置将小腿支撑件定位在座椅下方的区域中；
[0008]‑
小腿支撑件的缩回位置导致小腿支撑件和座椅形成锐角；
[0009]‑
悬架总成包括第一厚度和第二厚度，其中第一厚度和第二厚度以交替模式布置；
[0010]‑
第一厚度的相邻区域被第二厚度的区域中的一个或多个分开；
[0011]‑
第一厚度大于第二厚度；
[0012]‑
第二厚度充当悬架总成的活动铰链；
[0013]‑
第一厚度的区域和第二厚度的区域之间的间距基于沿着悬架总成的长度的位置而变化；
[0014]‑
悬架总成的第一端部固定地联接到座椅，并且悬架总成的第二端部固定地联接到小腿支撑件；
[0015]‑
小腿支撑件朝向延伸位置的致动提供压缩力，所述压缩力导致中间部分的内表面和小腿支撑件的相邻表面之间的距离增加；
[0016]‑
当小腿支撑件在缩回位置和延伸位置之间转换时，悬架总成在小腿支撑件的每个位置处呈现弓形形状；
[0017]‑
装饰覆盖件，其在悬架总成的外表面上方延伸；以及
[0018]‑
座椅靠背，其在第一端部处联接到座椅，座椅靠背能够相对于座椅移动。
[0019]根据本公开的第二方面，车辆座椅总成包括座椅、座椅靠背和小腿支撑件。座椅包括第一端部和第二端部。第一端部和第二端部彼此相对。座椅靠背在第一端部处联接到座椅。座椅靠背可相对于座椅移动。小腿支撑件在第二端部处联接到座椅。小腿支撑件可相对于座椅在缩回位置和延伸位置之间移动。悬架总成联接到小腿支撑件。悬架总成包括第一端部、第二端部和中间部分，所述中间部分定位在第一端部和第二端部之间。悬架总成的第一端部可以固定地联接到座椅。悬架总成的第二端部可以固定地联接到小腿支撑件。中间部分的内表面与座椅和小腿支撑件中的每一者的相邻表面之间的距离根据小腿支撑件的位置而变化。小腿支撑件朝向延伸位置的致动提供压缩力，所述压缩力导致中间部分的内表面和小腿支撑件的相邻表面之间的距离增加，其中当小腿支撑件在缩回位置和延伸位置之间转换时，悬架总成在小腿支撑件的每个位置处呈现弓形形状。装饰覆盖件，其在悬架总成的外表面上方延伸。
[0020]本公开的第二方面的实施例可以包括以下特征中的任一者或其组合：
[0021]‑
小腿支撑件的缩回位置将小腿支撑件定位在座椅下方的区域中；
[0022]‑
小腿支撑件的缩回位置导致小腿支撑件和座椅形成锐角；
[0023]‑
悬架总成包括第一厚度和第二厚度，其中第一厚度和第二厚度以交替模式布置；
[0024]‑
第一厚度的相邻区域被第二厚度的区域中的一个或多个分开；
[0025]‑
第一厚度大于第二厚度，其中第二厚度充当悬架总成的活动铰链；以及
[0026]‑
第一厚度的区域和第二厚度的区域之间的间距基于沿着悬架总成的长度的位置而变化。
[0027]本领域技术人员在研究以下说明书、权利要求和附图之后将理解并了解本公开的这些和其他方面、目的和特征。
附图说明
[0028]在附图中：
[0029]图1是根据一个示例的车辆座椅总成的侧视透视图，示出了处于缩回位置的小腿支撑件；
[0030]图2是根据一个示例的车辆座椅总成的侧视透视图，示出了处于至少部分延伸位置的小腿支撑件；
[0031]图3是根据一个示例的车辆座椅总成的座椅的侧视透视图，示出了处于缩回位置的小腿支撑件；
[0032]图4是根据一个示例的车辆座椅总成的座椅的侧视透视图，示出了处于至少部分延伸位置的小腿支撑件；
[0033]图5是根据一个示例的其中小腿支撑件处于至少部分延伸位置的车辆座椅总成的侧视图，示出了身材较小的用户；
[0034]图6是根据一个示例的其中小腿支撑件处于至少部分延伸位置的车辆座椅总成的侧视图，示出了身材较大的用户；
[0035]图7是根据一个示例的其中小腿支撑件处于缩回位置的车辆座椅总成的侧视图，
示出了座椅、小腿支撑件和悬架总成之间的关系；
[0036]图8是根据一个示例的其中小腿支撑件处于部分延伸位置的车辆座椅总成的侧视图，示出了座椅、小腿支撑件和悬架总成之间的关系；以及
[0037]图9是根据一个示例的其中小腿支撑件处于至少部分延伸位置的车辆座椅总成的侧视图，示出了座椅、小腿支撑件和悬架总成之间的关系。
具体实施方式
[0038]出于本文描述的目的，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“竖直”、“水平”及其派生词应与图1中取向的概念有关。然而，应理解，除非明确地指明为相反，否则所述概念可以呈现各种替代取向。还应理解，附图中示出的以及在以下说明书中描述的特定装置和过程仅仅是所附权利要求中限定的创造性概念的示例性实施例。因此，除非权利要求另有明确说明，否则与本文所公开的实施例相关的特定尺寸和其他物理特性不应被视为具有限制性。
[0039]当前示出的实施例主要在于与座椅总成相关的方法步骤和设备部件的组合。因此，设备部件和方法步骤已经在适当的情况下通过附图中的常规符号表示，仅示出了与理解本公开的实施例相关的那些具体细节，以免本公开被对受益于本文说明的本领域技术人员来说显而易见的那些细节所模糊。此外，说明书和附图中相同的附图标记表示相同的元件。
[0040]如本文所使用，术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆座椅总成，其包括：座椅，其具有第一端部和第二端部，所述第一端部和第二端部彼此相对；小腿支撑件，其在所述第二端部处联接到所述座椅，所述小腿支撑件能够相对于所述座椅在缩回位置和延伸位置之间移动；以及悬架总成，其联接到所述小腿支撑件，所述悬架总成包括第一端部、第二端部和中间部分，所述中间部分定位在所述第一端部和所述第二端部之间，所述悬架总成的所述第一端部联接到所述座椅的一部分，并且所述悬架总成的所述第二端部接近所述小腿支撑件的远侧端部处联接，其中所述中间部分的内表面与所述座椅和所述小腿支撑件中的每一者的相邻表面之间的距离根据所述小腿支撑件的位置而变化。2.如权利要求1的车辆座椅总成，其中所述小腿支撑件的所述缩回位置将所述小腿支撑件定位在所述座椅下方的区域中。3.如权利要求2所述的车辆座椅总成，其中所述小腿支撑件的所述缩回位置导致所述小腿支撑件和所述座椅形成锐角。4.如权利要求1所述的车辆座椅总成，其中所述悬架总成包括第一厚度和第二厚度，其中所述第一厚度和所述第二厚度以交替模式布置。5.如权利要求4所述的车辆座椅总成，其中所述第一厚度的相邻区域被所述第二厚度的区域中的一个或多个分开。6.如权利要求4所述的车辆...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔纳森，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：