一种大巴车安全座椅警示系统技术方案

本实用新型专利技术涉及安全座椅技术领域，尤其为种大巴车安全座椅警示系统，包括座垫，所述座垫的后侧固定连接有背垫，所述背垫右侧的中心处设置有PLC控制板，所述背垫右侧的顶部设置有蜂鸣报警示器，所述座垫的前侧设置有运动传感器。本实用新型专利技术通过使用者通过坐在座垫的表面，当使用者坐在座垫的表面时，重力通过座垫传递至重量传感器，重量传感器通过PLC控制板将数据输送至蜂鸣报警示器进行播报，当车辆运动时通过运动传感器将数据通过PLC控制板输送至蜂鸣报警示器进行播报，当安全带处于未插合状态时，数据将传至感应器，感应器通过PLC控制板将数据输送至蜂鸣报警示器进行播报，最终形成警示系统，对使用者进行提示。对使用者进行提示。对使用者进行提示。

【技术实现步骤摘要】
一种大巴车安全座椅警示系统


[0001]本技术涉及安全座椅
，具体为一种大巴车安全座椅警示系统。

技术介绍

[0002]安全座椅是一种系于汽车座位上的座椅，具有保护使用者的作用，是汽车常用副件设备之一，在汽车碰撞或突然减速的情况下，可以减少对使用者的冲压力和限制使用者的身体移动，进而减轻对使用者造成的伤害。
[0003]大巴车是现代社会不可缺少的交通工具，在大巴车的制造过程中常常会用到大巴车安全座椅，而现有的大巴车安全座椅，大多不具备警示系统，且减震效果差，不利于使用者使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种大巴车安全座椅警示系统，具备设置有警示系统，且减震效果好的优点，解决了现有的大巴车安全座椅，大多不具备警示系统，且减震效果差，不利于使用者使用的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种大巴车安全座椅警示系统，包括座垫，所述座垫的后侧固定连接有背垫，所述背垫右侧的中心处设置有PLC控制板，所述背垫右侧的顶部设置有蜂鸣报警示器，所述座垫的前侧设置有运动传感器，所述座垫内腔的顶部固定连接有重量传感器，座垫内腔的顶部固定连接有记忆棉层，所述记忆棉层位于重量传感器的底部，所述记忆棉层底部的两侧均固定连接有固定块，所述固定块的内腔固定连接有短杆，所述固定块内腔的一侧固定连接有弹簧，所述短杆的表面滑动连接有连接架，所述固定块的底部开设有与连接架相适配的活动槽，所述弹簧远离固定块的一端与连接架固定连接，所述连接架的底部通过转轴转动连接有连接杆，所述连接杆远离连接架的一端通过转轴转动连接有转轴架。
[0006]优选的，所述背垫的右侧设置有安全带，所述安全带位于PLC控制板上方，所述座垫顶部的左侧设置有感应器，所述感应器与安全带相适配。
[0007]优选的，所述背垫前侧的顶部固定连接有头枕，所述头枕的材质为海绵。
[0008]优选的，所述背垫的两侧均通过转轴转动连接有扶手，所述扶手的形状为圆弧形。
[0009]优选的，所述蜂鸣报警示器的输出端与PLC控制板单相电连接，所述感应器、运动传感器和重量传感器的输出端均与PLC控制板双向电连接。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过使用者通过坐在座垫的表面，当产生颠簸时，座垫受力带动记忆棉层向下挤压，记忆棉层带动固定块向下挤压，最终带动连接架对弹簧进行挤压，实现了减震效果好的作用，当使用者坐在座垫的表面时，重力通过座垫传递至重量传感器，重量传感器通过PLC控制板将数据输送至蜂鸣报警示器进行播报，当车辆运动时通过运动传感器将数据通过PLC控制板输送至蜂鸣报警示器进行播报，当安全带处于未插合状态时，数据将
传至感应器，感应器通过PLC控制板将数据输送至蜂鸣报警示器进行播报，最终形成警示系统，对使用者进行提示，使得该大巴车安全座椅警示系统具备具备设置有警示系统，且减震效果好的优点，在实际使用过程中，可以大幅度减轻车辆的颠簸感，且具备智能警示，提醒使用者汽车的运行状况，安全带的使用情况等，提高了大巴车安全座椅的实用性，解决了现有的大巴车安全座椅，大多不具备警示系统，且减震效果差，不利于使用者使用的问题。
[0012]2、本技术通过安全带和感应器的配合使用，安全带能够起到对使用者束缚位移和缓冲作用,吸收撞击能量,化解惯性力,避免或减轻使用者受伤的程度，感应器则能够对安全带的使用情况进行感应，通过头枕的设置，能够使得使用者躺在该大巴车安全座椅上时更加的舒适，通过扶手的设置，提高了座椅的舒适性，且通过圆弧形的设计，一方面能够提高舒适度，另一方面不易对使用者的手臂造成损伤。
附图说明
[0013]图1为本技术结构立体示意图；
[0014]图2为本技术座垫结构的侧视剖面图；
[0015]图3为本技术运行结构的电路框图。
[0016]图中：1、座垫；2、背垫；3、PLC控制板；4、安全带；5、蜂鸣报警示器；6、头枕；7、扶手；8、感应器；9、运动传感器；10、重量传感器；11、记忆棉层；12、固定块；13、短杆；14、弹簧；15、连接架；16、连接杆； 17、转轴架；18、活动槽。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]如附图1至附图3所示：本技术提供，一种大巴车安全座椅警示系统，包括座垫1，座垫1的后侧固定连接有背垫2，背垫2右侧的中心处设置有PLC控制板3，背垫2右侧的顶部设置有蜂鸣报警示器5，座垫1的前侧设置有运动传感器9，座垫1内腔的顶部固定连接有重量传感器10，蜂鸣报警示器5的输出端与PLC控制板3单相电连接，感应器8、运动传感器9和重量传感器10的输出端均与PLC控制板3双向电连接，座垫1内腔的顶部固定连接有记忆棉层11，记忆棉层11位于重量传感器10的底部，记忆棉层11底部的两侧均固定连接有固定块12，固定块12的内腔固定连接有短杆13，固定块12内腔的一侧固定连接有弹簧14，短杆13的表面滑动连接有连接架15，固定块12的底部开设有与连接架15相适配的活动槽18，弹簧14远离固定块 12的一端与连接架15固定连接，连接架15的底部通过转轴转动连接有连接杆16，连接杆16远离连接架15的一端通过转轴转动连接有转轴架17。
[0019]参考如图1，背垫2的右侧设置有安全带4，安全带4位于PLC控制板3 上方，座垫1顶部的左侧设置有感应器8，感应器8与安全带4相适配，通过安全带4和感应器8的配合使用，安全带4束位移和缓冲作用,吸收撞击能量, 化解惯性力,避免或减轻使用者受伤的程度，感应器8则能够对安全带4的使用情况进行感应。
[0020]参考如图1，背垫2前侧的顶部固定连接有头枕6，头枕6的材质为海绵，通过头枕6
的设置，能够使得使用者躺在该大巴车安全座椅上时更加的舒适。
[0021]参考如图1，背垫2的两侧均通过转轴转动连接有扶手7，扶手7的形状为圆弧形，通过扶手7的设置，提高了座椅的舒适性，且通过圆弧形的设计，一方面能够提高舒适度，另一方面不易对使用者的手臂造成损伤。
[0022]工作原理：本技术使用时，使用者通过坐在座垫1的表面，当产生颠簸时，座垫1受力带动记忆棉层11向下挤压，记忆棉层11带动固定块12 向下挤压，固定块12通过连接杆16带动连接架15在活动槽18的限位下滑动，连接架15在活动的过程中对弹簧14进行挤压，通过弹簧14的形变实现动能和弹性势能之间的相互转换，并且动能在这个过程中逐渐损耗，实现了减震效果好的作用，正常使用过程中，当使用者坐在座垫1的表面时，重力通过座垫1传递至重量传感器10，重量传感器10本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大巴车安全座椅警示系统，包括座垫(1)，其特征在于：所述座垫(1)的后侧固定连接有背垫(2)，所述背垫(2)右侧的中心处设置有PLC控制板(3)，所述背垫(2)右侧的顶部设置有蜂鸣报警示器(5)，所述座垫(1)的前侧设置有运动传感器(9)，所述座垫(1)内腔的顶部固定连接有重量传感器(10)，座垫(1)内腔的顶部固定连接有记忆棉层(11)，所述记忆棉层(11)位于重量传感器(10)的底部，所述记忆棉层(11)底部的两侧均固定连接有固定块(12)，所述固定块(12)的内腔固定连接有短杆(13)，所述固定块(12)内腔的一侧固定连接有弹簧(14)，所述短杆(13)的表面滑动连接有连接架(15)，所述固定块(12)的底部开设有与连接架(15)相适配的活动槽(18)，所述弹簧(14)远离固定块(12)的一端与连接架(15)固定连接，所述连接架(15)的底部通过转轴转动连接有连接杆(16)，所述连接杆(16)远离连接架(15)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘宇宸，刘亚坤，
申请(专利权)人：刘宇宸，
类型：新型
国别省市：